목차
32 처지: 도리이마에 역, 도미가오카 신호장, 갓켄나라토미가오카 역, 갓켄키타이코마 역, 볼트 (단위), 궤간, 긴키 닛폰 철도, 긴테쓰 나라 선, 긴테쓰 이코마 선, 긴테쓰 이코마코사쿠 선, 나라 시, 나라현, 나가타 역 (오사카 부), 요시타 역, 히가시이코마 신호장, 히가시오사카 시, 폐색, 이코마 역, 이코마 시, 일본, 일본의 철도사업자, 직류, 코스모스퀘어 역, 오사카 시 고속 전기궤도 주오 선, 오사카 시 교통국, 오사카부, 표준궤, 아라모토 역, 신이시키리 역, 시라니와다이 역, 10월 1일, 1986년.
- 1986년 개통한 철도 노선
- 긴키 닛폰 철도의 철도 노선
- 나라현의 철도
- 오사카부의 철도
- 오사카시 고속 전기궤도
도리이마에 역
리이마에 역()은 일본 나라현 이코마 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마강삭 선의 철도역이.
도미가오카 신호장
미가오카 신호장()은 일본 나라현 이코마 시에 있는 긴키 닛폰 철도 게이한나 선의 신호장이.
갓켄나라토미가오카 역
갓켄나라토미가오카 역()은 일본 나라현 나라 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
갓켄키타이코마 역
갓켄키타이코마 역()은 일본 나라현 이코마 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
궤간
의 정의 궤간(軌間, rail gauge)은 두 철로 사이의 간격을 말. 전 세계 철도의 60%는 1435 mm (4 ft 8½ in)의 표준궤로 되어 있. 표준궤보다 넓은 궤간을 광궤, 표준궤보다 좁은 궤간을 협궤라 부른.
긴키 닛폰 철도
쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.
긴테쓰 나라 선
쓰 나라 선()은 일본 오사카부 히가시오사카 시의 후세 역과 나라현 나라 시의 나라 역을 연결하는 긴키 닛폰 철도 관할 철도 노선이.
긴테쓰 이코마 선
이코마 선()은 일본 나라현 기타카쓰라기 군 오지 정의 오지 역과 이코마 시의 이코마 역까지를 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.
긴테쓰 이코마코사쿠 선
이코마코사쿠 선()은 일본 나라현 이코마 시의 도리이마에 역부터 호잔지 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 강삭 노선이.
나라 시
시()는 일본 긴키 지방 나라현 북쪽에 위치하는 시이며, 현청 소재지이.
나라현
현()은 일본 긴키 지방의 내륙에 있는 현이며 현청 소재지는 나라 시()이.
나가타 역 (오사카 부)
역()은 일본 오사카부 히가시오사카 시에 있는 오사카 시영 지하철과 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
요시타 역
요시타 역()은 일본 오사카부 히가시오사카 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
히가시이코마 신호장
히가시이코마 신호장()은 일본 나라현 이코마 시에 있는 긴키 닛폰 철도 게이한나 선의 신호장이.
히가시오사카 시
히가시오사카 시()는 오사카부의 동부에 위치해 있는 시이.
폐색
색(閉塞)은 열차의 충돌 또는 추돌을 방지하기 위해 하나의 일정한 구간에 2개 이상의 열차가 동시에 진입 및 운행할 수 없도록 일정한 거리마다 경계를 두어 분할하는 것을 말.
이코마 역
이코마 역()은 일본 나라현 이코마 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
이코마 시
이코마 시()는 나라현 북서부에 위치한 시이.
일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본의 철도사업자
일본에서 철도사업자(鉄道事業者)는 철도사업법 제7조에서 ‘철도사업의 허가를 받은 자’로 규정되는 사업체를 일컫.
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
코스모스퀘어 역
스모스퀘어 역()은 오사카부 오사카 시 스미노에 구에 있는 철도역이.
오사카 시 고속 전기궤도 주오 선
오사카 시 고속 전기궤도 주오 선()은 오사카 시 고속 전기궤도 노선 가운데의 하나이.
보다 긴테쓰 게이한나 선와 오사카 시 고속 전기궤도 주오 선
오사카 시 교통국
오사카 시 교통국(大阪市交通局,Osaka Municipal Transportation Bureau) 은, 오사카부 오사카 시내 및 그 주변 지역에서 공영 교통사업을 하는 오사카 시의 지방 공기업 중 하나이.
오사카부
오사카 부()는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄 도에 이어 일본 내에서 2위이.
표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
아라모토 역
아라모토 역()은 일본 오사카부 히가시오사카 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
신이시키리 역
신이시키리 역()은 일본 오사카부 히가시오사카 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
시라니와다이 역
시라니와다이 역()은 일본 나라현 이코마 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
10월 1일
10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.
1986년
1986년은 수요일로 시작하는 평년이.
참고하세요
1986년 개통한 철도 노선
긴키 닛폰 철도의 철도 노선
나라현의 철도
오사카부의 철도
- ICOCA
- JR 교토선
- PiTaPa
- 간사이 공항선
- 간사이 본선
- 게이한 본선
- 게이한 전기 철도
- 기타오사카 급행 전철
- 긴테쓰 나라선
- 난카이 공항선
- 난카이 본선
- 난카이 전기 철도
- 라피트
- 센보쿠 고속철도선
- 오사카 고속철도
- 오사카히가시선
- 하루카 (열차)
- 한신 본선
- 한신 전기 철도
- 한카이 전기 궤도
- 한큐 고베 본선
- 한큐 교토 본선
- 한큐 다카라즈카 본선
오사카시 고속 전기궤도
또한 게이한나 선, 긴키 닛폰 철도 게이한나 선, 긴테쓰 게이 한나선, 긴테쓰게이한나선로 알려져 있다.