JR 교토 선와 사가노 선의 유사점
JR 교토 선와 사가노 선는 공통적으로 32 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 본선, 도카이도 신칸센, 밀리미터, 고세이 선, 볼트 (단위), 긴테쓰 교토 선, 비와코 선, 교토 역, 교토 시, 교토부, 나라 선, 단바구치 역, 운행 계통, 자동 열차 정지 장치, 일본국유철도, 일본국유철도 113계 전동차, 직류, 오사카 역, 협궤, 어번 네트워크, 킬로미터, 사가아라시야마 역, 산인 본선, 서일본여객철도, 시모교 구, 1988년, 1989년, 1996년, 2008년, 2월, ..., 3월 13일, 8월. 색인을 확장하십시오 (2 더) »
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
JR 교토 선와 도카이도 본선 · 도카이도 본선와 사가노 선 ·
도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
JR 교토 선와 도카이도 신칸센 · 도카이도 신칸센와 사가노 선 ·
밀리미터
밀리미터 (기호: mm)는 SI 단위계의 길이의 단위로, 1/1000 미터이.
고세이 선
세이 선()은 서일본 여객철도가 관할하는 철도 노선이.
JR 교토 선와 고세이 선 · 고세이 선와 사가노 선 ·
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
JR 교토 선와 볼트 (단위) · 볼트 (단위)와 사가노 선 ·
긴테쓰 교토 선
선()은 일본 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역부터 나라현 나라 시의 야마토사이다이지 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.
JR 교토 선와 긴테쓰 교토 선 · 긴테쓰 교토 선와 사가노 선 ·
비와코 선
비와코 선()은 호쿠리쿠 본선의 나가하마 역과 도카이도 본선의 교토 역 간을 부르는 운행 계통이.
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교토 역
역()은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이.
교토 시
시()는 일본 혼슈 중앙부에 있는 일본 10대 도시중 하나이.
교토부
부()는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이.
나라 선
선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 기즈 역에서 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
단바구치 역
바구치 역()은 일본 교토부 교토 시 시모교 구에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이.
JR 교토 선와 단바구치 역 · 단바구치 역와 사가노 선 ·
운행 계통
운행 계통은 기차나 버스 등이 운행하는 구간이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
JR 교토 선와 자동 열차 정지 장치 · 사가노 선와 자동 열차 정지 장치 ·
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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일본국유철도 113계 전동차
일본국유철도 113계 전동차()는 1963년 일본국유철도(현 JR)가 개발한 직류 근교형 전동차이.
JR 교토 선와 일본국유철도 113계 전동차 · 사가노 선와 일본국유철도 113계 전동차 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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오사카 역
오사카 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
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어번 네트워크
어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.
JR 교토 선와 어번 네트워크 · 사가노 선와 어번 네트워크 ·
킬로미터
베이징 동부에 위치한 중국의 베이징 고속도로의 간판. 주요 문구는 중국어로 되어 있으나, 거리 개념은 국제 표준 문자 킬로미터를 사용한다. 킬로미터(간단히 km)는 미터법에서 길이의 단위로, 일 천(1,000) 미터와 같.
사가아라시야마 역
사가아라시야마 역()은 일본 교토 시 교토부 우쿄 구에 있는 역이.
JR 교토 선와 사가아라시야마 역 · 사가노 선와 사가아라시야마 역 ·
산인 본선
산인 본선()은 일본의 간선철도 노선으로, 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역에서 주고쿠 지방의 동해안을 거쳐 야마구치현 시모노세키 시의 하타부 역을 잇. 서일본 여객철도가 소유·영업하고 있. 센자키 지선, 또는 센자키 선이라 불리는 나가토시 - 센자키 구간의 지선.
JR 교토 선와 산인 본선 · 사가노 선와 산인 본선 ·
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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시모교 구
시모교 구()는 일본 교토 시를 구성하는 11개 구 중 하나이.
JR 교토 선와 시모교 구 · 사가노 선와 시모교 구 ·
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1988년와 JR 교토 선 · 1988년와 사가노 선 ·
1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
1989년와 JR 교토 선 · 1989년와 사가노 선 ·
1996년
1996년은 월요일로 시작하는 윤년이.
1996년와 JR 교토 선 · 1996년와 사가노 선 ·
2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
2008년와 JR 교토 선 · 2008년와 사가노 선 ·
2월
2월(二月, February)은 그레고리력에서 한 해의 두 번째 달이며, 평년일 때에는 28일, 윤년일 때에는 29일까지 있. 이 달과 그 해의 10월은 항상 같은 요일로 끝나며, 이 달과 작년의 6월은 항상 같은 요일로 시작.
2월와 JR 교토 선 · 2월와 사가노 선 ·
3월 13일
3월 13일은 그레고리력으로 72번째(윤년일 경우 73번째) 날에 해당.
3월 13일와 JR 교토 선 · 3월 13일와 사가노 선 ·
8월
8월(八月)은 그레고리력에서 한 해의 여덟 번째 달이며, 31일까지 있. 이 달부터 연말까지는 2의 배수가 오는 달마다 31일까지 있. 이 달과 그 해의 11월은 항상 같은 요일로 끝. 또한, 윤년인 경우 이 달과 그 해의 2월은 같은 요일로 시작되며, 다음 해도 평년인 경우 다음 해 5월과 같은 요일이.
8월와 JR 교토 선 · 8월와 사가노 선 ·
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- JR 교토 선와 사가노 선에는 공통점이 있습니다
- JR 교토 선와 사가노 선의 유사점은 무엇입니까
JR 교토 선와 사가노 선의 비교.
JR 교토 선에는 181 개의 관계가 있고 사가노 선에는 75 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 32을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 12.50%입니다 = 32 / (181 + 75).
참고 문헌
이 기사에서는 JR 교토 선와 사가노 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: