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탄성와 히로시마 전철 5100형 전차

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

탄성와 히로시마 전철 5100형 전차의 차이

탄성 vs. 히로시마 전철 5100형 전차

성(彈性, elasticity)은 힘을 더하면 형태가 바뀌지만, 힘을 빼면 원래대로 돌아오는 성질을 말. 원칙적으로는 고체로 보이는 성질이. 히로시마 전철 5100형 전차는 2004년에 등장한 히로시마 전철의 노면전차이며 경량전철 전동차라고 말할 수도 있. 애칭은 Green mover max (그린 무버 맥스) 임.히로시마 전철과 일본의 일부 철도차량 제조업체들이 공동개발한 처음의 일본제 100% 저상 노면 전. 구조는 독일 지멘스 제 콤비노 5000형 (그린 무버) 과 같은 5차체 연접차이며 2005년 3월부터 영업운행이 시작.

탄성와 히로시마 전철 5100형 전차의 유사점

탄성와 히로시마 전철 5100형 전차는 공통적으로 0 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서).

위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

탄성와 히로시마 전철 5100형 전차의 비교.

탄성에는 8 개의 관계가 있고 히로시마 전철 5100형 전차에는 21 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 0을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 0.00%입니다 = 0 / (8 + 21).

참고 문헌

이 기사에서는 탄성와 히로시마 전철 5100형 전차의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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