일본의 궤간 변경에 관한 논쟁()은 일본의 철도가 시작될 때, 케이프 궤간을 채용한 것에 대해 일본국유철도가 표준궤로 궤간을 변경하려고 한 운동을 말. 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁은 공공 서비스(public service)의 경제학과 국가적인 정책, 날이 갈수록 진보하는 기술들이 복합적으로 작용해 발생한 논쟁이며 일본에서는 현재 교통, 통신, 방송 등의 분야에서 이러한 논쟁이 발생할 때마다 "궤간 변경(改軌)의 전철은 밟지 않도록"(改軌の轍は踏まぬよう)이라는 말이 쓰이고 있.

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오카야마 역

오카야마 역()는 일본 오카야마현 오카야마 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.

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오카야마현

오카야마 현()은 일본 주고쿠 지방의 세토 내해 연안에 있는 현이.

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호코쿠 역

호코쿠 역()은 일본 오카야마현 다카하시 시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이.

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호키 정

호키 정()은 일본 돗토리현 서부에 위치하는 사이하쿠 군의 정이.

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호키미조구치 역

호키미조구치 역()은 일본 돗토리현 사이하쿠 군 호키 정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이.

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호키다이센 역

Platform 호키다이센 역()은 일본 돗토리현 요나고 시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도의 역이.

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에비 역

에비 역()은 일본 돗토리현 히노 군 고후 정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이.

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사카이 선

사카이 선()은 일본 돗토리현 요나고 시의 요나고 역부터 사카이미나토 시의 사카이미나토 역을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

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산요 본선

산요 본선()은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 고베 역과 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구에 있는 모지 역을 잇는다. 고베 역 ~ 시모노세키 역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키 역 ~ 모지 역 구간(6.3 km, 간몬 터널 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.

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산요 신칸센

산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.

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산인 본선

산인 본선()은 일본의 간선철도 노선으로, 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역에서 주고쿠 지방의 동해안을 거쳐 야마구치현 시모노세키 시의 하타부 역을 잇. 서일본 여객철도가 소유·영업하고 있. 센자키 지선, 또는 센자키 선이라 불리는 나가토시 - 센자키 구간의 지선.

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쓰야마 선

쓰야마 선()은, 오카야마현 오카야마 시의 오카야마 역에서 오카야마 현 쓰야마 시의 쓰야마 역까지를 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 철도 노선(간선)이.

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서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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소자 역

소자 역()는 일본 오카야마현 소자 시에 위치한 서일본 여객철도 · 이바라 철도의 철도역이.

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소자 시

소자 시()은 일본 오카야마현 중남부에 위치하는 시 가운데 하나이.

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쇼야마 역

쇼야마 역()은 일본 돗토리현 히노 군 니치난 정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이.

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아코 선

아코 선은 일본 효고현 아이오이 시에 있는 아이오이 역에서 오카야마현 오카야마 시 나카 구에 있는 히가시오카야마 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.

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아시다치 역

아시다치 역()은 일본 오카야마현 니미 시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 철도역이.

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신칸센

신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.

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시모이와미 신호장

시모이와미 신호장()은 일본 돗토리현 히노 군 니치난 정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 신호장이.

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JR 고베 선

JR 고베 선은, 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 오사카 역부터 고베 역 간 및 산요 본선의 고베 역부터 히메지 역 간을 부르는 운행 계통이.

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