브라우저보다 빠른!동일본여객철도와 조에쓰 신칸센의 유사점
동일본여객철도와 조에쓰 신칸센는 공통적으로 53 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 신칸센, 도쿄도, 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 료모 선, 반에쓰사이 선, 가와고에 선, 게이힌도호쿠 선, 군마현, 다다미 선, 다카사키 역, 다카사키 선, 다카사키 시, 니가타 역, 니가타 시, 니가타현, 우에쓰 본선, 우쓰노미야 선, 요코스카 선, 이야마 선, 조에쓰 선, 주오 본선, 주오 구 (니가타 시), 오미야 구, 오미야 역 (사이타마현), 호쿠리쿠 신칸센, 에치고 선, 사이쿄 선, 사이타마 시, 사이타마현, ..., 소부 쾌속선, 야마노테 선, 야히코 선, 하치코 선, 하쿠신 선, 신칸센, 신칸센 200계 전동차, 신칸센 E1계 전동차, 신칸센 E2계 전동차, 신칸센 E3계 전동차, 신칸센 E4계 전동차, 신칸센 E7계·W7계 전동차, 신에쓰 본선, 1990년, 1994년, 1997년, 1998년, 2001년, 2002년, 2004년, 2007년, 2012년, 2015년. 색인을 확장하십시오 (23 더) »
도카이도 신칸센
이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.
도카이도 신칸센와 동일본여객철도 · 도카이도 신칸센와 조에쓰 신칸센 ·
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
도호쿠 본선와 동일본여객철도 · 도호쿠 본선와 조에쓰 신칸센 ·
도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
도호쿠 신칸센와 동일본여객철도 · 도호쿠 신칸센와 조에쓰 신칸센 ·
료모 선
모 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나로, 도치기현 오야마 시의 오야마 역과 군마현 마에바시 시의 신마에바시 역을 잇는 철도 노선이.
동일본여객철도와 료모 선 · 료모 선와 조에쓰 신칸센 ·
반에쓰사이 선
반에쓰사이 선()은 일본 후쿠시마현 고리야마 시의 고리야마 역부터 아이즈와카마쓰 역을 경유해서 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역까지를 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
동일본여객철도와 반에쓰사이 선 · 반에쓰사이 선와 조에쓰 신칸센 ·
가와고에 선
와고에 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
가와고에 선와 동일본여객철도 · 가와고에 선와 조에쓰 신칸센 ·
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
게이힌도호쿠 선와 동일본여객철도 · 게이힌도호쿠 선와 조에쓰 신칸센 ·
군마현
마 현()은 일본 간토 지방 북서부에 있는 현이.
다다미 선
미 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
다다미 선와 동일본여객철도 · 다다미 선와 조에쓰 신칸센 ·
다카사키 역
사키 역, 또는 타카사키역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이.
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다카사키 선
사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.
다카사키 선와 동일본여객철도 · 다카사키 선와 조에쓰 신칸센 ·
다카사키 시
사키 시()는 일본 간토 지방의 북서부, 군마현 남서부에 있는 시이.
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니가타 역
역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 철도역이.
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니가타 시
시(신석시)는 니가타현 북부의 가에쓰(下越) 지방에 있는 시이며, 니가타 현의 현청 소재지이.
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니가타현
현()은 일본 혼슈의 동해 연안에 있는 현이.
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우에쓰 본선
우에쓰 본선()은 일본 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역부터 아키타현 아키타 시의 아키타 역을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
동일본여객철도와 우에쓰 본선 · 우에쓰 본선와 조에쓰 신칸센 ·
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
동일본여객철도와 우쓰노미야 선 · 우쓰노미야 선와 조에쓰 신칸센 ·
요코스카 선
요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.
동일본여객철도와 요코스카 선 · 요코스카 선와 조에쓰 신칸센 ·
이야마 선
이야마 선()은 일본 나가노현 나가노 시의 도요노 역과 니가타현 나가오카 시에 있는 에치고카와구치 역에 이르는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
동일본여객철도와 이야마 선 · 이야마 선와 조에쓰 신칸센 ·
조에쓰 선
조에쓰 선은 일본 군마현 다카사키 시에 있는 다카사키 역과 니가타현 나가오카 시에 있는 미야우치 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
동일본여객철도와 조에쓰 선 · 조에쓰 선와 조에쓰 신칸센 ·
주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
동일본여객철도와 주오 본선 · 조에쓰 신칸센와 주오 본선 ·
주오 구 (니가타 시)
주오 구()는 니가타 시의 행정구이.
동일본여객철도와 주오 구 (니가타 시) · 조에쓰 신칸센와 주오 구 (니가타 시) ·
오미야 구
오미야 구()는 일본 사이타마현 사이타마 시를 이루는 10개 구 중 하나이.
동일본여객철도와 오미야 구 · 오미야 구와 조에쓰 신칸센 ·
오미야 역 (사이타마현)
오미야 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 철도역이다.
동일본여객철도와 오미야 역 (사이타마현) · 오미야 역 (사이타마현)와 조에쓰 신칸센 ·
호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.
동일본여객철도와 호쿠리쿠 신칸센 · 조에쓰 신칸센와 호쿠리쿠 신칸센 ·
에치고 선
에치고 선()은 일본 니가타현 가시와자키 시의 가시와자키 역과 니가타 현 니가타 시 주오 구의 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
동일본여객철도와 에치고 선 · 에치고 선와 조에쓰 신칸센 ·
사이쿄 선
사이쿄 선()은 일본 도쿄도 시나가와 구의 오사키 역에서 사이타마현 사이타마 시 오미야 구의 오미야 역을 잇는, 동일본 여객철도(JR 동일본)이 운영하는 철도 운행 계통의 명칭이.
동일본여객철도와 사이쿄 선 · 사이쿄 선와 조에쓰 신칸센 ·
사이타마 시
사이타마 시()는 사이타마현 남동부에 있는 현청 소재지이.
동일본여객철도와 사이타마 시 · 사이타마 시와 조에쓰 신칸센 ·
사이타마현
사이타마 현()은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이.
동일본여객철도와 사이타마현 · 사이타마현와 조에쓰 신칸센 ·
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
동일본여객철도와 소부 쾌속선 · 소부 쾌속선와 조에쓰 신칸센 ·
야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
동일본여객철도와 야마노테 선 · 야마노테 선와 조에쓰 신칸센 ·
야히코 선
야히코 선()은 일본 니가타현 니시칸바라 군 야히코 촌의 야히코 역과 산조 시의 히가시산조 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
동일본여객철도와 야히코 선 · 야히코 선와 조에쓰 신칸센 ·
하치코 선
E233계 209계 3100번대 하치코 선()은 동일본 여객철도의 노선 하나이.
동일본여객철도와 하치코 선 · 조에쓰 신칸센와 하치코 선 ·
하쿠신 선
신 선()은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구의 니가타 역부터 시바타 시의 시바타 역까지를 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.
동일본여객철도와 하쿠신 선 · 조에쓰 신칸센와 하쿠신 선 ·
신칸센
신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.
신칸센 200계 전동차
신칸센 200계 전동차()는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이.
동일본여객철도와 신칸센 200계 전동차 · 신칸센 200계 전동차와 조에쓰 신칸센 ·
신칸센 E1계 전동차
신칸센 E1계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이.
동일본여객철도와 신칸센 E1계 전동차 · 신칸센 E1계 전동차와 조에쓰 신칸센 ·
신칸센 E2계 전동차
신칸센 E2계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능.
동일본여객철도와 신칸센 E2계 전동차 · 신칸센 E2계 전동차와 조에쓰 신칸센 ·
신칸센 E3계 전동차
신칸센 E3계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이.
동일본여객철도와 신칸센 E3계 전동차 · 신칸센 E3계 전동차와 조에쓰 신칸센 ·
신칸센 E4계 전동차
신칸센 E4계 전동차()는 동일본 여객철도의 신칸센 차량이.
동일본여객철도와 신칸센 E4계 전동차 · 신칸센 E4계 전동차와 조에쓰 신칸센 ·
신칸센 E7계·W7계 전동차
신칸센 E7계·W7계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)및 서일본 여객철도(JR 서일본) 의 신칸센 차량이다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센에서 등급으로 영업운전을 개시하여 E2계 대체하고 있으며 2015년에는 호쿠리쿠 신칸센 구간인 나가노 역 ~ 가나자와 역 구간에서 연장 운행되고 있다. 총 30개 편성이 도입 됐으며 동일본 여객철도는 19개 편성을, 서일본 여객철도는 11개 편성을 도입했다.
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신에쓰 본선
신에쓰 본선()은 일본의 철도 노선 중 하나로, 군마현 다카사키 시 다카사키 역에서 군마 현 안나카 시 요코카와 역까지를 잇는 구간과, 나가노현 나가노 시의 시노노이 역에서 나가노 역을 잇는 구간, 니가타현 조에쓰 시 나오에쓰 역을 거쳐 니가타 시 주오 구의 니가타 역까지를 잇는 구간을 통틀어 가리킨다. 에치고이시야마 역에서 니가타 화물 터미널 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 야케지마 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 히가시니가타코 역까지의 구간은 모두 신에쓰 본선에 속한 화물 지선이다. 본선의 양쪽 구간은 동일본 여객철도 (JR 동일본)가, 화물 지선은 일본화물철도가 운영하고 있다. 1997년 호쿠리쿠 신칸센의 1차 구간 (다카사키 ~ 나가노)이 개통하면서 급경사로 인해 운행하기 어렵기로 악명이 높았던 요코카와 ~ 가루이자와 구간은 철거되었고, 가루이자와 ~ 시노노이 구간은 제3섹터 철도인 시나노 철도가 인수하여 운영하고 있다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 연장 개통하면서 나가노~묘코코겐 구간은 시나노 철도에게, 묘코코겐~나오에쓰 구간은 최근 개업한 제3섹터 회사인 "에치고토키메키 철도"에게 이관되었다.
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1990년
1990년 10월 3일. 동독의 다섯 주가 서독으로 편입되면서 41년간 분단되었던 '''독일'''이 '''통일'''되었다. 1990년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1994년
1994년은 토요일로 시작하는 평년이.
1994년와 동일본여객철도 · 1994년와 조에쓰 신칸센 ·
1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
1997년와 동일본여객철도 · 1997년와 조에쓰 신칸센 ·
1998년
1998년은 목요일로 시작하는 평년이.
1998년와 동일본여객철도 · 1998년와 조에쓰 신칸센 ·
2001년
9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.
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2002년
2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.
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2004년
2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.
2004년와 동일본여객철도 · 2004년와 조에쓰 신칸센 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2007년와 동일본여객철도 · 2007년와 조에쓰 신칸센 ·
2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
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2015년
2015년은 목요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 동일본여객철도와 조에쓰 신칸센에는 공통점이 있습니다
- 동일본여객철도와 조에쓰 신칸센의 유사점은 무엇입니까
동일본여객철도와 조에쓰 신칸센의 비교.
동일본여객철도에는 241 개의 관계가 있고 조에쓰 신칸센에는 129 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 53을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 14.32%입니다 = 53 / (241 + 129).
참고 문헌
이 기사에서는 동일본여객철도와 조에쓰 신칸센의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
