브라우저보다 빠른!게이세이 본선와 야마노테 선의 유사점
게이세이 본선와 야마노테 선는 공통적으로 27 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도덴 아라카와 선, 도쿄도, 도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너, 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 전철, 게이세이우에노 역, 복복선, 다이토 구, 다카사키 선, 닛포리 역, 우에노 역, 우쓰노미야 선, 자동 열차 정지 장치, 조반 쾌속선, 주오·소부 완행선, 직류, 소부 본선, 소부 쾌속선, 아라카와 구, 1956년, 1963년, 1968년, 1985년, 1987년, 2010년.
도덴 아라카와 선
아라카와 선()은 일본의 노면 전차 노선 중의 하나이.
게이세이 본선와 도덴 아라카와 선 · 도덴 아라카와 선와 야마노테 선 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너
닛포리·도네리 라이너의 전차 닛포리·도네리 라이너()은 도쿄 도 교통국의 신교통 시스템(경전철) 노선이.
게이세이 본선와 도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너 · 도쿄도 교통국 닛포리·도네리 라이너와 야마노테 선 ·
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
게이세이 본선와 도호쿠 본선 · 도호쿠 본선와 야마노테 선 ·
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
게이세이 본선와 도호쿠 신칸센 · 도호쿠 신칸센와 야마노테 선 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이세이 본선와 게이힌도호쿠 선 · 게이힌도호쿠 선와 야마노테 선 ·
게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
게이세이 본선와 게이세이 전철 · 게이세이 전철와 야마노테 선 ·
게이세이우에노 역
이세이우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구 우에노 공원에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이.
게이세이 본선와 게이세이우에노 역 · 게이세이우에노 역와 야마노테 선 ·
복복선
복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.
다이토 구
이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
게이세이 본선와 다이토 구 · 다이토 구와 야마노테 선 ·
다카사키 선
사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.
게이세이 본선와 다카사키 선 · 다카사키 선와 야마노테 선 ·
닛포리 역
닛포리 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이.
게이세이 본선와 닛포리 역 · 닛포리 역와 야마노테 선 ·
우에노 역
우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.
게이세이 본선와 우에노 역 · 야마노테 선와 우에노 역 ·
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
게이세이 본선와 우쓰노미야 선 · 야마노테 선와 우쓰노미야 선 ·
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
게이세이 본선와 자동 열차 정지 장치 · 야마노테 선와 자동 열차 정지 장치 ·
조반 쾌속선
조반 쾌속선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 시나가와 역과 이바라키현 도리데 시의 도리데 역 간을 잇는 운행 계통으로, 노선 상으로는 조반 선의 복복선 구간인 도쿄도 아다치 구의 기타센주 역에서 도리데 역 간의 거리를 가리.
게이세이 본선와 조반 쾌속선 · 야마노테 선와 조반 쾌속선 ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
게이세이 본선와 주오·소부 완행선 · 야마노테 선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
게이세이 본선와 소부 본선 · 소부 본선와 야마노테 선 ·
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
게이세이 본선와 소부 쾌속선 · 소부 쾌속선와 야마노테 선 ·
아라카와 구
아라카와 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
게이세이 본선와 아라카와 구 · 아라카와 구와 야마노테 선 ·
1956년
1956년은 일요일로 시작하는 윤년이.
1956년와 게이세이 본선 · 1956년와 야마노테 선 ·
1963년
1963년은 화요일로 시작하는 평년이.
1963년와 게이세이 본선 · 1963년와 야마노테 선 ·
1968년
1968년은 월요일로 시작하는 윤년이.
1968년와 게이세이 본선 · 1968년와 야마노테 선 ·
1985년
1985년은 화요일로 시작하는 평년이.
1985년와 게이세이 본선 · 1985년와 야마노테 선 ·
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
1987년와 게이세이 본선 · 1987년와 야마노테 선 ·
2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이세이 본선와 야마노테 선에는 공통점이 있습니다
- 게이세이 본선와 야마노테 선의 유사점은 무엇입니까
게이세이 본선와 야마노테 선의 비교.
게이세이 본선에는 190 개의 관계가 있고 야마노테 선에는 154 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 27을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.85%입니다 = 27 / (190 + 154).
참고 문헌
이 기사에서는 게이세이 본선와 야마노테 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
