브라우저보다 빠른!게이세이 본선와 다카사키 선의 유사점
게이세이 본선와 다카사키 선는 공통적으로 23 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도부 노다 선, 도쿄도, 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 전철, 게이세이우에노 역, 다이토 구, 우에노 역, 우쓰노미야 선, 자동 열차 정지 장치, 조반 쾌속선, 조반 선, 직결 운행, 야마노테 선, 12월 10일, 12월 1일, 1987년, 1991년, 1997년, 2010년, 4월 1일, 9월 1일.
도부 노다 선
부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.
게이세이 본선와 도부 노다 선 · 다카사키 선와 도부 노다 선 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
게이세이 본선와 도호쿠 본선 · 다카사키 선와 도호쿠 본선 ·
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
게이세이 본선와 도호쿠 신칸센 · 다카사키 선와 도호쿠 신칸센 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이세이 본선와 게이힌도호쿠 선 · 게이힌도호쿠 선와 다카사키 선 ·
게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
게이세이 본선와 게이세이 전철 · 게이세이 전철와 다카사키 선 ·
게이세이우에노 역
이세이우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구 우에노 공원에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이.
게이세이 본선와 게이세이우에노 역 · 게이세이우에노 역와 다카사키 선 ·
다이토 구
이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
게이세이 본선와 다이토 구 · 다이토 구와 다카사키 선 ·
우에노 역
우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.
게이세이 본선와 우에노 역 · 다카사키 선와 우에노 역 ·
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
게이세이 본선와 우쓰노미야 선 · 다카사키 선와 우쓰노미야 선 ·
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
게이세이 본선와 자동 열차 정지 장치 · 다카사키 선와 자동 열차 정지 장치 ·
조반 쾌속선
조반 쾌속선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 시나가와 역과 이바라키현 도리데 시의 도리데 역 간을 잇는 운행 계통으로, 노선 상으로는 조반 선의 복복선 구간인 도쿄도 아다치 구의 기타센주 역에서 도리데 역 간의 거리를 가리.
게이세이 본선와 조반 쾌속선 · 다카사키 선와 조반 쾌속선 ·
조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
게이세이 본선와 조반 선 · 다카사키 선와 조반 선 ·
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
게이세이 본선와 직결 운행 · 다카사키 선와 직결 운행 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
게이세이 본선와 야마노테 선 · 다카사키 선와 야마노테 선 ·
12월 10일
12월 10일은 그레고리력으로 344번째(윤년일 경우 345번째) 날에 해당.
12월 10일와 게이세이 본선 · 12월 10일와 다카사키 선 ·
12월 1일
12월 1일은 그레고리력으로 335번째(윤년일 경우 336번째) 날에 해당.
12월 1일와 게이세이 본선 · 12월 1일와 다카사키 선 ·
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
1987년와 게이세이 본선 · 1987년와 다카사키 선 ·
1991년
1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.
1991년와 게이세이 본선 · 1991년와 다카사키 선 ·
1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
1997년와 게이세이 본선 · 1997년와 다카사키 선 ·
2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
2010년와 게이세이 본선 · 2010년와 다카사키 선 ·
4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
4월 1일와 게이세이 본선 · 4월 1일와 다카사키 선 ·
9월 1일
9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이세이 본선와 다카사키 선에는 공통점이 있습니다
- 게이세이 본선와 다카사키 선의 유사점은 무엇입니까
게이세이 본선와 다카사키 선의 비교.
게이세이 본선에는 190 개의 관계가 있고 다카사키 선에는 174 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 23을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 6.32%입니다 = 23 / (190 + 174).
참고 문헌
이 기사에서는 게이세이 본선와 다카사키 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
