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큐슈여객철도 885계 전동차

색인 큐슈여객철도 885계 전동차

슈여객철도 885계 전동차()는, 큐슈여객철도(JR큐슈)의 교류 특급형 열. 2000년 3월 11일 영업 운행을 개시.

33 처지: A-Train (기술), 데쓰도토모노카이, 도시바, 독일, 문자 다중 방송, 미쓰비시 중공업, 가변 전압 가변 주파수 제어, 블루리본상 (철도), 비상제동, 대차, 교류, 나가사키 본선, 닛포 본선, ICE 3, 회생 제동, 히젠나가타 역, 히젠카시마 역, 히타치 제작소, 큐슈여객철도, 이사하야 역, 일본국유철도 485계 전동차, 절연 게이트 양극성 트랜지스터, 전기지령식 제동, 집전장치, 오에 역, 억속제동, 신칸센, 2001년, 2003, 2003년, 2004년, 2007년, 7월 18일.

A-Train (기술)

A-Train은 일본의 히타치 제작소에서 알루미늄 합금 더블스킨 구조를 사용한 철도차량의 제작 및 설계기술을 가리.

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데쓰도토모노카이

쓰도토모노카이()는 1953년 11월에 설립된 일본의 철도 애호가 단체이.

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도시바

에 위치한 도시바 본사 빌딩 주식회사 도시바(株式会社東芝,Toshiba Corporation)는 일본 도쿄에 본사를 둔 전기 및 전자기기 제조기업이.

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독일

독일 연방공화국(), 줄여서 독일()은 중앙유럽에 있는 나라이.

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문자 다중 방송

문자 다중 방송(teletext)는 텔레비전 방송사에서 제공하는 정보 서비스.

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미쓰비시 중공업

미쓰비시 중공업 주식회사(三菱重工業株式会社)은 일본 미쓰비시 그룹의 핵심 3대 기업 중의 하나이.

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가변 전압 가변 주파수 제어

변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.

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블루리본상 (철도)

블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.

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비상제동

비상제동(非常制動, Emergency Brake)은, 철도차량에 사고 등의 긴급사태가 발생했을 때 사용하는 제동방식이.

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대차

(臺車)는 짐을 태워 운반 이동하기 위한 차륜이 붙은 받침대를 말. 소화물등을 운반할 경우에 사용하는 손잡이가 붙어 있고 작은 것에는 인력으로 끄는 것부터 큰 것으로는 철강제 구조물이나 제철소에 대한 무쇠를 탑재해 견인 이동하는 등의 용도의 대하중용까지를 말. 자동차 부품용등의 전용 차체를 지탱하는 부분에 대해서는 수송중에 상품의 변형이 없도록, 또 납입처에서의 작업자의 꺼내기 용이함등에 대해서도 구조적으로 배.

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교류

섬네일 교류(交流)는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이.

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나가사키 본선

사키 본선()은 일본 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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닛포 본선

닛포 본선 (닛포혼센본선)은 일본 후쿠오카현 기타큐슈 시 고쿠라기타 구에 있는 고쿠라 역으로부터, 오이타 역, 노베오카 역, 미야자키 역을 경유해서, 일본 가고시마현 가고시마 시의 가고시마추오 역까지 연결하는 규슈 여객철도의 간선 철도 노선이.

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ICE 3

인터시티익스프레스 3호() 또는 독일철도 403급, 406급, 407급()은 독일철도의 동력 분산식 고속 열차이.

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회생 제동

회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.

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히젠나가타 역

히젠나가타 역()은 일본 나가사키현 이사하야 시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이.

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히젠카시마 역

히젠카시마 역()은 일본 사가현 가시마 시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이.

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히타치 제작소

옛 본점이었던 히타치 오차노미즈 빌딩. 주식회사 히타치 제작소(Hitachi, Ltd.)는 일본의 전기 및 전자기기 제조업체로 기업 표어는 「Inspire the Next」이.

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큐슈여객철도

슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.).

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이사하야 역

이사하야 역()은 일본 나가사키현 이사하야 시에 있는 규슈 여객철도 · 시마바라 철도의 역이.

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일본국유철도 485계 전동차

485계 전동차()는 일본국유철도가 설계·제조한 교직양용 특급형 전동차이.

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절연 게이트 양극성 트랜지스터

호 절연 게이트 양극성 트랜지스터(Insulated gate bipolar transistor, IGBT)는 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 (MOSFET)을 게이트부에 짜 넣은 접합형 트랜지스터이.

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전기지령식 제동

전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.

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집전장치

KTX-산천에 사용되고 있는 싱글암 팬터그래프 집전장치(集電裝置)는 철도차량 등에서 외부로부터 전력을 수전받기 위해 사용되는 전기적 장. 크게 더블암, 싱글암, 집전봉, 차상집전 등의 방식이 존재.

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오에 역

오에 역은 일본의 철도역이.

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억속제동

억속제동(抑速除動)이란, 열차를 완전하게 멈추는 정지 브레이크와는 달리, 속도를 억제하기 위한 제동방법을 의미.

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신칸센

신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.

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2001년

9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.

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2003

2003(이천삼)은 2002보다 크고 2004보다 작은 자연수이.

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2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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2007년

2007년은 월요일로 시작하는 평년이.

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7월 18일

7월 18일은 그레고리력으로 199번째(윤년일 경우 200번째) 날에 해당.

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