브라우저보다 빠른!게이힌도호쿠 선와 도호쿠 신칸센의 유사점
게이힌도호쿠 선와 도호쿠 신칸센는 공통적으로 58 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도부 노다 선, 도카이도 본선, 도카이도 신칸센, 도쿄 역, 도쿄도, 도호쿠 본선, 동일본여객철도, 무사시노 선, 미나미우라와 역, 간다 역 (도쿄 도), 가나가와현, 가와고에 선, 게이요 선, 게이세이 본선, 다바타 역 (도쿄 도), 다이토 구, 다카사키 선, 닛포리 역, 우에노 역, 우쓰노미야 선, 요코스카 선, 자동 열차 제어 장치, 일본, 일본국유철도, 조반 쾌속선, 조반 선, 조에쓰 신칸센, 주오·소부 완행선, 직결 운행, 지요다 구, ..., 오미야 구, 오미야 역 (사이타마현), 호쿠리쿠 신칸센, 사이쿄 선, 사이타마 신도시 교통 이나 선, 사이타마 시, 사이타마현, 소부 쾌속선, 쇼난 신주쿠 라인, 야마가타 신칸센, 야마노테 선, 아카바네 역, 아키타 신칸센, 아키하바라 역, 1971년, 1981년, 1988년, 1989년, 1992년, 1995년, 1998년, 2001년, 2002년, 2003년, 2006년, 2007년, 2009년, 2010년. 색인을 확장하십시오 (28 더) »
도부 노다 선
부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.
게이힌도호쿠 선와 도부 노다 선 · 도부 노다 선와 도호쿠 신칸센 ·
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
게이힌도호쿠 선와 도카이도 본선 · 도카이도 본선와 도호쿠 신칸센 ·
도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
게이힌도호쿠 선와 도카이도 신칸센 · 도카이도 신칸센와 도호쿠 신칸센 ·
도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
게이힌도호쿠 선와 도쿄 역 · 도쿄 역와 도호쿠 신칸센 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
게이힌도호쿠 선와 도쿄도 · 도쿄도와 도호쿠 신칸센 ·
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
게이힌도호쿠 선와 도호쿠 본선 · 도호쿠 본선와 도호쿠 신칸센 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
게이힌도호쿠 선와 동일본여객철도 · 도호쿠 신칸센와 동일본여객철도 ·
무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
게이힌도호쿠 선와 무사시노 선 · 도호쿠 신칸센와 무사시노 선 ·
미나미우라와 역
미나미우라와 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 미나미 구에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 미나미우라와 역 · 도호쿠 신칸센와 미나미우라와 역 ·
간다 역 (도쿄 도)
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 철도역이.
간다 역 (도쿄 도)와 게이힌도호쿠 선 · 간다 역 (도쿄 도)와 도호쿠 신칸센 ·
가나가와현
와 현()은 일본 간토 지방 남서부에 위치하며 도쿄도 남쪽에 인접하는 현이.
가나가와현와 게이힌도호쿠 선 · 가나가와현와 도호쿠 신칸센 ·
가와고에 선
와고에 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
가와고에 선와 게이힌도호쿠 선 · 가와고에 선와 도호쿠 신칸센 ·
게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게이요 선와 게이힌도호쿠 선 · 게이요 선와 도호쿠 신칸센 ·
게이세이 본선
이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
게이세이 본선와 게이힌도호쿠 선 · 게이세이 본선와 도호쿠 신칸센 ·
다바타 역 (도쿄 도)
바타 역()은 일본 도쿄도 기타 구에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 다바타 역 (도쿄 도) · 다바타 역 (도쿄 도)와 도호쿠 신칸센 ·
다이토 구
이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
게이힌도호쿠 선와 다이토 구 · 다이토 구와 도호쿠 신칸센 ·
다카사키 선
사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.
게이힌도호쿠 선와 다카사키 선 · 다카사키 선와 도호쿠 신칸센 ·
닛포리 역
닛포리 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 닛포리 역 · 닛포리 역와 도호쿠 신칸센 ·
우에노 역
우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 우에노 역 · 도호쿠 신칸센와 우에노 역 ·
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
게이힌도호쿠 선와 우쓰노미야 선 · 도호쿠 신칸센와 우쓰노미야 선 ·
요코스카 선
요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.
게이힌도호쿠 선와 요코스카 선 · 도호쿠 신칸센와 요코스카 선 ·
자동 열차 제어 장치
자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.
게이힌도호쿠 선와 자동 열차 제어 장치 · 도호쿠 신칸센와 자동 열차 제어 장치 ·
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
게이힌도호쿠 선와 일본국유철도 · 도호쿠 신칸센와 일본국유철도 ·
조반 쾌속선
조반 쾌속선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 시나가와 역과 이바라키현 도리데 시의 도리데 역 간을 잇는 운행 계통으로, 노선 상으로는 조반 선의 복복선 구간인 도쿄도 아다치 구의 기타센주 역에서 도리데 역 간의 거리를 가리.
게이힌도호쿠 선와 조반 쾌속선 · 도호쿠 신칸센와 조반 쾌속선 ·
조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
게이힌도호쿠 선와 조반 선 · 도호쿠 신칸센와 조반 선 ·
조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
게이힌도호쿠 선와 조에쓰 신칸센 · 도호쿠 신칸센와 조에쓰 신칸센 ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
게이힌도호쿠 선와 주오·소부 완행선 · 도호쿠 신칸센와 주오·소부 완행선 ·
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
게이힌도호쿠 선와 직결 운행 · 도호쿠 신칸센와 직결 운행 ·
지요다 구
요다 구()는 일본 도쿄도의 23개 특별구 가운데 하나이.
게이힌도호쿠 선와 지요다 구 · 도호쿠 신칸센와 지요다 구 ·
오미야 구
오미야 구()는 일본 사이타마현 사이타마 시를 이루는 10개 구 중 하나이.
게이힌도호쿠 선와 오미야 구 · 도호쿠 신칸센와 오미야 구 ·
오미야 역 (사이타마현)
오미야 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 철도역이다.
게이힌도호쿠 선와 오미야 역 (사이타마현) · 도호쿠 신칸센와 오미야 역 (사이타마현) ·
호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.
게이힌도호쿠 선와 호쿠리쿠 신칸센 · 도호쿠 신칸센와 호쿠리쿠 신칸센 ·
사이쿄 선
사이쿄 선()은 일본 도쿄도 시나가와 구의 오사키 역에서 사이타마현 사이타마 시 오미야 구의 오미야 역을 잇는, 동일본 여객철도(JR 동일본)이 운영하는 철도 운행 계통의 명칭이.
게이힌도호쿠 선와 사이쿄 선 · 도호쿠 신칸센와 사이쿄 선 ·
사이타마 신도시 교통 이나 선
사이타마 신도시 교통 이나 선()은 사이타마 신도시 교통의 유일한 철도 노선이.
게이힌도호쿠 선와 사이타마 신도시 교통 이나 선 · 도호쿠 신칸센와 사이타마 신도시 교통 이나 선 ·
사이타마 시
사이타마 시()는 사이타마현 남동부에 있는 현청 소재지이.
게이힌도호쿠 선와 사이타마 시 · 도호쿠 신칸센와 사이타마 시 ·
사이타마현
사이타마 현()은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이.
게이힌도호쿠 선와 사이타마현 · 도호쿠 신칸센와 사이타마현 ·
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
게이힌도호쿠 선와 소부 쾌속선 · 도호쿠 신칸센와 소부 쾌속선 ·
쇼난 신주쿠 라인
쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.
게이힌도호쿠 선와 쇼난 신주쿠 라인 · 도호쿠 신칸센와 쇼난 신주쿠 라인 ·
야마가타 신칸센
야마가타 신칸센()은 미니 신칸센 방식에 의해 후쿠시마현의 후쿠시마 역에서 야마가타현의 신조 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차의 통칭이.
게이힌도호쿠 선와 야마가타 신칸센 · 도호쿠 신칸센와 야마가타 신칸센 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
게이힌도호쿠 선와 야마노테 선 · 도호쿠 신칸센와 야마노테 선 ·
아카바네 역
아카바네 역()은 일본 도쿄도 기타 구 아카바네에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 아카바네 역 · 도호쿠 신칸센와 아카바네 역 ·
아키타 신칸센
E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.
게이힌도호쿠 선와 아키타 신칸센 · 도호쿠 신칸센와 아키타 신칸센 ·
아키하바라 역
아키하바라 역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 철도역이.
게이힌도호쿠 선와 아키하바라 역 · 도호쿠 신칸센와 아키하바라 역 ·
1971년
1971년은 금요일로 시작하는 평년이.
1971년와 게이힌도호쿠 선 · 1971년와 도호쿠 신칸센 ·
1981년
1981년(1981年)은 목요일로 시작하는 평년이.
1981년와 게이힌도호쿠 선 · 1981년와 도호쿠 신칸센 ·
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1988년와 게이힌도호쿠 선 · 1988년와 도호쿠 신칸센 ·
1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
1989년와 게이힌도호쿠 선 · 1989년와 도호쿠 신칸센 ·
1992년
보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.
1992년와 게이힌도호쿠 선 · 1992년와 도호쿠 신칸센 ·
1995년
1995년은 일요일로 시작하는 평년이.
1995년와 게이힌도호쿠 선 · 1995년와 도호쿠 신칸센 ·
1998년
1998년은 목요일로 시작하는 평년이.
1998년와 게이힌도호쿠 선 · 1998년와 도호쿠 신칸센 ·
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
2001년와 게이힌도호쿠 선 · 2001년와 도호쿠 신칸센 ·
2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
2002년와 게이힌도호쿠 선 · 2002년와 도호쿠 신칸센 ·
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2003년와 게이힌도호쿠 선 · 2003년와 도호쿠 신칸센 ·
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
2006년와 게이힌도호쿠 선 · 2006년와 도호쿠 신칸센 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2007년와 게이힌도호쿠 선 · 2007년와 도호쿠 신칸센 ·
2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
2009년와 게이힌도호쿠 선 · 2009년와 도호쿠 신칸센 ·
2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 게이힌도호쿠 선와 도호쿠 신칸센에는 공통점이 있습니다
- 게이힌도호쿠 선와 도호쿠 신칸센의 유사점은 무엇입니까
게이힌도호쿠 선와 도호쿠 신칸센의 비교.
게이힌도호쿠 선에는 218 개의 관계가 있고 도호쿠 신칸센에는 222 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 58을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 13.18%입니다 = 58 / (218 + 222).
참고 문헌
이 기사에서는 게이힌도호쿠 선와 도호쿠 신칸센의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
