250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.

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복복선

복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.

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규슈

슈()는 일본에서 세 번째로 큰 섬이며 세계의 섬 가운데 36번.

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기타 구 (오사카 시)

()는 일본 오사카 시를 구성하는 24개 구 중 하나이.

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기타신치 역

신치 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이.

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기시베 역

시베 역()은, 오사카부 스이타 시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이.

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긴키 닛폰 철도

쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.

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긴테쓰 교토 선

선()은 일본 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역부터 나라현 나라 시의 야마토사이다이지 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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비와코 익스프레스

비와코 익스프레스는 서일본 여객철도의 도카이도 본선 마이바라 역 ~ 오사카 역 사이에서 운행하는 특급 열차이.

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비와코 선

비와코 선()은 호쿠리쿠 본선의 나가하마 역과 도카이도 본선의 교토 역 간을 부르는 운행 계통이.

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교토 역

역()은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이.

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교토 시

시()는 일본 혼슈 중앙부에 있는 일본 10대 도시중 하나이.

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교토 시 교통국

시 교통국은 일본 교토부 교토 시내 및 그 주변 지역에서 공영 교통 사업을 행하는 교토 시의 지방 공영 기업의.

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교토 시 교통국 지하철 가라스마 선

시 교통국 지하철 가라스마 선()은 교토부 교토 시 사쿄 구에 위치한 고쿠사이카이간 역에서 후시미 구의 다케다 역을 잇는 교토 시영 지하철의 노선이.

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교토부

부()는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이.

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구라요시 역

요시 역()은 일본 돗토리현 구라요시 시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이.

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구로시오 (열차)

시오는 일본의 철도 회사인 서일본 여객철도가 운행하는 특급 열차의 이름이.

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구마모토 역

마모토 역, 또는 쿠마모토역은 일본 구마모토현 구마모토 시 니시 구에 위치한 큐슈여객철도, 일본화물철도의 역이.

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구사쓰 역

사쓰 역()은 다음과 같.

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나라 선

선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 기즈 역에서 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.

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나가노 역

역() 은 일본 나가노현 나가노 시에 위치한 동일본 여객철도, 일본 화물철도, 나가노 전기철도 소속 철도역이며, 호쿠리쿠 신칸센의 정차역이.

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나가오카쿄 역

오카쿄 역()은 일본 교토부 나가오카쿄 시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이.

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나가오카쿄 시

오카쿄 시()는 교토부의 남서쪽에 위치한 시이.

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나가하마 역

마 역()은 일본 시가현 나가하마 시에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 호쿠리쿠 본선 상에 있는 철도역이.

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다카마쓰 역 (가가와현)

마쓰 역()은 일본 가가와현 다카마쓰 시에 있는 철도역이.

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다카쓰키 역 (오사카 부)

쓰키 역()은 일본 오사카부 다카쓰키 시에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이.

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다카쓰키 시

쓰키 시()는 오사카부 북부의 도시이.

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다카야마 역

야마 역()은 일본 기후현 다카야마 시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이.

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단바구치 역

바구치 역()은 일본 교토부 교토 시 시모교 구에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이.

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니가타 역

역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 철도역이.

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니시우메다 역

시우메다 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 철도역이.

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니시쿠조 역

시쿠조 역()은 일본 오사카부 오사카 시 고노하나 구에 위치한 서일본 여객철도·한신 전기 철도의 역이.

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니시오지 역

시오지 역()은, 일본 교토부 교토 시 미나미 구에 있는 역으로, 서일본 여객철도의 도카이도 본선 상에 있는 역이.

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니시아카시 역

시아카시 역()은 일본 효고현 아카시 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.

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스마 역

스마 역 홈 동측 스마 역 남측에 있는 스마 해수욕장 스마 역 구내에 있는 편의점 스마 역()은 일본 효고현 고베 시 스마 구 스마우라도리욧초메에 있는 서일본 여객철도의 역이.

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스이타 역 (서일본 여객철도)

스이타 역()은 오사카부 스이타 시에 있는 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이.

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스이타 역 (한큐 전철)

스이타 역()은 일본 오사카부 스이타 시에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이.

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스이타 신호장

스이타 신호장()는 일본 오사카부 스이타 시에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 스이타 역와 센리오카 역 사이에 있는 화물 지선상에 존재하는 신호장이.

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스이타 시

스이타 시()는 일본 오사카부 중부에 있는 시이.

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우메다 역

우메다 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 철도역이.

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우오즈 역

우오즈 역은 일본 도야마현 우오즈 시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이.

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운행 계통

운행 계통은 기차나 버스 등이 운행하는 구간이.

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요도가와 구

요도가와 구()는 일본 오사카 시를 구성하는 24개 구 중 하나이.

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자동 열차 정지 장치

자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.

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히메지 역

히메지 역()은 일본 효고현 히메지 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.

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히가시우메다 역

히가시우메다 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 철도역이.

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히가시요도가와 역

히가시요도가와 역()은, 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이.

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이바라키 역

이바라키 역()은, 오사카부 이바라키 시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이.

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이바라키 시

이바라키 시()는 오사카부의 북부, 호쿠세쓰 지역에 있는 시이.

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이즈모 (열차)

선라이즈 이즈모()는 일본 도쿄 역 ~ 이즈모시 역 간을 도카이도 본선, 산요 본선, 하쿠비 선, 산인 본선을 사용하여 운행하는 서일본여객철도와 도카이여객철도의 침대특급 열차이.

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일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

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일본국유철도 113계 전동차

일본국유철도 113계 전동차()는 1963년 일본국유철도(현 JR)가 개발한 직류 근교형 전동차이.

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일본국유철도 201계 전동차

일본국유철도 201계 전동차()는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이.

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제2차 세계 대전

제2차 세계 대전(또는 World War II)은 1939년 9월 1일부터 1945년 9월 2일까지 치러진, 인류 역사상 가장 많은 인명 피해와 재산 피해를 남긴 가장 파괴적인 전쟁이.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.

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오미마이코 역

오미마이코 역()은 일본 시가현 오쓰 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.

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오미시오쓰 역

오미시오쓰 역()은 일본 시가현 나가하마 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.

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오이타 역

오이타 역()은 일본 오이타현 오이타 시에 있는 규슈 여객철도의 철도역이.

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오카야마 역

오카야마 역()는 일본 오카야마현 오카야마 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.

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오사카 순환선

오사카 순환선 또는 오사카 환상선()은 일본의 철도 회사인 서일본 여객철도의 철도 노선이.

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오사카 역

오사카 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역이.

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오사카 시

오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.

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오사카 시 고속 전기궤도 미도스지 선

오사카 시 고속 전기궤도 미도스지 선()은 일본의 오사카 시 고속 전기궤도이 운영하는 지하철 노선이.

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오사카 시 고속 전기궤도 다니마치 선

오사카 시 고속 전기궤도 다니마치 선()은 일본 오사카부 모리구치 시의 다이니치 역과 야오 시의 야오미나미 역을 잇는 오사카 시 고속 전기궤도의 지하철 노선이.

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오사카 시 고속 전기궤도 요쓰바시 선

오사카 시 고속 전기궤도 요쓰바시 선()은 일본의 오사카 시 고속 전기궤도에서 운영하는 지하철 노선 이. 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 니시우메다 역과 오사카 시 스미노에 구에 있는 스미노에코엔 역을 잇. 노선 색은 파란색■이.

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오사카 시 교통국

오사카 시 교통국(大阪市交通局,Osaka Municipal Transportation Bureau) 은, 오사카부 오사카 시내 및 그 주변 지역에서 공영 교통사업을 하는 오사카 시의 지방 공기업 중 하나이.

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오사카부

오사카 부()는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄 도에 이어 일본 내에서 2위이.

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오토쿠니 군

오토쿠니 군의 위치 오토쿠니 군()은 일본 교토부에 있는 군이.

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오야마자키 정

오야마자키 정()은 교토부 오토쿠니 군의 정이.

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호쿠리쿠 본선

호쿠리쿠 본선(호쿠리쿠혼센) 은 일본 시가현 마이바라 시의 마이바라 역에서 이시카와현 가나자와 시의 가나자와 역을 잇는 철도 노선이.

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호쿠리쿠 지방

150px 호쿠리쿠 지방()은 주부 지방 가운데 동해에 접하는 네 현, 즉 니가타현, 도야마현, 이시카와 현, 후쿠이현을 말. 세계적으로 눈이 많은 지역이며, 옛 지방 구분인 호쿠리쿠도에서 유. 니가타현의 경우 지리적으로는 호쿠리쿠 지방에 포함되지만, 지금은 고신에쓰 지방으로 포함하는 경우가 많. 이는 고속교통망 정비에 따라 도쿄 및 간토 지방의 영향력이 강해졌기 때문이.

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협궤

협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.

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어번 네트워크

어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.

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킬로미터

베이징 동부에 위치한 중국의 베이징 고속도로의 간판. 주요 문구는 중국어로 되어 있으나, 거리 개념은 국제 표준 문자 킬로미터를 사용한다. 킬로미터(간단히 km)는 미터법에서 길이의 단위로, 일 천(1,000) 미터와 같.

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사가노 선

사가노 선()은 서일본 여객철도 산인 본선의 교토 - 소노베간을 부르는 운행 계통이.

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사가아라시야마 역

사가아라시야마 역()은 일본 교토 시 교토부 우쿄 구에 있는 역이.

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사쿠라지마 선

사쿠라지마 선()은 서일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 오사카부 오사카 시 고노하나 구에 있는 니시쿠조 역과 사쿠라지마 역을 잇는다. 기점 니시쿠조 역에서 오사카 순환선과 연계된다. 노선색은 빨강색 계통 (■) 이다. 애칭은 JR 유메사키 선()으로, 2001년 3월 1일 유니버설시티 역이 개업할 때 공모를 통해 지어졌다. 전 구간이 JR이 공통으로 정한 "여객 영업 규칙"에 따라 대도시 근교 구간 중 "오사카 근교 구간"으로 분류되며, 전철 특정구간에 포함되어 있다. 따라서 긴키권 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 한편, 사쿠라지마 선은 JR 소속 여객 노선들 중 1996년 7월 18일에 개업한 전장 1.4 km의 미야자키쿠코 선 다음으로 길이가 짧은 철도이다.

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산요 본선

산요 본선()은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 고베 역과 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구에 있는 모지 역을 잇는다. 고베 역 ~ 시모노세키 역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키 역 ~ 모지 역 구간(6.3 km, 간몬 터널 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.

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산요 신칸센

산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.

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산인 본선

산인 본선()은 일본의 간선철도 노선으로, 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역에서 주고쿠 지방의 동해안을 거쳐 야마구치현 시모노세키 시의 하타부 역을 잇. 서일본 여객철도가 소유·영업하고 있. 센자키 지선, 또는 센자키 선이라 불리는 나가토시 - 센자키 구간의 지선.

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산인 지방

180px 산인 지방()은 주고쿠 지방에서 동해에 접한 지역으로, 고키시치도의 산인도의 주고쿠 지방에 해당하는 부분의 총칭이.

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삿포로 역

삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 기타 구와 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이.

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쓰루가 역

쓰루가 역()은 일본 후쿠이현 쓰루가 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.

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쓰카모토 역

쓰카모토 역()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 철도역이.

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선더버드 (열차)

선더버드()는 일본 서일본 여객철도에서 운용하는 오사카 역 ~ 가나자와 역과 그 이북 구간의 역들을 잇는 특급 열차의 애칭이.

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세토 (열차)

선라이즈 세토()는 도쿄 역 ~ 다카마쓰 역 간을 도카이도 본선, 산요 본선, 우노 선, 혼시비산 선, 요산 선을 사용하여 운행 중인 침대 특급열차이.

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센리오카 역

센리오카 역()은, 오사카부 셋쓰 시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이.

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서일본 여객철도 207계 전동차

JR 서일본 207계 전동차()는, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 직류 통근형 전동차이.

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서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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야마자키 역

야마자키 역()은 일본의 철도역이.

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야마자키 역 (교토 부)

야마자키 역()은 일본 교토부 오토쿠니 군 오야마자키 정에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이.

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야스 역 (시가현)

야스 역()은 일본 시가현 야스 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.

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한큐 고베 본선

전철 고베 본선()은 오사카부 오사카 시 기타 구의 우메다 역과 효고현 고베 시 주오 구의 고베산노미야 역을 잇는 한큐 전철의 철도 노선이.

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한큐 교토 본선

본선()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구의 주소 역과 교토부 교토 시 시모교 구의 가와라마치 역을 잇는 한큐 전철의 철도 노선이.

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한큐 다카라즈카 본선

전철 다카라즈카 본선()은 일본 오사카 시 기타 구의 우메다 역부터 효고현 다카라즈카 시의 다카라즈카 역을 잇는 한큐 전철의 철도 노선이.

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한큐 센리 선

전철 센리 선()은 한큐 전철의 철도 노선 가운데 하나이.

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한큐전철

전철 주식회사(阪急電鉄株式会社, Hankyu Corporation)는 일본의 긴키 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.

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한신 본선

신 본선()은 오사카부 오사카 시 기타 구의 우메다 역과 효고현 고베 시 주오 구의 모토마치 역을 잇는 한신 전기 철도의 철도 노선이.

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한신 전기철도

신 전기 철도 주식회사(阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.)는 일본의 긴키 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.

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한와 선

와 선()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구의 덴노지 역에서 와카야마현 와카야마 시의 와카야마 역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.

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하루카 (열차)

()는 서일본 여객철도 (JR 서일본)이, 간사이 국제공항 개항에 맞춰 운전을 개시한 공항 접근용 특급 (특별 급행) 열차의 명칭이.

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하마카제 (열차)

마카제는 일본의 철도 회사인 서일본 여객철도가 운행하는 특급 열차이.

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하야부사 (열차)

야부사()는 도호쿠 신칸센과 홋카이도 신칸센의 열차 애칭 중 하나로, E5계, H5계로 운용되는 속달형 열차이.

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아마가사키 역 (서일본 여객철도)

아마가사키 역()은 일본 효고현 아마가사키 시에 있는 철도역이.

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아보시 역

아보시 역(あぼしえき)은 일본 효고현 히메지 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.

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아지카와구치 역

아지카와구치 역()은 일본 오사카부 오사카 시 고노하나 구에 위치한 서일본 여객철도의 역이.

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아코 선

아코 선은 일본 효고현 아이오이 시에 있는 아이오이 역에서 오카야마현 오카야마 시 나카 구에 있는 히가시오카야마 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.

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아오모리 역

아오모리 역()은 일본 아오모리현 아오모리 시에 있는 철도역이.

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셋쓰 시

셋쓰 시()는 일본 오사카부의 중북부에 위치한 시 행정 구역이.

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셋쓰톤다 역

셋쓰톤다 역()은, 오사카부 다카쓰키 시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이.

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신구 역

신구 역(Shingu-eki)은 일본 와카야마현 신구 시에 있는, 서일본 여객철도 기세이 본선의 역이.

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신오사카 역

신오사카 역(Shin-Ōsaka-Eki)은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 오사카 시영 지하철 (오사카 시 교통국)·서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)의 철도역이.

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신산다 역

신산다 역()은 일본 효고현 산다 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.

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시마모토 정

시마모토 정()은 오사카부 미시마 군의 정이.

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시마모토 역

시마모토 역()은 일본 오사카부 미시마 군 시마모토 정에 있는 역으로, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 도카이도 본선 (JR 교토 선) 상에 있는 역이.

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시모교 구

시모교 구()는 일본 교토 시를 구성하는 11개 구 중 하나이.

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후쿠치야마 선

후쿠치야마 선()은 일본 효고현 아마가사키 시 아마가사키 역에서 교토부 후쿠치야마 시 후쿠치야마 역간을 잇는 서일본 여객철도의 간선 철도 노선이.

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홋포 화물선

홋포 화물선（)은 오사카부 스이타 시의 스이타 역에서 본선으로부터 분기되어 오사카 시 요도가와 구를 경유해 효고현 아마가사키 시의 아마가사키 역에서 다시 본선에 접속하는 도카이도 본선의 지선 명칭이다.

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JR 도자이 선

JR 도자이 선은, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 노선으로, 오사카부 오사카 시 조토 구에 있는 교바시 역에서 효고현 아마가사키 시에 있는 아마가사키 역간을 잇는 간선 철도이.

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JR 고베 선

JR 고베 선은, 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 오사카 역부터 고베 역 간 및 산요 본선의 고베 역부터 히메지 역 간을 부르는 운행 계통이.

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JR소지지 역

JR소지지 역()은 오사카부 이바라키 시에 있는 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 교토 선) 상의 역이.

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10월

10월(十月)은 그레고리력에서 한 해의 열 번째 달이며, 31일까지 있. 평년인 경우 이 달과 그 해의 1월은 같은 요일로 시작하고 같은 요일로 끝나고 2월하고도 항상 같은 요일로 끝. 그 다음 해가 윤년일 경우에는 그 다음해 9월과 12월과 같은 요일로 시작.

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11월

11월(十一月)은 그레고리력에서 한 해의 열한 번째 달이며, 30일까지 있. 이 달과 그 해의 8월은 항상 같은 요일로 끝나고, 그 다음 해가 윤년인 경우 2월과 마지막 요일이 같. 또한, 이 달과 그 해의 3월은 항상 같은 요일로 시작하며, 평년인 경우 그 해의 2월과도 같은 요일로 시작.

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1937년

1937년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1956년

1956년은 일요일로 시작하는 윤년이.

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1957년

1957년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1961년

1961년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1964년

1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.

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1965년

1965년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1966년

1966년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1970년

1970년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1970년 세계 박람회

오사카 세계 박람회 타임캡슐, 1970년 세계 박람회, 공식 명칭 일본 만국 박람회()는 1970년 3월 14일부터 9월 13일까지 일본 오사카에서 개최되었.

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1972년

1972년은 토요일로 시작하는 윤년이.

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1974년

1974년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1980년

1980년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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1981년

1981년(1981年)은 목요일로 시작하는 평년이.

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1984년

1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.

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1985년

1985년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1986년

1986년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1988년

1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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1989년

1989년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1995년

1995년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1996년

1996년은 월요일로 시작하는 윤년이.

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1997년

1997년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1998년

1998년은 목요일로 시작하는 평년이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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2008년

2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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2월

2월(二月, February)은 그레고리력에서 한 해의 두 번째 달이며, 평년일 때에는 28일, 윤년일 때에는 29일까지 있. 이 달과 그 해의 10월은 항상 같은 요일로 끝나며, 이 달과 작년의 6월은 항상 같은 요일로 시작.

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3월

3월(三月)은 그레고리력에서 한 해의 세 번째 달이며, 31일까지 있. 북반구에서는 3월이 되면서 날씨가 풀리기 때문에, 대체로 이 달을 봄의 시작으로 본. 남반구는 가을이.

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3월 13일

3월 13일은 그레고리력으로 72번째(윤년일 경우 73번째) 날에 해당.

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3월 15일

3월 15일은 그레고리력으로 74번째(윤년일 경우 75번째) 날에 해당.

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6월

6월(六月)은 에서 한 해의 여섯 번째 달이며, 30일까지 있는 네개의 달중 하나이.

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7월

7월(七月)은 그레고리력에서 한 해의 일곱 번째 달이며, 31일까지 있. 이 달과 그 해의 4월은 항상 같은 요일로 시작하며, 윤년인 경우 그 해의 1월과도 같은 요일로 시작하고 같은 요일로 끝. 400년 동안 이 달은 수요일, 금요일, 일요일에 58번, 월요일과 화요일에 57번, 목요일과 토요일에는 56번 시작.

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8월

8월(八月)은 그레고리력에서 한 해의 여덟 번째 달이며, 31일까지 있. 이 달부터 연말까지는 2의 배수가 오는 달마다 31일까지 있. 이 달과 그 해의 11월은 항상 같은 요일로 끝. 또한, 윤년인 경우 이 달과 그 해의 2월은 같은 요일로 시작되며, 다음 해도 평년인 경우 다음 해 5월과 같은 요일이.

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9월

9월(九月)은 그레고리력에서 한 해의 아홉 번째 달이며, 30일까지 있. 한국, 중국, 일본, 미국과 같은 북반구에는 가을이 되며, 오스트레일리아, 뉴질랜드과 같은 남반구에는 봄이.

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