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블루리본상 (철도)

색인 블루리본상 (철도)

블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.

25 처지: 데쓰도토모노카이, 도부 철도 100계 전동차, 도쿄 지하철 01계 전동차, 동일본 여객철도 651계 전동차, 동일본 여객철도 E257계 전동차, 동일본 여객철도 E259계 전동차, 로렐상, 게이세이 전철 AE형 전동차 (1972년 도입), 게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입), 블루리본상, 큐슈여객철도 883계 전동차, 큐슈여객철도 885계 전동차, 일본국유철도 EF66형 전기 기관차, 일본화물철도 M250계 전동차, 철도 동호인, 오사카 시 교통국 70계 전동차, 한신 전기철도, 신칸센 0계 전동차, 신칸센 500계 전동차, 신칸센 E5계 전동차, 신칸센 E7계·W7계 전동차, 신칸센 N700계 전동차, 시코쿠 여객철도 5000계 전동차, 후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차, 후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차.

데쓰도토모노카이

쓰도토모노카이()는 1953년 11월에 설립된 일본의 철도 애호가 단체이.

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도부 철도 100계 전동차

부 철도 100계 전동차()는, 1990년 6월 1일에 영업 운행을 개시했다 도부 철도에서 '스페이시아'() 특급형 차량으로 운영될 예정이.

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도쿄 지하철 01계 전동차

01계 전동차()는 1984년 1월 1일부터 2017년 3월 10일까지 운행했었던 도쿄 메트로 (구 제도고속도교통영단) 긴자 선의 전동차이.

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동일본 여객철도 651계 전동차

동일본 여객철도 651계 전동차()는 1989년에 등장한 동일본 여객철도의 직교류 겸용 특급형 전동차이.

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동일본 여객철도 E257계 전동차

JR 동일본 E257계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 차량이.

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동일본 여객철도 E259계 전동차

동일본 여객철도 E259계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 전동차이다. 2009년 10월 1일에 특급 '나리타 익스프레스'로 영업 운행을 개시했다. 2010년, 철도 친우회 블루 리본상을 수상한 차량이다.

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로렐상

9000형 전동차 차내에서 촬영) 로렐상()은 일본의 철도 친우회가 제정한 상이.

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게이세이 전철 AE형 전동차 (1972년 도입)

이세이 전철 AE형 전동차()는 게이세이 전철에 재적하고 있던 특급형 전동차이.

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게이세이 전철 AE형 전동차 (2010년 도입)

리타 스카이액세스 경로도 초대 '스카이라이너' AE차 1990년에서 '스카이라이너'에 사용되는 AE100형 게이세이 전철 AE형 전동차()는 2010년에 영업 운행을 개시한 게이세이 전철의 특급형 전동차이.

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블루리본상

블루리본상의 다른 뜻은 다음과 같.

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큐슈여객철도 883계 전동차

슈여객철도 883계 전동차()는 큐슈여객철도의 교류 특급형 전동차이.

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큐슈여객철도 885계 전동차

슈여객철도 885계 전동차()는, 큐슈여객철도(JR큐슈)의 교류 특급형 열. 2000년 3월 11일 영업 운행을 개시.

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일본국유철도 EF66형 전기 기관차

EF66형 전기 기관차()는 1968년에 일본국유철도, 1989년에 일본화물철도(JR화물)에서 제조한 직류 전기 기관차이다. 본형식의 양산에 앞서 1966년에 시험 제작된 EF90형 전기 기관차에 대해서도 본 내용에서 기술한다.

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일본화물철도 M250계 전동차

JR 화물 M250계 전동차()는 택배 우편 등의 소량화물 수송과 환경 부하 저감을 목적으로 제작된 일본화물철도(JR 화물) 소속 컨테이너 화물 전동차이며, 2003년 제작된 세계 최초의 동력분산식 화물 열차라는 타이틀을 갖고 있..

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철도 동호인

스위치백 환송행사가 열리는 나한정역에서 기관사와 철도동호인들이 서로 손인사를 하고 있다. 철도 동호인(鐵道同好人) 또는 레일팬()은 철도(및 지하철)를 좋아하며 철도에 많은 관심과 열정을 가지고 있는 사람을 뜻. 부르기에 따라 “철도 매니아”, “철도 팬”, “철도 애호가”, “철도 동아리” 등으로도 불리는데, 보통은 인터넷상의 동호회에 소속되어 활동하고 있으며 대한민국 내에 약 10만 명 정도가 존재하는 것으로 추산.

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오사카 시 교통국 70계 전동차

오사카 시 교통국 70계 전동차()는 1990년 3월 20일부터 운행하고 있는 오사카 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선의 리니어 메트로 전동차이.

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한신 전기철도

신 전기 철도 주식회사(阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.)는 일본의 긴키 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.

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신칸센 0계 전동차

신칸센 0계 전동차()는 1964년 도카이도 신칸센이 개업하면서 개발 및 투입된 일본국철(현 JR)이 운영하는 일본 고속 철도 신칸센의 초창기 열차였.

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신칸센 500계 전동차

신칸센 500계 전동차()는 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)의 신칸센용 전기동차이.

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신칸센 E5계 전동차

H5계 1호차 영업중인 신칸센 E5계 시운전중인 신칸센 E5계 신칸센 E5계 ・ H5계 전동차()는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이.

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신칸센 E7계·W7계 전동차

신칸센 E7계·W7계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)및 서일본 여객철도(JR 서일본) 의 신칸센 차량이다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센에서 등급으로 영업운전을 개시하여 E2계 대체하고 있으며 2015년에는 호쿠리쿠 신칸센 구간인 나가노 역 ~ 가나자와 역 구간에서 연장 운행되고 있다. 총 30개 편성이 도입 됐으며 동일본 여객철도는 19개 편성을, 서일본 여객철도는 11개 편성을 도입했다.

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신칸센 N700계 전동차

신칸센 N700계 전동차()는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센용으로 개발된 신칸센 차량이.

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시코쿠 여객철도 5000계 전동차

시코쿠 여객철도 5000계 전동차()는 2003년 10월 1일부터 운행하고 있는 시코쿠 여객철도 마린라이너의 전동차이.

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후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차

후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차()는 1981년 7월 26일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선 / 하코자키 선의 전동차이.

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후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차

후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차()는 2005년 2월 3일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 리니어 메트로 전동차이.

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