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유류 파동와 일본국유철도

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

유류 파동와 일본국유철도의 차이

유류 파동 vs. 일본국유철도

유류 파동, 석유 파동, 오일 크라이시스(‘오일 쇼크’(oil shock)는 원래 ‘석유에 의한 공급 충격’을 의미한다.)는 원유 값이 급등하여 전 세계 각국에 경제적 타격을 준 경제 위기를 말하며, 지금까지 대한민국에 가장 큰 영향을 끼친 2차례의 유류 파동은 각각 1973년과 1978년에 일어. 일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

유류 파동와 일본국유철도의 유사점

유류 파동와 일본국유철도는 공통적으로 2 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 인플레이션, 1973년.

인플레이션

경제학에서 인플레이션(inflation)또는 물가상승은 한 국가의 재화와 용역 가격 등의 전반적인 물가가 지속적으로 상승하는 경제상태를 말. 이는 동시에 해당 국가의 통화가치 하락과 구매력의 약화현상을 가져온.

유류 파동와 인플레이션 · 인플레이션와 일본국유철도 · 더보기 »

1973년

1973년은 월요일로 시작하는 평년이.

1973년와 유류 파동 · 1973년와 일본국유철도 · 더보기 »

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

유류 파동와 일본국유철도의 비교.

유류 파동에는 31 개의 관계가 있고 일본국유철도에는 54 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 2을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 2.35%입니다 = 2 / (31 + 54).

참고 문헌

이 기사에서는 유류 파동와 일본국유철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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