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도가네 선

색인 도가네 선

선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

25 처지: 도가네 역, 도가네 시, 도케 역, 동일본 여객철도 209계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본여객철도, 가마토리 역, 가쓰우라 역, 게이요 선, 구묘 역, 나루토 역 (지바현), 일본국유철도 103계 전동차, 일본국유철도 113계 전동차, 일본국유철도 201계 전동차, 일본국유철도 205계 전동차, 일본국유철도 211계 전동차, 지바 역, 지바현, 오아미 역, 오아미시라사토 시, 혼다 역, 산무 시, 소부 본선, 소토보 선, 후쿠타와라 역.

도가네 역

역()은 일본 지바현 도가네 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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도가네 시

시()는 구주쿠리 평야에 있는 지바현의 시이.

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도케 역

역()은 일본 지바현 지바 시 미도리 구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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동일본 여객철도 209계 전동차

동일본 여객철도 209계 전동차()는 동일본 여객철도의 직류 통근형 전동차이.

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동일본 여객철도 E233계 전동차

E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.

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동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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가마토리 역

마토리 역()은 일본 지바현 지바 시 미도리 구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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가쓰우라 역

쓰우라 역()은 일본 지바현 가쓰우라 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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게이요 선

이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

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구묘 역

묘 역()은 일본 지바현 도가네 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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나루토 역 (지바현)

역()은 일본 지바현 산무 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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일본국유철도 103계 전동차

일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.

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일본국유철도 113계 전동차

일본국유철도 113계 전동차()는 1963년 일본국유철도(현 JR)가 개발한 직류 근교형 전동차이.

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일본국유철도 201계 전동차

일본국유철도 201계 전동차()는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이.

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일본국유철도 205계 전동차

일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.

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일본국유철도 211계 전동차

일본국유철도 211계 전동차()는, 1985년에 등장한 직류 근교형 전동차이다. 당초 일본국유철도(현 JR)가, 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본), 도카이 여객철도(이하 JR 도카이), 서일본 여객철도(이하 JR 서일본) 등 JR 그룹 3사에 의해 설계·제조되었다.

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지바 역

바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 지바 도시 모노레일의 철도역이.

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지바현

바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.

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오아미 역

오아미 역()은 일본 지바현 오아미시라사토 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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오아미시라사토 시

오아미시라사토 시()는 일본의 도시들 중 하나로, 지바현 동부에 있. 구주쿠리 평야의 남서부의 중앙에 위. 인구는 2012년 12월 1일 기준으로 50,088명으로, 원래 산부 군 오아미시라사토 정이었으나 시 승격 충족요건을 승격하여 2013년 1월 1일부터 산부 군에서 독립해 시가 되었.

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혼다 역

혼다 역()은 일본 지바현 지바 시 미도리 구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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산무 시

산무 시()는 지바현 북동부에 위치하는 시이.

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소부 본선

소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.

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소토보 선

소치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 지바 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 보소 반도의 동쪽, 태평양을 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 우치보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 다시 만난다. 노선의 이름 "소토보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 바깥쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

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후쿠타와라 역

후쿠타와라 역()은 일본 지바현 도가네 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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