브라우저보다 빠른!도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 히비야 선의 유사점
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 히비야 선는 공통적으로 33 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도부 이세사키 선, 도부 철도, 도카이도 신칸센, 도쿄 급행 전철, 도쿄 지하철 도자이 선, 도쿄 지하철 긴자 선, 도쿄도, 도쿄도 교통국, 도에이 지하철 미타 선, 도에이 지하철 오오에도 선, 도시 철도, 미나토 구 (도쿄도), 게이요 선, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 본선, 게이세이 전철, 긴자 역, 다이토 구, 닌교초 역, 히가시긴자 역, 주오 구 (도쿄도), 주오·소부 완행선, 직류, 직결 운행, 소부 본선, 소부 쾌속선, 쇼난 신주쿠 라인, 야마노테 선, 1962년, 1963년, ..., 1964년, 2월 28일, 5월 31일. 색인을 확장하십시오 (3 더) »
도부 이세사키 선
부 철도 이세사키 선()은 도부 철도가 운영하는 철도 노선이.
도부 이세사키 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 도부 이세사키 선와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
도부 철도
부 100계 도부 50050계 (2007년 2월 25일) 도부 50070계 (2013년 3월 16일) 도부 철도 주식회사, 또는 토부철도주식회사()는 일본의 간토 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.
도부 철도와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 도부 철도와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도카이도 신칸센 · 도카이도 신칸센와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
도쿄 급행 전철
5000계 전동차 5050계 4000번대 전동차 5080계 전동차 도쿄 급행 전철 주식회사()은 도쿄도 남서부에서 가나가와현 동부에 걸쳐 철·궤도 노선을 운영하고 있는 대형 사철회사이다. 도큐(東急)라는 약칭으로 불리는 경우가 많으며, 철도 외에 유통업 등 여러 서비스의 사업 부문에도 진출해 있다. 공식 명칭은 '도쿄 급행'(東京急行)으로 쓰다가, 2006년 1월 1일부터 '도큐 전철'(東急電鉄)로 변경되었다. 도쿄 급행 전철이라고 해서 전 노선에 급행 운전을 하는 것은 당연히 아니다. 그러나 지하철과 직결 운행을 하는 3개 노선의 경우 열차 종별이 나뉘어 있다.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 급행 전철 · 도쿄 급행 전철와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
도쿄 지하철 도자이 선
메트로 도자이 선()은 도쿄 지하철의 노선이.
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도쿄 지하철 긴자 선
3호선 긴자 선()은 도쿄 지하철의 철도 노선의 하나이.
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도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄도 · 도쿄 지하철 히비야 선와 도쿄도 ·
도쿄도 교통국
신주쿠 선 전동차) 도쿄 도 교통국()은 도쿄도의 지방공영기업(地方公營企業)의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄도 교통국 · 도쿄 지하철 히비야 선와 도쿄도 교통국 ·
도에이 지하철 미타 선
에이 지하철 6호선 미타 선()은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
도에이 지하철 미타 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 도에이 지하철 미타 선와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
도에이 지하철 오오에도 선
에이 지하철 오에도 선()은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.
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도시 철도
시철도(都市鐵道)는 도시 혹은 광역권 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 철도이.
도시 철도와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 도시 철도와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
미나토 구 (도쿄도)
미나토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 미나토 구 (도쿄도) · 도쿄 지하철 히비야 선와 미나토 구 (도쿄도) ·
게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게이요 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 게이요 선와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이힌도호쿠 선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 게이힌도호쿠 선와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
게이세이 본선
이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
게이세이 본선와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 게이세이 본선와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
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긴자 역
자 역()은 도쿄도 주오 구에 있는 철도역이.
긴자 역와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 긴자 역와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
다이토 구
이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
다이토 구와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 다이토 구와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
닌교초 역
역()은 일본 도쿄도 주오 구에 위치한 철도역이.
닌교초 역와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 닌교초 역와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
히가시긴자 역
히가시긴자 역()은 일본 도쿄도 주오 구에 위치한 도쿄 메트로와 도쿄 도 교통국의 철도역이.
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주오 구 (도쿄도)
주오 구()는 일본 도쿄도의 심장부에 있는 특별구의 하나이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 주오 구 (도쿄도) · 도쿄 지하철 히비야 선와 주오 구 (도쿄도) ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 주오·소부 완행선 · 도쿄 지하철 히비야 선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 직류 · 도쿄 지하철 히비야 선와 직류 ·
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 직결 운행 · 도쿄 지하철 히비야 선와 직결 운행 ·
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
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소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 소부 쾌속선 · 도쿄 지하철 히비야 선와 소부 쾌속선 ·
쇼난 신주쿠 라인
쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 쇼난 신주쿠 라인 · 도쿄 지하철 히비야 선와 쇼난 신주쿠 라인 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
도에이 지하철 아사쿠사 선와 야마노테 선 · 도쿄 지하철 히비야 선와 야마노테 선 ·
1962년
1962년은 월요일로 시작하는 평년이.
1962년와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 1962년와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
1963년
1963년은 화요일로 시작하는 평년이.
1963년와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 1963년와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
1964년
1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.
1964년와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 1964년와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
2월 28일
2월 28일은 그레고리력으로 59번째(윤년일 경우도 59번째) 날에 해당.
2월 28일와 도에이 지하철 아사쿠사 선 · 2월 28일와 도쿄 지하철 히비야 선 ·
5월 31일
5월 31일은 그레고리력으로 151번째(윤년일 경우 152번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 히비야 선에는 공통점이 있습니다
- 도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 히비야 선의 유사점은 무엇입니까
도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 히비야 선의 비교.
도에이 지하철 아사쿠사 선에는 139 개의 관계가 있고 도쿄 지하철 히비야 선에는 99 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 33을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 13.87%입니다 = 33 / (139 + 99).
참고 문헌
이 기사에서는 도에이 지하철 아사쿠사 선와 도쿄 지하철 히비야 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
