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45 처지: 도카이여객철도, 마쓰가사키 역 (미에현), 마쓰사카 역, 마쓰사카 시, 메이쇼 선, 메이와 정, 묘조 역, 미에현, 미야마치 역, 가시코지마 역, 고이시로 역, 볼트 (단위), 복선 (철도), 궤간, 기세이 본선, 긴키 닛폰 철도, 긴테쓰 도바 선, 긴테쓰 나고야 선, 긴테쓰 특급, 긴테쓰 오사카 선, 긴테쓰 시마 선, 긴테쓰나고야 역, 대피역, 구시다 역, 나바리 역, 다키 군, 우지야마다 역, 히가시마쓰사카 역, 폐색, 이스즈가와 역, 이세 시, 이세나카가와 역, 이세나카하라 역, 이세시 역, 일본, 직류, 오바타 역 (미에현), 오사카우에혼마치 역, 표준궤, 사이쿠 역, 산구 선, 아케노 역, 시라쓰카 역, 1930년, 3월 27일.
도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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마쓰가사키 역 (미에현)
마쓰가사키 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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마쓰사카 역
마쓰사카 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 역이.
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마쓰사카 시
마쓰사카 시()는 미에현 중부에 있고 이세 만에 접하는 시이.
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메이쇼 선
메이쇼 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 마쓰사카 역부터 쓰 시의 이세오키쓰 역에 이르는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
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메이와 정
메이와 정(明和町).
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묘조 역
묘조 역()은 일본 미에현 다키 군 메이와 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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미에현
미에 현()은 일본에서 가장 큰 반도인 이세 반도 동부에 있는 현이.
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미야마치 역
미야마치 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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가시코지마 역
시코지마 역()은 일본 미에현 시마 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이.
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고이시로 역
이시로 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
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복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
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궤간
의 정의 궤간(軌間, rail gauge)은 두 철로 사이의 간격을 말. 전 세계 철도의 60%는 1435 mm (4 ft 8½ in)의 표준궤로 되어 있. 표준궤보다 넓은 궤간을 광궤, 표준궤보다 좁은 궤간을 협궤라 부른.
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기세이 본선
세이 본선은 일본 미에현 가메야마 시에 있는 가메야마 역과 와카야마현 와카야마 시에 있는 와카야마시 역 사이를 잇는 간선 철도 노선이.
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긴키 닛폰 철도
쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.
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긴테쓰 도바 선
바 선()은 일본 미에현 이세 시의 우지야마다 역과 도바 시의 도바 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.
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긴테쓰 나고야 선
야 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.
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긴테쓰 특급
쓰 특급()에서는 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 운행하는 특급 열차에 대해서 기술.
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긴테쓰 오사카 선
오사카 선()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구의 오사카우에혼마치 역부터 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역을 잇는 총 연장 108.9km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.
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긴테쓰 시마 선
시마 선()은 일본 미에현 도바 시의 도바 역부터 시마 시의 가시코지마 역을 연결하는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.
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긴테쓰나고야 역
쓰나고야 역()은 일본 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이.
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대피역
역(待避驛)이란 열차가 선행 열차를 앞지르기 위한 설비(대피설비)가 되어 있는 역을 의미하며 대피하는 열차가 입선하는 선로를 대피선이라고 부른.
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구시다 역
시다 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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나바리 역
바리 역()은 일본 미에현 나바리 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이.
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다키 군
의 위치 다키 군()은 일본 미에현에 있는 군이.
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우지야마다 역
우지야마다 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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히가시마쓰사카 역
히가시마쓰사카 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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폐색
색(閉塞)은 열차의 충돌 또는 추돌을 방지하기 위해 하나의 일정한 구간에 2개 이상의 열차가 동시에 진입 및 운행할 수 없도록 일정한 거리마다 경계를 두어 분할하는 것을 말.
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이스즈가와 역
이스즈가와 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이.
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이세 시
이세 시()는 미에현 남동부의 시이.
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이세나카가와 역
이세나카가와 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
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이세나카하라 역
이세나카하라 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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이세시 역
이세시 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 철도역이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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오바타 역 (미에현)
오바타 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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오사카우에혼마치 역
오사카우에혼마치 역()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이.
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표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
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사이쿠 역
사이쿠 역()은 일본 미에현 다키 군 메이와 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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산구 선
산구 선()은 일본 미에현 다키 군 다키 정의 다키 역부터 도바 시의 도바 역에 이르는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
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아케노 역
아케노 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.
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시라쓰카 역
시라쓰카 역()은 일본 미에현 쓰 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이.
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1930년
1930년은 수요일로 시작하는 평년이.
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3월 27일
3월 27일은 그레고리력으로 86번째(윤년일 경우 87번째) 날에 해당.
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