주오 쾌속선와 주오·소부 완행선의 유사점
주오 쾌속선와 주오·소부 완행선는 공통적으로 81 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도쿄 지하철 (기업), 도쿄 지하철 도자이 선, 도쿄 지하철 마루노우치 선, 도쿄 역, 도쿄도, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 209계 전동차, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본여객철도, 무사시노 선, 무사시노 시, 무사시코가네이 역, 미타카 역, 미타카 시, 게이요 선, 게이힌도호쿠 선, 게이오 이노카시라 선, 게이오 전철, 게이오 선, 게이오 신선, 고쿠분지 역, 고엔지 역, 볼트 (단위), 복복선, 복선 (철도), 기치조지 역, 나리타 익스프레스, 나카노 구, 나카노 역 (도쿄 도), ..., 다카오 역 (도쿄 도), 다치카와 역, 니시오기쿠보 역, 스기나미 구, 스이도바시 역, 우에노 도쿄 라인, 운행 계통, 요요기 역, 요쓰야 역, 자동 열차 정지 장치, 히가시나카노 역, 이다바시 역, 이치가야 역, 일본, 일본국유철도, 일본국유철도 101계 전동차, 일본국유철도 103계 전동차, 일본국유철도 201계 전동차, 전기 동력분산식 열차, 조에쓰 신칸센, 주오 본선, 직류, 직결 운행, 지요다 구, 오기쿠보 역, 오다큐 전철, 오다큐 오다와라 선, 오차노미즈 역, 오쿠보 역 (도쿄 도), 사이쿄 선, 세이부 철도, 세이부신주쿠 역, 세이부신주쿠 선, 센다가야 역, 소부 본선, 소부 쾌속선, 쇼난 신주쿠 라인, 야마노테 선, 아사가야 역, 신주쿠 구, 신주쿠 역, 신주쿠니시구치 역, 신오차노미즈 역, 시나노마치 역, 1933년, 1943년, 1966년, 1988년, 2007년, 3월 5일, 5월 1일. 색인을 확장하십시오 (51 더) »
도쿄 지하철 (기업)
자이 선의 전동차들 도쿄 지하철 주식회사(Tokyo Metro Co.,Ltd.)는 일본의 지하철을 운영하는 법인 중 하나이.
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도쿄 지하철 도자이 선
메트로 도자이 선()은 도쿄 지하철의 노선이.
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도쿄 지하철 마루노우치 선
4호선 마루노우치 선()은 일본 도쿄도 스기나미 구의 오기쿠보 역과 도시마 구의 이케부쿠로 역, 스기나미 구의 호난초 역과 나카노 구의 나카노사카우에 역을 잇는 도쿄 지하철 노선의 하나이며, 오기쿠보 ~ 이케부쿠로 간의 본선(本線)과 나카노사카우에 ~ 호난초 간의 분기선(分岐線)으로 구성.
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도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
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도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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동일본 여객철도 209계 전동차
동일본 여객철도 209계 전동차()는 동일본 여객철도의 직류 통근형 전동차이.
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동일본 여객철도 E231계 전동차
동일본 여객철도 E231계 전동차()는 동일본 여객철도가 소유하고 있는 일반형 전동차이다.
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동일본 여객철도 E233계 전동차
E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
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무사시노 시
무사시노 시()는 일본 도쿄도에 있는 시이.
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무사시코가네이 역
무사시코가네이 역()은 일본 도쿄도 고가네이 시에 있는 역이.
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미타카 역
미타카 역()은 일본 도쿄도 미타카 시에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이.
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미타카 시
미타카 시()는 일본 도쿄도에 있는 시이.
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게이요 선
이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
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게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
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게이오 이노카시라 선
이노카시라 선은 게이오 전철의 철도 노선이.
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게이오 전철
이오 전철 주식회사()는, 일본 도쿄도 남서부에서 가나가와현 북부에 걸쳐 철도노선을 운영하고 있는 철도 회사이며, 교통, 유통 사업, 부동산 등의 영역에서 사업을 벌이고 있는 게이오 그룹의 주력 기업이.
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게이오 선
이오 선() 은 게이오 전철이 운영하는 철도 노선이.
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게이오 신선
이오 신선()은, 게이오 전철의 게이오 선의 복복선 구간으로 증설된 별도의 노선으로, 신선 신주쿠 역-사사즈카 역 사이의 3.6킬로미터 구간을 일컫는 통칭이.
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고쿠분지 역
분지 역()은 일본 도쿄도 고쿠분지 시에 있는 철도역이.
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고엔지 역
엔지 역()은 일본 도쿄도 스기나미 구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 역이.
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볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
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복복선
복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.
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복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
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기치조지 역
조지 역()은 일본 도쿄도 무사시노 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이.
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나리타 익스프레스
리타 익스프레스()는 동일본여객철도(JR 동일본)가 오후나 역(일부는 요코스카 역성수기의 주말 및 공휴일에 한정하여, 임시 편이 설정되어 연장 운행한다.), 요코하마 역, 다카오 역(일부는 후지 급행선 가와구치코 역), 오미야 역, 이케부쿠로 역, 신주쿠 역, 시나가와 역 ~ 나리타 공항역 간을 운행하는 특별급행열차이.
나리타 익스프레스와 주오 쾌속선 · 나리타 익스프레스와 주오·소부 완행선 ·
나카노 구
()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
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나카노 역 (도쿄 도)
역()은 일본 도쿄도 나카노 구에 있는 JR 동일본 주오 본선(쾌속 및 각역정차) 및 도쿄 지하철 도자이 선이 환승(상호 공동사용)하는 역이.
나카노 역 (도쿄 도)와 주오 쾌속선 · 나카노 역 (도쿄 도)와 주오·소부 완행선 ·
다카오 역 (도쿄 도)
오 역()은 일본 도쿄도 하치오지 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이.
다카오 역 (도쿄 도)와 주오 쾌속선 · 다카오 역 (도쿄 도)와 주오·소부 완행선 ·
다치카와 역
와 역(타치카와 역)은 일본 도쿄도 다치카와 시에 있는 철도역이.
다치카와 역와 주오 쾌속선 · 다치카와 역와 주오·소부 완행선 ·
니시오기쿠보 역
시오기쿠보 역()은 일본 도쿄도 스기나미 구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이.
니시오기쿠보 역와 주오 쾌속선 · 니시오기쿠보 역와 주오·소부 완행선 ·
스기나미 구
스기나미 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.
스기나미 구와 주오 쾌속선 · 스기나미 구와 주오·소부 완행선 ·
스이도바시 역
스이도바시 역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 분쿄 구에 있는 도쿄 도 교통국의 역이.
스이도바시 역와 주오 쾌속선 · 스이도바시 역와 주오·소부 완행선 ·
우에노 도쿄 라인
호쿠 종관선 간다 역 복층고가（2009.1.11） 우에노 도쿄 라인(上野東京ライン)은 도쿄도 다이토 구의 우에노 역과, 도쿄 도 지요다 구의 도쿄 역을 잇는 동일본여객철도의 철도 노선이.
우에노 도쿄 라인와 주오 쾌속선 · 우에노 도쿄 라인와 주오·소부 완행선 ·
운행 계통
운행 계통은 기차나 버스 등이 운행하는 구간이.
운행 계통와 주오 쾌속선 · 운행 계통와 주오·소부 완행선 ·
요요기 역
요요기 역()은 일본 도쿄도 시부야 구에 있는 JR 동일본 야마노테 선, 주오 선(각역정차) 및 도쿄 도 교통국에서 운영하는 오에도 선이 환승하는 역이.
요요기 역와 주오 쾌속선 · 요요기 역와 주오·소부 완행선 ·
요쓰야 역
요쓰야 역(요츠야 역)은 일본 도쿄도 신주쿠 구에 있는 JR 동일본 주오 선(쾌속 및 각역정차) 및 도쿄 지하철 마루노우치 선, 난보쿠 선이 환승하는 역이.
요쓰야 역와 주오 쾌속선 · 요쓰야 역와 주오·소부 완행선 ·
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
자동 열차 정지 장치와 주오 쾌속선 · 자동 열차 정지 장치와 주오·소부 완행선 ·
히가시나카노 역
히가시나카노 역()은 일본 도쿄도 나카노 구에 있는 JR 동일본 주오·소부 완행선(주오 본선) 및 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선의 철도역이자 환승역이.
주오 쾌속선와 히가시나카노 역 · 주오·소부 완행선와 히가시나카노 역 ·
이다바시 역
이다바시 역()은 일본 도쿄도 지요다 구, 신주쿠 구, 분쿄 구에 걸쳐져 있는 철도역이.
이다바시 역와 주오 쾌속선 · 이다바시 역와 주오·소부 완행선 ·
이치가야 역
이치가야 역()은 일본 도쿄도 지요다 구와 신주쿠 구에 있는 철도역이.
이치가야 역와 주오 쾌속선 · 이치가야 역와 주오·소부 완행선 ·
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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일본국유철도 101계 전동차
일본국유철도 101계 전동차()는 일본국유철도(현 JR)가 1957년에 개발한 직류 통근형 전동차이.
일본국유철도 101계 전동차와 주오 쾌속선 · 일본국유철도 101계 전동차와 주오·소부 완행선 ·
일본국유철도 103계 전동차
일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.
일본국유철도 103계 전동차와 주오 쾌속선 · 일본국유철도 103계 전동차와 주오·소부 완행선 ·
일본국유철도 201계 전동차
일본국유철도 201계 전동차()는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이.
일본국유철도 201계 전동차와 주오 쾌속선 · 일본국유철도 201계 전동차와 주오·소부 완행선 ·
전기 동력분산식 열차
전기 동력 분산식 열차(電氣 動力 分散式 列車, Electric multiple unit)는 전기를 이용한 동력 분산식 열차이.
전기 동력분산식 열차와 주오 쾌속선 · 전기 동력분산식 열차와 주오·소부 완행선 ·
조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
조에쓰 신칸센와 주오 쾌속선 · 조에쓰 신칸센와 주오·소부 완행선 ·
주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
주오 본선와 주오 쾌속선 · 주오 본선와 주오·소부 완행선 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
주오 쾌속선와 직결 운행 · 주오·소부 완행선와 직결 운행 ·
지요다 구
요다 구()는 일본 도쿄도의 23개 특별구 가운데 하나이.
주오 쾌속선와 지요다 구 · 주오·소부 완행선와 지요다 구 ·
오기쿠보 역
오기쿠보 역()은 일본 도쿄도 스기나미 구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선) 및 도쿄 지하철 마루노우치 선이 환승하는 철도역이.
오기쿠보 역와 주오 쾌속선 · 오기쿠보 역와 주오·소부 완행선 ·
오다큐 전철
오다큐 전철 주식회사(Odakyu Electronic Railway Co., Ltd)는 도쿄도, 가나가와현 지역에 철도 노선을 보유하고 있는 일본의 대형 사철 회사이.
오다큐 전철와 주오 쾌속선 · 오다큐 전철와 주오·소부 완행선 ·
오다큐 오다와라 선
오다와라 선()은 오다큐 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
오다큐 오다와라 선와 주오 쾌속선 · 오다큐 오다와라 선와 주오·소부 완행선 ·
오차노미즈 역
오차노미즈 역()은 일본 도쿄도 지요다 구와 분쿄 구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 역이.
오차노미즈 역와 주오 쾌속선 · 오차노미즈 역와 주오·소부 완행선 ·
오쿠보 역 (도쿄 도)
오쿠보 역()은 일본 도쿄도 신주쿠 구에 있는 동일본 여객철도 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이.
오쿠보 역 (도쿄 도)와 주오 쾌속선 · 오쿠보 역 (도쿄 도)와 주오·소부 완행선 ·
사이쿄 선
사이쿄 선()은 일본 도쿄도 시나가와 구의 오사키 역에서 사이타마현 사이타마 시 오미야 구의 오미야 역을 잇는, 동일본 여객철도(JR 동일본)이 운영하는 철도 운행 계통의 명칭이.
사이쿄 선와 주오 쾌속선 · 사이쿄 선와 주오·소부 완행선 ·
세이부 철도
세이부 40000계 (2017년 3월 26일) 세이부 30000계 (2015년 5월 22일) 세이부 철도 주식회사(SEIBU Railway Co.,LTD)는 사이타마 현 도코로자와 시에 본사를 두고 있는 일본의 사설철도회사이.
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세이부신주쿠 역
세이부 신주쿠 역()은 일본 도쿄도 신주쿠 구에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 시작역이.
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세이부신주쿠 선
세이부 철도 신주쿠 선(/신숙선)은 세이부 철도가 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
세이부신주쿠 선와 주오 쾌속선 · 세이부신주쿠 선와 주오·소부 완행선 ·
센다가야 역
센다가야 역()은 일본 도쿄도 시부야 구에 있는 철도역이.
센다가야 역와 주오 쾌속선 · 센다가야 역와 주오·소부 완행선 ·
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
소부 본선와 주오 쾌속선 · 소부 본선와 주오·소부 완행선 ·
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
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쇼난 신주쿠 라인
쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.
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야마노테 선
야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.
야마노테 선와 주오 쾌속선 · 야마노테 선와 주오·소부 완행선 ·
아사가야 역
아사가야 역()은 일본 도쿄도 스기나미 구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이.
아사가야 역와 주오 쾌속선 · 아사가야 역와 주오·소부 완행선 ·
신주쿠 구
신주쿠 구()는 일본 도쿄도의 특별구의 하나이.
신주쿠 구와 주오 쾌속선 · 신주쿠 구와 주오·소부 완행선 ·
신주쿠 역
동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.
신주쿠 역와 주오 쾌속선 · 신주쿠 역와 주오·소부 완행선 ·
신주쿠니시구치 역
신주쿠니시구치 역()은 일본 도쿄도 신주쿠 구에 있는 철도역이.
신주쿠니시구치 역와 주오 쾌속선 · 신주쿠니시구치 역와 주오·소부 완행선 ·
신오차노미즈 역
신오차노미즈 역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 철도역이.
신오차노미즈 역와 주오 쾌속선 · 신오차노미즈 역와 주오·소부 완행선 ·
시나노마치 역
시나노마치 역()은 일본 도쿄도 신주쿠 구에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 철도역이.
시나노마치 역와 주오 쾌속선 · 시나노마치 역와 주오·소부 완행선 ·
1933년
1933년은 일요일로 시작하는 평년이.
1933년와 주오 쾌속선 · 1933년와 주오·소부 완행선 ·
1943년
1943년은 금요일로 시작하는 평년이.
1943년와 주오 쾌속선 · 1943년와 주오·소부 완행선 ·
1966년
1966년은 토요일로 시작하는 평년이.
1966년와 주오 쾌속선 · 1966년와 주오·소부 완행선 ·
1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1988년와 주오 쾌속선 · 1988년와 주오·소부 완행선 ·
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2007년와 주오 쾌속선 · 2007년와 주오·소부 완행선 ·
3월 5일
3월 5일은 그레고리력으로 64번째(윤년일 경우 65번째) 날에 해당.
3월 5일와 주오 쾌속선 · 3월 5일와 주오·소부 완행선 ·
5월 1일
5월 1일은 그레고리력으로 121번째(윤년일 경우 122번째), 뒤에서부터는 245번째 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 주오 쾌속선와 주오·소부 완행선에는 공통점이 있습니다
- 주오 쾌속선와 주오·소부 완행선의 유사점은 무엇입니까
주오 쾌속선와 주오·소부 완행선의 비교.
주오 쾌속선에는 203 개의 관계가 있고 주오·소부 완행선에는 170 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 81을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 21.72%입니다 = 81 / (203 + 170).
참고 문헌
이 기사에서는 주오 쾌속선와 주오·소부 완행선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: