브라우저보다 빠른!게이세이 본선와 도쿄 지하철 지요다 선의 유사점
게이세이 본선와 도쿄 지하철 지요다 선는 공통적으로 25 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도덴 아라카와 선, 도부 이세사키 선, 도쿄 지하철 긴자 선, 도쿄 지하철 히비야 선, 도쿄도, 도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너, 도호쿠 신칸센, 도에이 지하철 신주쿠 선, 마치야 역, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 전철, 복선 (철도), 단선 (철도), 조반 쾌속선, 조반 선, 주오·소부 완행선, 직류, 직결 운행, 지바현, 야마노테 선, 아라카와 구, 아다치 구, 1978년, 1982년, 3월 20일.
도덴 아라카와 선
아라카와 선()은 일본의 노면 전차 노선 중의 하나이.
게이세이 본선와 도덴 아라카와 선 · 도덴 아라카와 선와 도쿄 지하철 지요다 선 ·
도부 이세사키 선
부 철도 이세사키 선()은 도부 철도가 운영하는 철도 노선이.
게이세이 본선와 도부 이세사키 선 · 도부 이세사키 선와 도쿄 지하철 지요다 선 ·
도쿄 지하철 긴자 선
3호선 긴자 선()은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
게이세이 본선와 도쿄 지하철 긴자 선 · 도쿄 지하철 긴자 선와 도쿄 지하철 지요다 선 ·
도쿄 지하철 히비야 선
2호선 히비야 선 (東京地下鉄2号線日比谷線)은 도쿄 지하철의 철도 노선이.
게이세이 본선와 도쿄 지하철 히비야 선 · 도쿄 지하철 지요다 선와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
게이세이 본선와 도쿄도 · 도쿄 지하철 지요다 선와 도쿄도 ·
도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너
닛포리·도네리 라이너의 전차 닛포리·도네리 라이너()은 도쿄 도 교통국의 신교통 시스템(경전철) 노선이.
게이세이 본선와 도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너 · 도쿄 지하철 지요다 선와 도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너 ·
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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도에이 지하철 신주쿠 선
에이 지하철 신주쿠 선(都営地下鉄新宿線)은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
게이세이 본선와 도에이 지하철 신주쿠 선 · 도에이 지하철 신주쿠 선와 도쿄 지하철 지요다 선 ·
마치야 역
마치야 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 위치한 게이세이 전철 · 도쿄 메트로의 철도역이.
게이세이 본선와 마치야 역 · 도쿄 지하철 지요다 선와 마치야 역 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
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게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
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복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
게이세이 본선와 복선 (철도) · 도쿄 지하철 지요다 선와 복선 (철도) ·
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
게이세이 본선와 단선 (철도) · 단선 (철도)와 도쿄 지하철 지요다 선 ·
조반 쾌속선
조반 쾌속선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 시나가와 역과 이바라키현 도리데 시의 도리데 역 간을 잇는 운행 계통으로, 노선 상으로는 조반 선의 복복선 구간인 도쿄도 아다치 구의 기타센주 역에서 도리데 역 간의 거리를 가리.
게이세이 본선와 조반 쾌속선 · 도쿄 지하철 지요다 선와 조반 쾌속선 ·
조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
게이세이 본선와 조반 선 · 도쿄 지하철 지요다 선와 조반 선 ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
게이세이 본선와 주오·소부 완행선 · 도쿄 지하철 지요다 선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
게이세이 본선와 직류 · 도쿄 지하철 지요다 선와 직류 ·
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
게이세이 본선와 직결 운행 · 도쿄 지하철 지요다 선와 직결 운행 ·
지바현
바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.
게이세이 본선와 지바현 · 도쿄 지하철 지요다 선와 지바현 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
게이세이 본선와 야마노테 선 · 도쿄 지하철 지요다 선와 야마노테 선 ·
아라카와 구
아라카와 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
게이세이 본선와 아라카와 구 · 도쿄 지하철 지요다 선와 아라카와 구 ·
아다치 구
아다치 구()는 일본 도쿄도의 특별구 가운데 하나에 속해 있. 남동쪽의 아라 강 남쪽에 위치한 센주지구는 에도 시대에, 닛코 가도의 여인숙이었으며 지금은 터미널 역인 기타센주 역을 포함한 아다치 구의 번화가가 되었.
게이세이 본선와 아다치 구 · 도쿄 지하철 지요다 선와 아다치 구 ·
1978년
1978년은 일요일로 시작하는 평년이.
1978년와 게이세이 본선 · 1978년와 도쿄 지하철 지요다 선 ·
1982년
1982년은 금요일로 시작하는 평년이.
1982년와 게이세이 본선 · 1982년와 도쿄 지하철 지요다 선 ·
3월 20일
3월 20일은 그레고리력으로 79번째(윤년일 경우 80번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이세이 본선와 도쿄 지하철 지요다 선에는 공통점이 있습니다
- 게이세이 본선와 도쿄 지하철 지요다 선의 유사점은 무엇입니까
게이세이 본선와 도쿄 지하철 지요다 선의 비교.
게이세이 본선에는 190 개의 관계가 있고 도쿄 지하철 지요다 선에는 124 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 25을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.96%입니다 = 25 / (190 + 124).
참고 문헌
이 기사에서는 게이세이 본선와 도쿄 지하철 지요다 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
