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도호쿠 본선와 조반 선

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

도호쿠 본선와 조반 선의 차이

도호쿠 본선 vs. 조반 선

호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이. 조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.

도호쿠 본선와 조반 선의 유사점

도호쿠 본선와 조반 선는 공통적으로 39 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도쿄도, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 E721계 전동차, 동일본여객철도, 리후 역, 미나미센다이 역, 미야기현, 반에쓰토 선, 게이힌도호쿠 선, 교류, 나가마치 역, 나토리 역, 나토리 시, 다이토 구, 다이하쿠 구, 다이시도 역, 다테코시 역, 닛포리 역, 스이군 선, 우에노 역, 우쓰노미야 선, 이바라키현, 이치노세키 역, 이와누마 역, 이와누마 시, 일본화물철도, 절연 구간, 직류, 협궤, 센다이 공항철도 센다이 공항선, ..., 센다이 역 (미야기현), 센다이 시, 센잔 선, 센세키 선, 야마노테 선, 아라카와 구, 아오바 구 (센다이 시), 아키타 신칸센, 후쿠시마현. 색인을 확장하십시오 (9 더) »

도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

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도호쿠 신칸센

호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.

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동일본 여객철도 E721계 전동차

E721계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 교류 일반형 전동차이다본 형식은 3도어 세미 크로스시트로 제작되었기 때문에 일반적으로는 근교형으로 분류되지만 JR 동일본에서 E231계 이후 보통 열차용 전동차의 구분에서 일반형을 사용하기 때문(일반형 차량(철도)를 참조)본고에서는 일반형으.

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동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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리후 역

리후 역()은 일본 미야기현 미야기 군 리후 정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선 (리후 지선)의 역이.

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미나미센다이 역

미나미센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 다이하쿠 구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.

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미야기현

미야기현()은 일본 도호쿠 지방 태평양 연안에 있는 현이고, 현청 소재지는 센다이 시이.

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반에쓰토 선

반에쓰토 선()은 일본 후쿠시마현 이와키 시의 이와키 역부터 고리야마 시의 고리야마 역을 잇는, 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

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게이힌도호쿠 선

이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.

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교류

섬네일 교류(交流)는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이.

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나가마치 역

마치 역()은 일본 미야기현 센다이 시 다이하쿠 구에 있는 철도역이.

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나토리 역

리 역()은 일본 미야기현 나토리 시에 있는 철도역이.

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나토리 시

리 시()는 일본 미야기현의 남부, 센다이 시의 남동쪽으로 인접하는 시이.

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다이토 구

이토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

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다이하쿠 구

이하쿠 구()는 센다이 시를 구성하는 5개의 구의 하나로, 합병 전의 구 센다이 시의 남서부와 구 나토리 군 아키우 정으로 이루어져 있.

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다이시도 역

이시도 역()은 일본 미야기현 센다이 시 다이하쿠 구에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.

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다테코시 역

시 역()은 일본 미야기현 나토리 시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.

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닛포리 역

닛포리 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이.

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스이군 선

스이군 선()은 일본 이바라키현 미토 시의 미토 역부터 후쿠시마현 고리야마 시의 아사카나가모리 역까지와, 이바라키 현 나카 시의 가미스가야 역으로 분기해서 이바라키 현 히타치오타 시의 히타치오타 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

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우에노 역

우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.

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우쓰노미야 선

우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.

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이바라키현

이바라키 현()은 일본 간토 지방 북동부에 있는 현이.

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이치노세키 역

이치노세키 역 (이치노세키에키)은 일본 이와테현 이치노세키 시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선, 의 정차역이며, 오후나토 선의 종착역이.

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이와누마 역

이와누마 역()은 일본 미야기현 이와누마 시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이.

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이와누마 시

이와누마 시()는 일본 미야기현의 중동부에 있는 도시로, 아부쿠마 강의 하구에 위치하였.

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일본화물철도

일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.

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절연 구간

↔직류 절연구간 교류 ↔ 교류 절연 구간 절연 구간(絶緣區間,, 데드 섹션)은 두 역 사이의 전철의 전류공급 방식이 달라 일시적으로 전류가 끊어지는 구간이.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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협궤

협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.

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센다이 공항철도 센다이 공항선

센다이 공항선()은 센다이 공항철도의 유일한 철도 노선이.

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센다이 역 (미야기현)

센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.

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센다이 시

센다이 시()는 미야기현의 현청 소재지이고, 도호쿠 지방의 중심 도시로서의 기능도 갖추고 있.

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센잔 선

센잔 선()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구 센다이 역을 기점으로 하여 야마가타현 야마가타 시 우젠치토세 역을 잇는 총 연장 58km의 동일본 여객철도의 관할 노선이.

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센세키 선

센세키 선 은 일본의 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 아오바도리 역에서 센다이 역을 경유하여 미야기 현 이시노마키 시에 있는 이시노마키 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.

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야마노테 선

야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.

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아라카와 구

아라카와 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

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아오바 구 (센다이 시)

아오바 구()는 센다이 시를 구성하는 5개 구 중 하나이.

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아키타 신칸센

E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.

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후쿠시마현

후쿠시마 현()은 일본 도호쿠 지방 남부에 있는 현이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

도호쿠 본선와 조반 선의 비교.

도호쿠 본선에는 295 개의 관계가 있고 조반 선에는 210 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 39을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 7.72%입니다 = 39 / (295 + 210).

참고 문헌

이 기사에서는 도호쿠 본선와 조반 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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