브라우저보다 빠른!도호쿠 신칸센와 동일본여객철도의 유사점
도호쿠 신칸센와 동일본여객철도는 공통적으로 91 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 신칸센, 도카이여객철도, 도쿄도, 도호쿠 본선, 료모 선, 리쿠우토 선, 모리오카 역, 모리오카 시, 무사시노 선, 미토 선, 미야기현, 반에쓰사이 선, 반에쓰토 선, 가라스야마 선, 가마이시 선, 가나가와현, 가와고에 선, 게이요 선, 게이힌도호쿠 선, 기타카미 선, 다바타 역 (도쿄 도), 다자와코 선, 다카사키 선, 닛코 선, 스이군 선, 우쓰노미야 선, 요코스카 선, 이와테현, 일본, 일본국유철도, ..., 조반 선, 조에쓰 신칸센, 주오 본선, 주오·소부 완행선, 지바현, 오미야 구, 오미야 역 (사이타마현), 오우 본선, 오후나토 선, 호쿠리쿠 신칸센, 사이쿄 선, 사이타마 시, 사이타마현, 산요 신칸센, 쓰가루 선, 센다이 역 (미야기현), 센다이 시, 센잔 선, 센세키 선, 소부 본선, 소부 쾌속선, 쇼난 신주쿠 라인, 야마가타 선, 야마가타 신칸센, 야마노테 선, 야마다 선, 하나와 선, 하치노헤 선, 아오바 구 (센다이 시), 아키타 신칸센, 신주쿠 역, 신칸센, 신칸센 200계 전동차, 신칸센 400계 전동차, 신칸센 E1계 전동차, 신칸센 E2계 전동차, 신칸센 E3계 전동차, 신칸센 E4계 전동차, 신칸센 E5계 전동차, 신칸센 E6계 전동차, JR, 1987년, 1988년, 1989년, 1990년, 1991년, 1992년, 1994년, 1997년, 1998년, 1999년, 2001년, 2002년, 2003년, 2005년, 2006년, 2007년, 2009년, 2010년, 2011년, 2012년. 색인을 확장하십시오 (61 더) »
도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
도카이도 신칸센와 도호쿠 신칸센 · 도카이도 신칸센와 동일본여객철도 ·
도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
도카이여객철도와 도호쿠 신칸센 · 도카이여객철도와 동일본여객철도 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
도호쿠 본선와 도호쿠 신칸센 · 도호쿠 본선와 동일본여객철도 ·
료모 선
모 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나로, 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 군마현 마에바시 시의 신마에바시 역을 잇는 철도 노선이.
도호쿠 신칸센와 료모 선 · 동일본여객철도와 료모 선 ·
리쿠우토 선
리쿠우토 선()은 일본 미야기현 도다 군 미사토 정의 고고타 역부터 야마가타현 신조 시의 신조 역까지를 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
도호쿠 신칸센와 리쿠우토 선 · 동일본여객철도와 리쿠우토 선 ·
모리오카 역
모리오카 역 은 일본 이와테현 모리오카 시에 동일본 여객철도, IGR 이와테 은하 철도의 철도역이.
도호쿠 신칸센와 모리오카 역 · 동일본여객철도와 모리오카 역 ·
모리오카 시
이와테 공원（모리오카 성터） 모리오카 시()는 이와테현 내륙 지역의 중앙부에 위치하는 시이자 이와테 현의 현청 소재지이.
도호쿠 신칸센와 모리오카 시 · 동일본여객철도와 모리오카 시 ·
무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
도호쿠 신칸센와 무사시노 선 · 동일본여객철도와 무사시노 선 ·
미토 선
미토 선()은 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 이바라키현 가사마 시의 도모베 역을 잇는 동일본 여객철도가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이.
도호쿠 신칸센와 미토 선 · 동일본여객철도와 미토 선 ·
미야기현
미야기현()은 일본 도호쿠 지방 태평양 연안에 있는 현이고, 현청 소재지는 센다이 시이.
도호쿠 신칸센와 미야기현 · 동일본여객철도와 미야기현 ·
반에쓰사이 선
반에쓰사이 선()은 일본 후쿠시마현 고리야마 시의 고리야마 역부터 아이즈와카마쓰 역을 경유해서 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역까지를 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
도호쿠 신칸센와 반에쓰사이 선 · 동일본여객철도와 반에쓰사이 선 ·
반에쓰토 선
반에쓰토 선()은 일본 후쿠시마현 이와키 시의 이와키 역부터 고리야마 시의 고리야마 역을 잇는, 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
도호쿠 신칸센와 반에쓰토 선 · 동일본여객철도와 반에쓰토 선 ·
가라스야마 선
스야마 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
가라스야마 선와 도호쿠 신칸센 · 가라스야마 선와 동일본여객철도 ·
가마이시 선
마이시 선()은 일본 이와테현 하나마키 시의 하나마키 역에서 가마이시 시의 가마이시 역까지 연결하는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
가마이시 선와 도호쿠 신칸센 · 가마이시 선와 동일본여객철도 ·
가나가와현
와 현()은 일본 간토 지방 남서부에 위치하며 도쿄도 남쪽에 인접하는 현이.
가나가와현와 도호쿠 신칸센 · 가나가와현와 동일본여객철도 ·
가와고에 선
와고에 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
가와고에 선와 도호쿠 신칸센 · 가와고에 선와 동일본여객철도 ·
게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
게이요 선와 도호쿠 신칸센 · 게이요 선와 동일본여객철도 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이힌도호쿠 선와 도호쿠 신칸센 · 게이힌도호쿠 선와 동일본여객철도 ·
기타카미 선
미 선()은 일본 이와테현 기타카미 시의 기타카미 역과 아키타현 요코테 시에 있는 요코테 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
기타카미 선와 도호쿠 신칸센 · 기타카미 선와 동일본여객철도 ·
다바타 역 (도쿄 도)
바타 역()은 일본 도쿄도 기타 구에 있는 철도역이.
다바타 역 (도쿄 도)와 도호쿠 신칸센 · 다바타 역 (도쿄 도)와 동일본여객철도 ·
다자와코 선
자와코 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 모리오카 역과 아키타현 다이센 시에 있는 오마가리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
다자와코 선와 도호쿠 신칸센 · 다자와코 선와 동일본여객철도 ·
다카사키 선
사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.
다카사키 선와 도호쿠 신칸센 · 다카사키 선와 동일본여객철도 ·
닛코 선
닛코 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
닛코 선와 도호쿠 신칸센 · 닛코 선와 동일본여객철도 ·
스이군 선
스이군 선()은 일본 이바라키현 미토 시의 미토 역부터 후쿠시마현 고리야마 시의 아사카나가모리 역까지와, 이바라키 현 나카 시의 가미스가야 역으로 분기해서 이바라키 현 히타치오타 시의 히타치오타 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
도호쿠 신칸센와 스이군 선 · 동일본여객철도와 스이군 선 ·
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
도호쿠 신칸센와 우쓰노미야 선 · 동일본여객철도와 우쓰노미야 선 ·
요코스카 선
요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.
도호쿠 신칸센와 요코스카 선 · 동일본여객철도와 요코스카 선 ·
이와테현
이와테 현()은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이.
도호쿠 신칸센와 이와테현 · 동일본여객철도와 이와테현 ·
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
도호쿠 신칸센와 일본국유철도 · 동일본여객철도와 일본국유철도 ·
조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
도호쿠 신칸센와 조반 선 · 동일본여객철도와 조반 선 ·
조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
도호쿠 신칸센와 조에쓰 신칸센 · 동일본여객철도와 조에쓰 신칸센 ·
주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
도호쿠 신칸센와 주오 본선 · 동일본여객철도와 주오 본선 ·
주오·소부 완행선
주오·소부 완행선()은 일본 도쿄도 미타카 시의 미타카 역에서 지바현 지바 시 주오 구의 지바 역 간을 잇는 동일본 여객철도 주오 본선 및 소부 본선 상의 운행 계통이다. 미타카 역 ~ 오차노미즈 역 간은 주오 본선, 오차노미즈 역 ~ 지바 역 간은 소부 본선에 해당한다. 여객 안내 상으로는 '주오·소부 선', '주오·소부 선 (각역정차)', '주오 선·소부 선 각역정차' 또는 노선을 아예 분리하여 '주오 선 각역정차'와 '소부 선 각역정차' 등으로 안내하고 있다.
도호쿠 신칸센와 주오·소부 완행선 · 동일본여객철도와 주오·소부 완행선 ·
지바현
바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.
오미야 구
오미야 구()는 일본 사이타마현 사이타마 시를 이루는 10개 구 중 하나이.
도호쿠 신칸센와 오미야 구 · 동일본여객철도와 오미야 구 ·
오미야 역 (사이타마현)
오미야 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 철도역이다.
도호쿠 신칸센와 오미야 역 (사이타마현) · 동일본여객철도와 오미야 역 (사이타마현) ·
오우 본선
오우 본선()은 일본 후쿠시마현 후쿠시마 시 후쿠시마 역을 기점으로, 야마가타현과 아키타현을 지나 아오모리현 아오모리 시 아오모리 역을 연결하는 총 연장 484.5km의 길이의 동일본 여객철도 관할 철도 노선이.
도호쿠 신칸센와 오우 본선 · 동일본여객철도와 오우 본선 ·
오후나토 선
오후나토 선()은 일본 이와테현 이치노세키 시의 이치노세키 역부터 미야기현 게센누마 시, 이와테 현 리쿠젠타카타 시를 경유해서 이와테 현 오후나토 시의 사카리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
도호쿠 신칸센와 오후나토 선 · 동일본여객철도와 오후나토 선 ·
호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.
도호쿠 신칸센와 호쿠리쿠 신칸센 · 동일본여객철도와 호쿠리쿠 신칸센 ·
사이쿄 선
사이쿄 선()은 일본 도쿄도 시나가와 구의 오사키 역에서 사이타마현 사이타마 시 오미야 구의 오미야 역을 잇는, 동일본 여객철도(JR 동일본)이 운영하는 철도 운행 계통의 명칭이.
도호쿠 신칸센와 사이쿄 선 · 동일본여객철도와 사이쿄 선 ·
사이타마 시
사이타마 시()는 사이타마현 남동부에 있는 현청 소재지이.
도호쿠 신칸센와 사이타마 시 · 동일본여객철도와 사이타마 시 ·
사이타마현
사이타마 현()은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이.
도호쿠 신칸센와 사이타마현 · 동일본여객철도와 사이타마현 ·
산요 신칸센
산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.
도호쿠 신칸센와 산요 신칸센 · 동일본여객철도와 산요 신칸센 ·
쓰가루 선
쓰가루 선()은 동일본 여객철도 노선 하나이.
도호쿠 신칸센와 쓰가루 선 · 동일본여객철도와 쓰가루 선 ·
센다이 역 (미야기현)
센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.
도호쿠 신칸센와 센다이 역 (미야기현) · 동일본여객철도와 센다이 역 (미야기현) ·
센다이 시
센다이 시()는 미야기현의 현청 소재지이고, 도호쿠 지방의 중심 도시로서의 기능도 갖추고 있.
도호쿠 신칸센와 센다이 시 · 동일본여객철도와 센다이 시 ·
센잔 선
센잔 선()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구 센다이 역을 기점으로 하여 야마가타현 야마가타 시 우젠치토세 역을 잇는 총 연장 58km의 동일본 여객철도의 관할 노선이.
도호쿠 신칸센와 센잔 선 · 동일본여객철도와 센잔 선 ·
센세키 선
센세키 선 은 일본의 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 아오바도리 역에서 센다이 역을 경유하여 미야기 현 이시노마키 시에 있는 이시노마키 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
도호쿠 신칸센와 센세키 선 · 동일본여객철도와 센세키 선 ·
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
도호쿠 신칸센와 소부 본선 · 동일본여객철도와 소부 본선 ·
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
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쇼난 신주쿠 라인
쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.
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야마가타 선
야마가타 선()은 동일본 여객철도 오우 본선 중, 야마가타 신칸센이 주행하는 후쿠시마현 후쿠시마 시의 후쿠시마 역부터 야마가타현 신조 시의 신조 역까지의, 재래선으로서의 애칭 및 보통 열차의 애칭이.
도호쿠 신칸센와 야마가타 선 · 동일본여객철도와 야마가타 선 ·
야마가타 신칸센
야마가타 신칸센()은 미니 신칸센 방식에 의해 후쿠시마현의 후쿠시마 역에서 야마가타현의 신조 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차의 통칭이.
도호쿠 신칸센와 야마가타 신칸센 · 동일본여객철도와 야마가타 신칸센 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
도호쿠 신칸센와 야마노테 선 · 동일본여객철도와 야마노테 선 ·
야마다 선
야마다 선()은 일본 이와테현 모리오카 시의 모리오카 역부터 미야코 시의 미야코 역을 경유해 가마이시 시에 있는 가마이시 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
도호쿠 신칸센와 야마다 선 · 동일본여객철도와 야마다 선 ·
하나와 선
와 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 고마 역부터 아키타현 오다테 시에 있는 오다테 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
도호쿠 신칸센와 하나와 선 · 동일본여객철도와 하나와 선 ·
하치노헤 선
헤 선()은 일본 아오모리현 하치노헤 시의 하치노헤 역부터 이와테현 구지 시의 구지 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
도호쿠 신칸센와 하치노헤 선 · 동일본여객철도와 하치노헤 선 ·
아오바 구 (센다이 시)
아오바 구()는 센다이 시를 구성하는 5개 구 중 하나이.
도호쿠 신칸센와 아오바 구 (센다이 시) · 동일본여객철도와 아오바 구 (센다이 시) ·
아키타 신칸센
E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.
도호쿠 신칸센와 아키타 신칸센 · 동일본여객철도와 아키타 신칸센 ·
신주쿠 역
동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.
도호쿠 신칸센와 신주쿠 역 · 동일본여객철도와 신주쿠 역 ·
신칸센
신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.
신칸센 200계 전동차
신칸센 200계 전동차()는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이.
도호쿠 신칸센와 신칸센 200계 전동차 · 동일본여객철도와 신칸센 200계 전동차 ·
신칸센 400계 전동차
신칸센 400계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이.
도호쿠 신칸센와 신칸센 400계 전동차 · 동일본여객철도와 신칸센 400계 전동차 ·
신칸센 E1계 전동차
신칸센 E1계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이.
도호쿠 신칸센와 신칸센 E1계 전동차 · 동일본여객철도와 신칸센 E1계 전동차 ·
신칸센 E2계 전동차
신칸센 E2계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능.
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신칸센 E3계 전동차
신칸센 E3계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이.
도호쿠 신칸센와 신칸센 E3계 전동차 · 동일본여객철도와 신칸센 E3계 전동차 ·
신칸센 E4계 전동차
신칸센 E4계 전동차()는 동일본 여객철도의 신칸센 차량이.
도호쿠 신칸센와 신칸센 E4계 전동차 · 동일본여객철도와 신칸센 E4계 전동차 ·
신칸센 E5계 전동차
H5계 1호차 영업중인 신칸센 E5계 시운전중인 신칸센 E5계 신칸센 E5계 ・ H5계 전동차()는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이.
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신칸센 E6계 전동차
신칸센 E6계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이.
도호쿠 신칸센와 신칸센 E6계 전동차 · 동일본여객철도와 신칸센 E6계 전동차 ·
JR
JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
1987년와 도호쿠 신칸센 · 1987년와 동일본여객철도 ·
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1988년와 도호쿠 신칸센 · 1988년와 동일본여객철도 ·
1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
1989년와 도호쿠 신칸센 · 1989년와 동일본여객철도 ·
1990년
1990년 10월 3일. 동독의 다섯 주가 서독으로 편입되면서 41년간 분단되었던 '''독일'''이 '''통일'''되었다. 1990년은 월요일로 시작하는 평년이.
1990년와 도호쿠 신칸센 · 1990년와 동일본여객철도 ·
1991년
1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.
1991년와 도호쿠 신칸센 · 1991년와 동일본여객철도 ·
1992년
보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.
1992년와 도호쿠 신칸센 · 1992년와 동일본여객철도 ·
1994년
1994년은 토요일로 시작하는 평년이.
1994년와 도호쿠 신칸센 · 1994년와 동일본여객철도 ·
1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
1997년와 도호쿠 신칸센 · 1997년와 동일본여객철도 ·
1998년
1998년은 목요일로 시작하는 평년이.
1998년와 도호쿠 신칸센 · 1998년와 동일본여객철도 ·
1999년
1999년은 금요일로 시작하는 평년이.
1999년와 도호쿠 신칸센 · 1999년와 동일본여객철도 ·
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
2001년와 도호쿠 신칸센 · 2001년와 동일본여객철도 ·
2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
2002년와 도호쿠 신칸센 · 2002년와 동일본여객철도 ·
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2003년와 도호쿠 신칸센 · 2003년와 동일본여객철도 ·
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
2005년와 도호쿠 신칸센 · 2005년와 동일본여객철도 ·
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
2006년와 도호쿠 신칸센 · 2006년와 동일본여객철도 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2007년와 도호쿠 신칸센 · 2007년와 동일본여객철도 ·
2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
2009년와 도호쿠 신칸센 · 2009년와 동일본여객철도 ·
2010년
2010년은 금요일로 시작하는 평년이.
2010년와 도호쿠 신칸센 · 2010년와 동일본여객철도 ·
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
2011년와 도호쿠 신칸센 · 2011년와 동일본여객철도 ·
2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 도호쿠 신칸센와 동일본여객철도에는 공통점이 있습니다
- 도호쿠 신칸센와 동일본여객철도의 유사점은 무엇입니까
도호쿠 신칸센와 동일본여객철도의 비교.
도호쿠 신칸센에는 222 개의 관계가 있고 동일본여객철도에는 241 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 91을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 19.65%입니다 = 91 / (222 + 241).
참고 문헌
이 기사에서는 도호쿠 신칸센와 동일본여객철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
