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일본와 일본국유철도

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

일본와 일본국유철도의 차이

일본 vs. 일본국유철도

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보. 일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

일본와 일본국유철도의 유사점

일본와 일본국유철도는 공통적으로 13 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도쿄도, 다이쇼 시대, 잃어버린 10년 (일본), 일본 국회, 일본 내각, 유류 파동, 태평양 전쟁, 쓰가루 해협선, 세이칸 터널, 1947년, 1960년대, 1970년대, 1987년.

도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

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다이쇼 시대

간토 대지진 즉위 초기의 다이쇼 천황 다이쇼 시대()는 다이쇼 천황의 통치를 가리키는 명칭으로, 1912년 7월 30일부터 1926년 12월 25일까지를 가리.

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잃어버린 10년 (일본)

잃어버린 10년()은 거품경기 이후인 1991년부터 2000년까지 일본의 극심한 장기 침체 기간을 일컫는 말이.

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일본 국회

국회()는 일본의 입법부이.

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일본 내각

상 ‘오칠동화문(五七桐花紋)’은 일본의 총리 및 내각의 문장으로 여겨진다. 내각(內閣)은 일본의 행정을 담당하는 기관이.

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유류 파동

유류 파동, 석유 파동, 오일 크라이시스(‘오일 쇼크’(oil shock)는 원래 ‘석유에 의한 공급 충격’을 의미한다.)는 원유 값이 급등하여 전 세계 각국에 경제적 타격을 준 경제 위기를 말하며, 지금까지 대한민국에 가장 큰 영향을 끼친 2차례의 유류 파동은 각각 1973년과 1978년에 일어.

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태평양 전쟁

평양 전쟁, 또는 때때로 아시아-태평양 전쟁,은 제2차 세계 대전의 전역 중 하나로 태평양과 동아시아에서 벌어진 전쟁이.

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쓰가루 해협선

쓰가루 해협선()은 아오모리 역과 하코다테 역을 잇는 철도 노선의 안내상의 명칭이.

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세이칸 터널

세이칸 터널 세이칸 터널()은 일본의 혼슈와 홋카이도 사이의 쓰가루 해협을 관통하여 두 지역을 연결하는 해저 터널로, 아오모리현 히가시쓰가루 군 이마베쓰 정과 홋카이도 가미이소 군 시리우치 정을 잇. 1961년 3월 23일에 공사가 개시되었고, 27년만인 1988년 3월 13일에 개통되었.

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1947년

1947년은 수요일로 시작하는 평년이.

1947년와 일본 · 1947년와 일본국유철도 · 더보기 »

1960년대

1960년대는 1960년에서 1969년까지를 가리.

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1970년대

1970년대는 1970년부터 1979년을 가리.

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1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

일본와 일본국유철도의 비교.

일본에는 627 개의 관계가 있고 일본국유철도에는 54 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 13을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 1.91%입니다 = 13 / (627 + 54).

참고 문헌

이 기사에서는 일본와 일본국유철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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