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TCDD HT65000

색인 TCDD HT65000

TCDD HT65000은 렌페 120급 모델을 기반으로 도입한 차량으로 터키 국유철도에서 운행하고 있. 6량 편성으로 중련 운행 시 12량 편성으로 운행이 가능하며, 길이는 158,5m로 419명의 승객을 수용과 동시에 최고 영업 속도는 250km로 주행이 가능.

9 처지: CAF, 렌페 120급·렌페 121급, 가공 전차선, 공기제동, 회생 제동, 터키 국유철도, TCDD HT80000, YHT, 2009년.

CAF

CAF는 다음 뜻으로 사용.

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렌페 120급·렌페 121급

120급() 또는 렌페 121급()은 2001년 알스톰, CAF에서 발주해 현재는 57편성이 운행하고 있. 또한 이 열차의 명칭은 세피아()란 명칭이 있. 2009년에 YHT 노선에 도입하기 위해 터키에 수주.

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가공 전차선

리식 전주와 가공 전차선 가공 전차선은 트램, 트롤리버스, 열차등의 지붕에서 전기를 받는 철도차량에 전력을 공급하기 위해 카터너리식이나 콘크리트 구조물로 공중에 전선을 설치한 것을 의미.

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공기제동

삼동변 공기제동(空氣制動)이란, 제동기의 일종으로 공기 탱크에 모은 압축공기로 제동력을 발생시키는 장치이.

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회생 제동

회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.

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터키 국유철도

국유철도(TCDD)는 터키의 공공 철도 시스템을 운영하는 국영철도이.

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TCDD HT80000

TCDD HT80000 또는 지멘스 벨라로 TR()은 지멘스 벨라로 모델을 기반으로 도입한 차량으로 터키 국유철도에서 운행하고 있. 8량 편성으로, 길이는 200m, 지멘스 벨라로 D 모델을 기반으로 제작된 초기분의 경우 460명의 승객을 수용하는 반면 지멘스 벨라로 TR 모델을 기반으로 제작된 2차분과 3차분의 경우 519명의 승객을 수용과 동시에 최고 영업 속도는 300km로 주행이 가능.

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YHT

YHT()는 터키의 고속철도이.

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2009년

2009년은 목요일로 시작하는 평년이.

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