브라우저보다 빠른!간사이 본선와 도카이도 본선의 유사점
간사이 본선와 도카이도 본선는 공통적으로 25 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 신칸센, 도카이여객철도, 메이테쓰 나고야 본선, 간선철도, 복선 (철도), 궤간, 긴테쓰 나고야 선, 교토부, 구사쓰 선, 나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선, 나고야 역, 나고야 시, 나고야 시영 지하철 히가시야마 선, 나고야 시영 지하철 사쿠라도리 선, 나카무라 구, 나카가와 구, 일본국유철도 211계 전동차, 일본화물철도, 직결 운행, 오사카 시, 오사카부, 협궤, 서일본여객철도, 아이치현, 1982년.
도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
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도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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메이테쓰 나고야 본선
야 본선(なごやほんせん)은 일본 아이치현 도요하시 시의 도요하시 역을 기점으로 기후현 기후 시의 메이테쓰 기후 역을 연결하는 총 연장 99.8km의 나고야 철도 관할 노선이.
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간선철도
선철도(幹線鐵道)는 철도 네트워크에서 기반이 되는 노선을 뜻. 이 때문에 한 나라의 수송 역량의 절대적 위치를 차지하고 있는 경우가 많. 또한 이 노선을 기반으로 많은 지선철도가 연결되어 있고 경우에 따라 고속열차와 특급열차가 집중적으로 배. 대표적인 노선으로 한국의 경부선이나 호남선이 있. 1960년대 일본과 1980년대 독일, 프랑스에서는 도시권의 확대에 따라 간선철도가 도시를 관통하는 모양이 되었.
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복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
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궤간
의 정의 궤간(軌間, rail gauge)은 두 철로 사이의 간격을 말. 전 세계 철도의 60%는 1435 mm (4 ft 8½ in)의 표준궤로 되어 있. 표준궤보다 넓은 궤간을 광궤, 표준궤보다 좁은 궤간을 협궤라 부른.
긴테쓰 나고야 선
야 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.
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교토부
부()는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이.
구사쓰 선
사쓰 선은 일본 미에현 이가 시에 있는 쓰게 역에서 시가현 구사쓰 시에 있는 구사쓰 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다. 대부분의 구간이 소마 강과 야스 강 연안의 고카 시 일대에 속해 있다. 전 구간이 여객영업규칙에 따른 오사카 근교 구간에 속해 있으며, 이코카의 사용이 가능하다.
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나고야 임해 고속 철도 니시나고야코 선
야 임해고속철도 니시나고야코 선()은 나고야 임해 고속 철도가 운영하는 유일한 철도 노선이.
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나고야 역
야 역()은 일본 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 시 교통국·나고야 임해고속철도의 역이.
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나고야 시
야 시는 아이치현의 현청 소재지이.
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나고야 시영 지하철 히가시야마 선
야 시 교통국 지하철 히가시야마 선(명고옥시영지하철동산선)은 나고야 시 교통국의 철도 노선 가운데 하나이.
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나고야 시영 지하철 사쿠라도리 선
야 시 교통국 지하철 사쿠라도리 선(명고옥시영지하철앵통선)은 나고야 시 교통국의 철도 노선 가운데 하나이.
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나카무라 구
무라 구()는 일본 나고야 시를 구성하는 16개 구 중 하나이.
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나카가와 구
와 구()는 일본 나고야 시를 구성하는 16개 구 중 하나이.
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일본국유철도 211계 전동차
일본국유철도 211계 전동차()는, 1985년에 등장한 직류 근교형 전동차이다. 당초 일본국유철도(현 JR)가, 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본), 도카이 여객철도(이하 JR 도카이), 서일본 여객철도(이하 JR 서일본) 등 JR 그룹 3사에 의해 설계·제조되었다.
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일본화물철도
일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.
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직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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오사카 시
오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.
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오사카부
오사카 부()는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄 도에 이어 일본 내에서 2위이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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아이치현
아이치 현()은 일본 혼슈 중부 지방에 있는 현이.
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1982년
1982년은 금요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 간사이 본선와 도카이도 본선에는 공통점이 있습니다
- 간사이 본선와 도카이도 본선의 유사점은 무엇입니까
간사이 본선와 도카이도 본선의 비교.
간사이 본선에는 113 개의 관계가 있고 도카이도 본선에는 431 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 25을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 4.60%입니다 = 25 / (113 + 431).
참고 문헌
이 기사에서는 간사이 본선와 도카이도 본선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
