이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.

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고마치

마치는 다음 뜻으로 쓰인.

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고마치 (열차)

마치()는 아키타 신칸센 구간을 운행하는 열차로, 도쿄 ~ 아키타 구간을 운행하고 있. 열차 등급을 표시하는 고유색은 분홍색이.

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다자와코 역

자와코 역()은 일본 아키타현 센보쿠 시에 있는 철도역으로 아키타 신칸센과 다자와코 선이.

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다자와코 선

자와코 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 모리오카 역과 아키타현 다이센 시에 있는 오마가리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.

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다이센 시

이센 시()는 일본 아키타현 남동부에 위치한 시이며 2005년 3월 22일에 오마가리 센보쿠 지역의 8 시정촌이 합병해 탄생한 시이.

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다카사키 선

사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.

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닥터 옐로우

도카이 여객철도 소속 923계 닥터 옐로우 T4편성 닥터 옐로우()는 신칸센 검측 차량의 총칭으로 신칸센 구간에서 선로의 결함이나 가선 상태, 신호 전류의 상황을 검측하면서 주행 시 궤도, 전기, 신호를 설비하기 위한 검사용 차량으로 이 열차의 정식 명칭은 신칸센 전기궤도 종합시험차()이.

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우에노

시노바주 연못과 벤텐도 도쿄 국립박물관 칸에이지의 탑파 국립서양미술관 우에노(上野)는 도쿄도의 다이토 구에 있는 지구로 우에노 역과 우에노 공원으로 잘 알려져있.

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우에노 역

우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.

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우에쓰 본선

우에쓰 본선()은 일본 니가타현 니가타 시 아키하 구의 니쓰 역부터 아키타현 아키타 시의 아키타 역을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이.

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우쓰노미야 선

우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.

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요코스카 선

요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.

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이와테 은하 철도선

이와테 은하 철도선()은 IGR 이와테 은하 철도의 유일한 철도 노선이.

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이와테현

이와테 현()은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이.

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일본의 궤간 변경에 관한 논쟁

일본의 궤간 변경에 관한 논쟁()은 일본의 철도가 시작될 때, 케이프 궤간을 채용한 것에 대해 일본국유철도가 표준궤로 궤간을 변경하려고 한 운동을 말. 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁은 공공 서비스(public service)의 경제학과 국가적인 정책, 날이 갈수록 진보하는 기술들이 복합적으로 작용해 발생한 논쟁이며 일본에서는 현재 교통, 통신, 방송 등의 분야에서 이러한 논쟁이 발생할 때마다 "궤간 변경(改軌)의 전철은 밟지 않도록"(改軌の轍は踏まぬよう)이라는 말이 쓰이고 있.

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전차로 GO!

전차로 GO!()는 일본의 타이토사가 개발한 철도 시뮬레이터 게임이.

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조반 쾌속선

조반 쾌속선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 시나가와 역과 이바라키현 도리데 시의 도리데 역 간을 잇는 운행 계통으로, 노선 상으로는 조반 선의 복복선 구간인 도쿄도 아다치 구의 기타센주 역에서 도리데 역 간의 거리를 가리.

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조반 선

조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.

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주오 쾌속선

주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.

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카시오페이아 (열차)

시오페이아()는, 동일본 여객철도가 운행하는 침대 특급열차이.

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오마가리 역 (아키타현)

오마가리 역()은 일본 아키타현 다이센 시에 있는 철도역으로 아키타 신칸센, 오우 본선, 다자와코 선이.

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오미야 역 (사이타마현)

오미야 역()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 철도역이다.

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오가 선

오가 선()은 일본 아키타현 아키타 시의 오이와케 역과 아키타 현 오가 시에 있는 오가 역에 있는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.

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오우 본선

오우 본선()은 일본 후쿠시마현 후쿠시마 시 후쿠시마 역을 기점으로, 야마가타현과 아키타현을 지나 아오모리현 아오모리 시 아오모리 역을 연결하는 총 연장 484.5km의 길이의 동일본 여객철도 관할 철도 노선이.

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오치자와 신호장

오치자와 신호장()은 일본 이와테현 이와테 군 시즈쿠이시 정에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 신호장이.

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사이쿄 선

사이쿄 선()은 일본 도쿄도 시나가와 구의 오사키 역에서 사이타마현 사이타마 시 오미야 구의 오미야 역을 잇는, 동일본 여객철도(JR 동일본)이 운영하는 철도 운행 계통의 명칭이.

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사이타마 시

사이타마 시()는 사이타마현 남동부에 있는 현청 소재지이.

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사이타마현

사이타마 현()은 일본 간토 지방 중서부에 있는 현이.

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사시마키 역

사시마키 역()은 일본 아키타현 센보쿠 시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 철도역이.

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쓰바사 (열차)

쓰바사 또는 츠바사()는 1992년부터 동일본 여객철도가 운영하는 야마가타 신칸센에서 운행개시된 고속열차이.

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센보쿠 시

센보쿠 시()는 일본 아키타현의 시이.

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센다이 역 (미야기현)

센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.

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센다이 시 지하철 도자이 선

센다이 시 교통국 지하철 도자이 선()은 센다이 시 교통국이 운영하는 지하철 노선이.

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센다이 시 지하철 난보쿠 선

센다이 시 교통국 지하철 난보쿠 선()은 센다이 시 교통국이 운영하는 지하철 노선이.

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센잔 선

센잔 선()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구 센다이 역을 기점으로 하여 야마가타현 야마가타 시 우젠치토세 역을 잇는 총 연장 58km의 동일본 여객철도의 관할 노선이.

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소부 쾌속선

소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.

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쇼난 신주쿠 라인

쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.

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야마가타 신칸센

야마가타 신칸센()은 미니 신칸센 방식에 의해 후쿠시마현의 후쿠시마 역에서 야마가타현의 신조 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차의 통칭이.

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야마노테 선

야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.

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야마다 선

야마다 선()은 일본 이와테현 모리오카 시의 모리오카 역부터 미야코 시의 미야코 역을 경유해 가마이시 시에 있는 가마이시 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

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아키타 내륙 종관철도 아키타 내륙선

아키타 내륙선()은 아키타 내륙 종관 철도의 유일한 철도 노선이.

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아키타 차량 센터

아키타 차량 센터()는 일본 아키타현 아키타 시에 있는 차량 사업소이.

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아키타 역

thumb 아키타 역()은 일본 아키타현 아키타 시에 있는 철도역이.

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아키타 시

아키타 시()는 도호쿠 지방의 북서부, 아키타현의 연안 중앙부에 있는 아키타현의 현청 소재지이.

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아키타현

아키타 현()은 일본 혼슈 북부의 동해 연안에 있는 현이.

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신리후 역

신리후 역()은 일본 미야기현 미야기 군 리후 정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선 (리후 지선)의 역이.

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신칸센

신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.

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신칸센 E2계 전동차

신칸센 E2계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능.

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신칸센 E3계 전동차

신칸센 E3계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이.

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신칸센 E6계 전동차

신칸센 E6계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이.

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신칸센 E955계 전동차

신칸센 E955계 전동차() 또는 파스텍 360Z()는 2006년에 동일본여객철도가 개발한 고속열차로 파스텍 계열의 2편성으로 마지막 Z는 재래선을 의미.

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시도나이 신호장

시도나이 신호장()은 일본 아키타현 센보쿠 시에 위치한 동일본 여객철도 다자와코 선의 신호장이.

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시즈쿠이시 역

시즈쿠이시 역()은 일본 이와테현 이와테 군 시즈쿠이시 정에 있는 철도역으로 아키타 신칸센과 다자와코 선이.

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Suica

Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.

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