브라우저보다 빠른!다카사키 선와 조반 선의 유사점
다카사키 선와 조반 선는 공통적으로 27 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도부 노다 선, 도부 철도, 도쿄도, 도호쿠 본선, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 동일본여객철도, 미토 선, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 본선, 게이세이 전철, 게이세이우에노 역, 교통카드, 다이토 구, 우에노 역, 우쓰노미야 선, 일본화물철도, 조반 완행선, 조에쓰 신칸센, 직결 운행, 야마노테 선, 아키타 신칸센, Suica, 2005년, 2011년, 3월 11일.
도부 노다 선
부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.
다카사키 선와 도부 노다 선 · 도부 노다 선와 조반 선 ·
도부 철도
부 100계 도부 50050계 (2007년 2월 25일) 도부 50070계 (2013년 3월 16일) 도부 철도 주식회사, 또는 토부철도주식회사()는 일본의 간토 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
다카사키 선와 도쿄도 · 도쿄도와 조반 선 ·
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
다카사키 선와 도호쿠 본선 · 도호쿠 본선와 조반 선 ·
도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
다카사키 선와 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 · 도호쿠 지방 태평양 해역 지진와 조반 선 ·
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
다카사키 선와 도호쿠 신칸센 · 도호쿠 신칸센와 조반 선 ·
동일본 여객철도 E231계 전동차
동일본 여객철도 E231계 전동차()는 동일본 여객철도가 소유하고 있는 일반형 전동차이다.
다카사키 선와 동일본 여객철도 E231계 전동차 · 동일본 여객철도 E231계 전동차와 조반 선 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
다카사키 선와 동일본여객철도 · 동일본여객철도와 조반 선 ·
미토 선
미토 선()은 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 이바라키현 가사마 시의 도모베 역을 잇는 동일본 여객철도가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이.
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이힌도호쿠 선와 다카사키 선 · 게이힌도호쿠 선와 조반 선 ·
게이세이 본선
이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
게이세이 본선와 다카사키 선 · 게이세이 본선와 조반 선 ·
게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
게이세이 전철와 다카사키 선 · 게이세이 전철와 조반 선 ·
게이세이우에노 역
이세이우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구 우에노 공원에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이.
게이세이우에노 역와 다카사키 선 · 게이세이우에노 역와 조반 선 ·
교통카드
통카드 충전기 교통카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료 도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 전자화.
다이토 구
이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
우에노 역
우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
다카사키 선와 우쓰노미야 선 · 우쓰노미야 선와 조반 선 ·
일본화물철도
일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.
다카사키 선와 일본화물철도 · 일본화물철도와 조반 선 ·
조반 완행선
조반 완행선()은 동일본여객철도 조반 선 내, 도쿄도 아다치 구의 아야세 역에서 이바라키현 도리데 시의 도리데 역까지의 복복선 구간에서 각역정차 전철이 운행되는 선로의 호칭이.
다카사키 선와 조반 완행선 · 조반 선와 조반 완행선 ·
조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
다카사키 선와 조에쓰 신칸센 · 조반 선와 조에쓰 신칸센 ·
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
다카사키 선와 야마노테 선 · 야마노테 선와 조반 선 ·
아키타 신칸센
E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.
다카사키 선와 아키타 신칸센 · 아키타 신칸센와 조반 선 ·
Suica
Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
3월 11일
3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 다카사키 선와 조반 선에는 공통점이 있습니다
- 다카사키 선와 조반 선의 유사점은 무엇입니까
다카사키 선와 조반 선의 비교.
다카사키 선에는 174 개의 관계가 있고 조반 선에는 210 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 27을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.03%입니다 = 27 / (174 + 210).
참고 문헌
이 기사에서는 다카사키 선와 조반 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
