소부 쾌속선와 주오·소부 완행선의 유사점
소부 쾌속선와 주오·소부 완행선는 공통적으로 82 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 러시아워, 도부 가메이도 선, 도부 노다 선, 도부 철도, 도요 고속 철도, 도요 고속 철도 도요 고속선, 도쿄 지하철 (기업), 도쿄 지하철 도자이 선, 도쿄 지하철 마루노우치 선, 도쿄 역, 도쿄도, 도호쿠 신칸센, 동일본여객철도, 료고쿠 역, 마쿠하리 역, 마쿠하리혼고 역, 모토야와타 역, 무사시노 선, 가메이도 역, 가쓰시카 구, 가시마 선, 게이요 선, 게이힌도호쿠 선, 게이세이 본선, 게이세이 전철, 게이세이 지바 역, 게이세이 지바 선, 게이세이쓰다누마 역, 게이세이후나바시 역, 고이와 역, ..., 볼트 (단위), 복복선, 복선 (철도), 긴시초 역, 나라시노 시, 나리타 익스프레스, 나리타 선, 나카강, 니시치바 역, 니시후나바시 역, 스미다 구, 우치보 선, 운행 계통, 자동 열차 정지 장치, 히라이 역, 히라이 역 (도쿄 도), 히가시후나바시 역, 이나게 구, 이나게 역, 이치카와 역, 이치카와 시, 일본국유철도, 전기 동력분산식 열차, 조에쓰 신칸센, 조시 역, 주오 본선, 주오 구 (지바 시), 주오 쾌속선, 직류, 지바 도시 모노레일 1호선, 지바 역, 지바 시, 지바현, 지요다 구, 협궤, 에도강, 쓰다누마 역, 소부 본선, 소토보 선, 야마노테 선, 아라카와강 (간토 지방), 아키하바라 역, 신주쿠 역, 신케미가와 역, 신케이세이 전철, 신케이세이 전철 신케이세이 선, 신코이와 역, 시모사나카야마 역, 후나바시 역, 후나바시 시, 1972년, 7월 15일. 색인을 확장하십시오 (52 더) »
러시아워
신주쿠 역 러시아워(rush hour)는, 통근·통학 인구의 집중으로 도로나 교통기관이 혼잡한 시간대를 뜻.
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도부 가메이도 선
부 철도 가메이도 선()은 도부 철도기 운영하는 철도 노선 하나이.
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도부 노다 선
부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.
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도부 철도
부 100계 도부 50050계 (2007년 2월 25일) 도부 50070계 (2013년 3월 16일) 도부 철도 주식회사, 또는 토부철도주식회사()는 일본의 간토 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.
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도요 고속 철도
요 고속 철도 주식회사()은 제3 섹터 방식 철도 기업이.
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도요 고속 철도 도요 고속선
요 고속 철도 도요 고속선()은 도요 고속 철도가 운영하는 일본의 철도 노선이.
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도쿄 지하철 (기업)
자이 선의 전동차들 도쿄 지하철 주식회사(Tokyo Metro Co.,Ltd.)는 일본의 지하철을 운영하는 법인 중 하나이.
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도쿄 지하철 도자이 선
메트로 도자이 선()은 도쿄 지하철의 노선이.
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도쿄 지하철 마루노우치 선
4호선 마루노우치 선()은 일본 도쿄도 스기나미 구의 오기쿠보 역과 도시마 구의 이케부쿠로 역, 스기나미 구의 호난초 역과 나카노 구의 나카노사카우에 역을 잇는 도쿄 지하철 노선의 하나이며, 오기쿠보 ~ 이케부쿠로 간의 본선(本線)과 나카노사카우에 ~ 호난초 간의 분기선(分岐線)으로 구성.
도쿄 지하철 마루노우치 선와 소부 쾌속선 · 도쿄 지하철 마루노우치 선와 주오·소부 완행선 ·
도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
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도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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료고쿠 역
역()은 일본 도쿄도 스미다 구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차) 및 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선이 환승하는 역이.
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마쿠하리 역
마쿠하리 역()은 일본 지바현 지바 시 하나미가와 구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이.
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마쿠하리혼고 역
마쿠하리혼고 역()은 일본 지바현 지바 시 하나미가와 구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철의 철도역이.
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모토야와타 역
모토야와타 역()은 일본 지바현 이치카와 시에 있는 철도역이.
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무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
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가메이도 역
메이도 역()은 일본 도쿄도 고토 구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차) 및 도부 철도 가메이도 선이 환승하는 역이.
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가쓰시카 구
쓰시카 구(일본어: 葛飾区)는 일본 도쿄도 북동부에 있는 특별구의 하나이.
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가시마 선
시마 선(鹿島線)은 지바현 가토리 시의 가토리 역으로부터 이바라키현 가시마 시의 가시마 축구 스타디움 역에 이르는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도 노선(지방교통선)이.
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게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
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게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
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게이세이 본선
이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
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게이세이 전철
본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.
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게이세이 지바 역
이세이 지바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 위치한 게이세이 전철 지바 선의 철도역이.
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게이세이 지바 선
이세이 전철 지바 선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선의 하나이.
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게이세이쓰다누마 역
이세이쓰다누마 역()은 일본 지바현 나라시노 시에 있는 게이세이 전철과 신케이세이 전철의 역이.
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게이세이후나바시 역
이세이후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이.
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고이와 역
이와 역()은 일본 도쿄도 에도가와 구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이.
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볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
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복복선
복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.
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복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
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긴시초 역
시초 역()은 일본 도쿄도 스미다 구에 있는 철도역이.
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나라시노 시
시노 시()는 일본 지바현 북서부에 있는 시이.
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나리타 익스프레스
리타 익스프레스()는 동일본여객철도(JR 동일본)가 오후나 역(일부는 요코스카 역성수기의 주말 및 공휴일에 한정하여, 임시 편이 설정되어 연장 운행한다.), 요코하마 역, 다카오 역(일부는 후지 급행선 가와구치코 역), 오미야 역, 이케부쿠로 역, 신주쿠 역, 시나가와 역 ~ 나리타 공항역 간을 운행하는 특별급행열차이.
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나리타 선
리타 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선이.
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나카강
강 또는 나카가와(那珂川)는 일본 혼슈 동쪽의 강이.
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니시치바 역
시치바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이.
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니시후나바시 역
시후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 철도역이.
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스미다 구
스미다 구(）는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 시타마치(下町)라고 불리는 전쟁 이전부터의 주택 지역이다. 또 프로 스모의 대회가 열리는 료고쿠 국기관(両国国技館)이 있다. 2016년 10월 1일 실시한 인구조사에 의하면 인구는 260,358명으로 집계됐고, 인구 밀도는 18,690km²였다. 면적은 13.77 km²이다.
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우치보 선
우치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 도쿄 만을 끼고 보소 반도를 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 소토보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 소토보 선과 만난다. 노선의 이름 "우치보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 안쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
소부 쾌속선와 우치보 선 · 우치보 선와 주오·소부 완행선 ·
운행 계통
운행 계통은 기차나 버스 등이 운행하는 구간이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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히라이 역
히라이 역()은 일본의 철도역이.
소부 쾌속선와 히라이 역 · 주오·소부 완행선와 히라이 역 ·
히라이 역 (도쿄 도)
히라이 역()은 일본 도쿄도 에도가와 구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차)의 역이.
소부 쾌속선와 히라이 역 (도쿄 도) · 주오·소부 완행선와 히라이 역 (도쿄 도) ·
히가시후나바시 역
히가시후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이.
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이나게 구
이나게 구()는 일본 지바현 지바 시의 북부에 위치한 구이.
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이나게 역
이나게 역()은 일본 지바현 지바 시 이나게 구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(쾌속, 각역정차)의 역이.
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이치카와 역
이치카와 역()은 일본 지바현 이치카와 시에 있는 동일본 여객철도 소부 선(쾌속, 각역정차)의 역이.
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이치카와 시
이치카와 시()는 일본 지바현의 북서부에 있는 시이.
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일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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전기 동력분산식 열차
전기 동력 분산식 열차(電氣 動力 分散式 列車, Electric multiple unit)는 전기를 이용한 동력 분산식 열차이.
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조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
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조시 역
조시 역()은 일본 지바현 조시 시에 있는 철도역이.
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주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
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주오 구 (지바 시)
주오 구()는 일본 지바현 지바 시의 행정구 중 하나이.
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주오 쾌속선
주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
지바 도시 모노레일 1호선
바 도시 모노레일 1호선()은 지바 도시 모노레일의 철도 노선 가운데 하나이.
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지바 역
바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 지바 도시 모노레일의 철도역이.
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지바 시
바 시()는 지바현 중앙부에 있는 현청 소재지이고, 1992년에 정령지정도시로 지정되었.
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지바현
바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.
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지요다 구
요다 구()는 일본 도쿄도의 23개 특별구 가운데 하나이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
에도강
에도 강()은 일본 간토 지방을 흐르는 강이.
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쓰다누마 역
쓰다누마 역()은 일본 지바현 나라시노 시에 있는 철도역이.
소부 쾌속선와 쓰다누마 역 · 쓰다누마 역와 주오·소부 완행선 ·
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
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소토보 선
소치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 지바 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 보소 반도의 동쪽, 태평양을 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 우치보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 다시 만난다. 노선의 이름 "소토보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 바깥쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
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야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
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아라카와강 (간토 지방)
아라 강()은 일본의 강이.
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아키하바라 역
아키하바라 역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 철도역이.
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신주쿠 역
동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.
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신케미가와 역
신케미가와 역()은 일본 지바현 지바 시 하나미가와 구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이.
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신케이세이 전철
신케이세이 전철()은 일본의 철도 회사의 하나이.
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신케이세이 전철 신케이세이 선
신케이세이 전철 신케이세이 선()은 신케이세이 전철이 운영하는 유일한 철도 노선이.
소부 쾌속선와 신케이세이 전철 신케이세이 선 · 신케이세이 전철 신케이세이 선와 주오·소부 완행선 ·
신코이와 역
신코이와 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 철도역이.
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시모사나카야마 역
시모사나카야마 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차)의 역이.
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후나바시 역
후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 역이.
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후나바시 시
후나바시 시()는 일본 지바현에 북서부에 있는 시이.
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1972년
1972년은 토요일로 시작하는 윤년이.
1972년와 소부 쾌속선 · 1972년와 주오·소부 완행선 ·
7월 15일
7월 15일은 그레고리력으로 196번째(윤년일 경우 197번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 소부 쾌속선와 주오·소부 완행선에는 공통점이 있습니다
- 소부 쾌속선와 주오·소부 완행선의 유사점은 무엇입니까
소부 쾌속선와 주오·소부 완행선의 비교.
소부 쾌속선에는 136 개의 관계가 있고 주오·소부 완행선에는 170 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 82을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 26.80%입니다 = 82 / (136 + 170).
참고 문헌
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