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긴테쓰 특급

색인 긴테쓰 특급

쓰 특급()에서는 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 운행하는 특급 열차에 대해서 기술.

207 처지: DVD, 데마치야나기 역, 덴리 역, 돈다바야시 역, 도바 역, 도카이 지진, 도카이도 본선, 도카이도 신칸센, 도카이여객철도, 마쓰사카 역, 무다 역, 물수건, 묘조 역, 미에현, 미야마치 역, 미야와키 슌조, 간사이 본선, 간토 지방, 가쿠엔마에 역 (나라현), 가시코지마 역, 가시하라 신궁, 가시하라진구마에 역, 게이한 본선, 고마다 역, 고베 고속 철도, 궤간, 규슈, 기쿄가오카 역, 기세이 본선, 긴키 닛폰 철도, 긴테쓰 덴리 선, 긴테쓰 도바 선, 긴테쓰 미나미오사카 선, 긴테쓰 가시하라 선, 긴테쓰 교토 선, 긴테쓰 난바 선, 긴테쓰 나라 선, 긴테쓰 나고야 선, 긴테쓰 요시노 선, 긴테쓰 유노야마 선, 긴테쓰 오사카 선, 긴테쓰 야마다 선, 긴테쓰 시마 선, 긴테쓰나고야 역, 긴테쓰욧카이치 역, 긴테쓰탄바바시 역, 빅토르 스타루힌, 교토 시, 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선, 구와나 역, ..., 국유 철도, 난카이 전기철도, 나라 시, 나라현, 나바리 역, 나가노현, 나고야 역, 나고야 시, 노조미 (열차), 다카노하라 역, 다카다시 역, 다카쓰키 시, 다케다 역 (교토부), 니시노쿄 역, 닛폰 전기, ICOCA, 스마트폰, 스마트카드, 스위치백, 우가타 역, 우지야마다 역, 요도가와강, 요시노 정, 요시노 역 (나라현), 요시노구치 역, 요시노진구 역, 히라카타 시, 히라하타 역, 히사이 역, 이바라키 시, 이가칸베 역, 이스즈가와 역, 이코마 역, 이세나카가와 역, 이세시 역, 일본국유철도, 일본의 고도 경제 성장, 주고쿠 지방, 주니치 신문, 주쿄권, 천리교, 유노야마온센 역, 샤쿠도 역, 태풍 베라 (1959년), 오바타 역 (미에현), 오쿠보 역 (교토 부), 오사카, 오사카 시 교통국, 오사카난바 역, 오사카우에혼마치 역, 오사카아베노바시 역, 사카키바라온센구치 역, 사쿠라이 역, 산구 선, 산노미야 역, 산요 전기철도, 쓰 역, 쓰루하시 역, 쓰보사카야마 역, 서일본, 서일본여객철도, 야마토지 선, 야마토카미이치 역, 야마토타카다 역, 야마토사이다이지 역, 야마토야기 역, 한큐 교토 본선, 한신 난바 선, 한신 전기철도, 하이바라 역, 아마가사키 역 (한신 전기 철도), 아스카 촌, 아스카 역, 신용카드, 신타나베 역, 신오사카 역, 신호소노 역, 시 (행정 구역), 시로코 역, 시마이소베 역, 시모이치구치 역, 시즈오카현, 시코쿠, 후루이치 역 (오사카 부), 후쿠가미 역, 후세 역, 홋카이도여객철도, JR, JTB, PiTaPa, 12월 11일, 12월 1일, 1932년, 1935년, 1938년, 1947년, 1948년, 1954년, 1956년, 1958년, 1959년, 1960년, 1960년대, 1961년, 1964년, 1965년, 1966년, 1967년, 1970년, 1970년 세계 박람회, 1970년대, 1971년, 1972년, 1973년, 1976년, 1979년, 1980년, 1980년대, 1984년, 1985년, 1987년, 1988년, 1989년, 1990년, 1990년대, 1992년, 1994년, 1997년, 1999년, 1월 26일, 1월 8일, 2001년, 2002년, 2003년, 2004년, 2005년, 2006년, 2007년, 2008년, 2009년, 2010년, 2011년, 2012년, 2013년, 2월 27일, 3월 16일, 3월 17일, 3월 19일, 3월 1일, 3월 20일, 3월 22일, 3월 2일, 3월 31일, 3월 6일, 4월 24일, 4월 29일, 8월 1일. 색인을 확장하십시오 (157 더) »

DVD

DVD-R 4.7 기가바이트를 지원하는 자줏빛 염료를 가진 DVD-R DVD 레코더용 DVD-RAM 일반 DVD 비디오 파일 구조. DVD 로고 DVD(디브이디)는 CD에서 더 발전한 저장매체이.

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데마치야나기 역

마치야나기 역()은 일본 교토부 교토 시 사쿄 구에 위치한 게이한 전기 철도・에이잔 전철의 철도역이.

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덴리 역

역 전경 (2008년) 덴리 역은 일본 나라현 덴리 시에 있는 서일본 여객철도, 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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돈다바야시 역

바야시 역()은 일본 오사카부 돈다바야시 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노 선의 철도역이.

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도바 역

바 역()은 일본 미에현 도바 시에 위치한 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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도카이 지진

이·난카이 지진의 진원지 도카이 지진(東海地震)은 일본 스루가 만 내에 위치한 스루가 해곡에서 주기적으로 일어나는 해구형 지진이.

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도카이도 본선

이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.

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도카이도 신칸센

이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.

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도카이여객철도

이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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마쓰사카 역

마쓰사카 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 역이.

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무다 역

무다 역()은 일본 나라현 요시노 군 오요도 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 54이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

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물수건

물수건(-手巾)은 손을 깨끗이 할 수있게 내놓는 소독된 상태의 작은 천을 말. 주로 음식점등에서 자주 사용하며, 비닐포장되어 밀폐된 용기에 담겨 있는 경우가 많. 물수건은 일본에서 처음 사용하기 시작하여 국제적으로도 일본어 명칭인 오시보리(おしぼり)가 그대로 통용되고 있. 일본에서는 여름에 내놓는 차가운 물수건은 쓰메시보, 겨울에 내놓는 따뜻한 물수건은 아쓰시보로 따로 부르.

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묘조 역

묘조 역()은 일본 미에현 다키 군 메이와 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.

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미에현

미에 현()은 일본에서 가장 큰 반도인 이세 반도 동부에 있는 현이.

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미야마치 역

미야마치 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.

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미야와키 슌조

미야와키 슌조(宮脇俊三)는 일본의 편집자, 기행작가이.

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간사이 본선

사이 본선()은, 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 나고야 역에서 가메야마 역, 나라 역을 거쳐 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역에 이르는 간선 철도 노선이.

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간토 지방

방 간토 지방()은 일본의 지역 구분의 하나로, 혼슈의 동부에 위. 일반적으로는 도쿄도, 이바라키현, 도치기현, 군마현, 사이타마현, 지바현, 가나가와현 등 1도 6현(1都6県)을 가리.

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가쿠엔마에 역 (나라현)

엔마에 역()은 일본 나라현 나라 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이.

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가시코지마 역

시코지마 역()은 일본 미에현 시마 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이.

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가시하라 신궁

시하라 신궁 가시하라 신궁()은 일본 나라현 가시하라 시에 있는 신사이.

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가시하라진구마에 역

시하라진구마에 역()은 일본 나라현 가시하라 시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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게이한 본선

이한 본선()은 일본 오사카부 오사카 시 주오 구의 요도야바시 역부터 교토부 교토 시 히가시야마 구의 산조 역을 잇는 게이한 전기 철도의 철도 노선이.

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고마다 역

마다 역()은 일본 교토부 소라쿠 군 세이카 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이.

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고베 고속 철도

베 고속 철도 주식회사()는 고베 시안에 터미널을 가진 한큐 전철,한신 전기 철도,산요 전기 철도,고베 전철의 노선을 직결시키기 위한 선로와 역만을 소유한 제3섹터 방식의 철도 회사로 준대규모 사철 5사 중 하나이.

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궤간

의 정의 궤간(軌間, rail gauge)은 두 철로 사이의 간격을 말. 전 세계 철도의 60%는 1435 mm (4 ft 8½ in)의 표준궤로 되어 있. 표준궤보다 넓은 궤간을 광궤, 표준궤보다 좁은 궤간을 협궤라 부른.

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규슈

슈()는 일본에서 세 번째로 큰 섬이며 세계의 섬 가운데 36번.

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기쿄가오카 역

오카 역()은 일본 미에현 나바리 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이.

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기세이 본선

세이 본선은 일본 미에현 가메야마 시에 있는 가메야마 역과 와카야마현 와카야마 시에 있는 와카야마시 역 사이를 잇는 간선 철도 노선이.

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긴키 닛폰 철도

쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.

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긴테쓰 덴리 선

리 선()은 일본 나라현 야마토코리야마 시의 히라하타 역부터 나라 현 덴리 시의 덴리 역까지 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 도바 선

바 선()은 일본 미에현 이세 시의 우지야마다 역과 도바 시의 도바 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 미나미오사카 선

미나미오사카 선()은 일본 오사카부 오사카 시 아베노 구의 오사카아베노바시 역부터 나라현 가시하라 시의 가시하라진구마에 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 가시하라 선

시하라 선()은 일본 나라현 나라 시의 야마토사이다이지 역과 나라 현 가시하라 시의 가시하라진구마에 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 교토 선

선()은 일본 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역부터 나라현 나라 시의 야마토사이다이지 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 난바 선

바 선()은 일본 오사카 시 덴노지 구의 오사카우에혼마치 역과 주오 구의 오사카난바 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 나라 선

쓰 나라 선()은 일본 오사카부 히가시오사카 시의 후세 역과 나라현 나라 시의 나라 역을 연결하는 긴키 닛폰 철도 관할 철도 노선이.

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긴테쓰 나고야 선

야 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역으로 부터 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.

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긴테쓰 요시노 선

요시노 선()은 일본 나라현 가시하라 시의 가시하라진구마에 역부터 요시노 군 요시노 정의 요시노 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 유노야마 선

유노야마 선()은 일본 미에현 욧카이치 시의 긴테쓰 욧카이치 역부터 미에 군 고모노 정의 유노야마온센 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 오사카 선

오사카 선()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구의 오사카우에혼마치 역부터 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역을 잇는 총 연장 108.9km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이.

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긴테쓰 야마다 선

야마다 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 이세나카가와 역부터 이세 시의 우지야마다 역까지를 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰 시마 선

시마 선()은 일본 미에현 도바 시의 도바 역부터 시마 시의 가시코지마 역을 연결하는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이.

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긴테쓰나고야 역

쓰나고야 역()은 일본 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이.

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긴테쓰욧카이치 역

욧카이치 역()은 일본 미에현 욧카이치 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이.

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긴테쓰탄바바시 역

쓰탄바바시 역()은 일본 교토부 교토 시 후시미 구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이.

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빅토르 스타루힌

빅토르 콘스탄티노비치 스타루힌(1916년 5월 1일 ~ 1957년 1월 12일)은 러시아계 일본인인 프로 야구 선수(투수)이.

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교토 시

시()는 일본 혼슈 중앙부에 있는 일본 10대 도시중 하나이.

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교토 시 교통국 지하철 가라스마 선

시 교통국 지하철 가라스마 선()은 교토부 교토 시 사쿄 구에 위치한 고쿠사이카이간 역에서 후시미 구의 다케다 역을 잇는 교토 시영 지하철의 노선이.

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구와나 역

와나 역()은 일본 미에현 구와나 시에 있는 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도 · 요로 철도의 역이.

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국유 철도

국철(國鐵)은 ‘국유 철도’(國有鐵道) 혹은 ‘국영 철도’(國營鐵道)의 약어로, 정부에서 시설을 보유하거나 직접 운영하는, 또는 그러했던 철도를 이르는 말이.

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난카이 전기철도

이 전기 철도 주식회사()는 오사카의 난바부터 와카야먀 · 간사이 국제 공항 · 고야 산등을 연결하는 대규모 사철이.

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나라 시

시()는 일본 긴키 지방 나라현 북쪽에 위치하는 시이며, 현청 소재지이.

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나라현

현()은 일본 긴키 지방의 내륙에 있는 현이며 현청 소재지는 나라 시()이.

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나바리 역

바리 역()은 일본 미에현 나바리 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이.

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나가노현

현()은 일본 혼슈 중앙부에 있는 현이.

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나고야 역

야 역()은 일본 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 시 교통국·나고야 임해고속철도의 역이.

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나고야 시

야 시는 아이치현의 현청 소재지이.

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노조미 (열차)

조미()는 도카이 여객철도와 서일본 여객철도가 도카이도 신칸센과 산요 신칸센에서 운행하는 열차의 이름으로 도카이도 신칸센과 산요 신칸센의 등급 중에서 가장 빠른 열차의 위치를 점. 노조미의 경우 일본어로 희망과 소원을 의미하며, 도카이도 신칸센 구간의 경우, 운임과 자유석, 지정석, 그린차 등 특급 요금이 차등화 되므로, JR 패스 적용이 불가능하기 때문에 이용시 참고해야.

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다카노하라 역

역()은 일본 나라현 나라 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이.

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다카다시 역

시 역()은 일본 나라현 야마토타카다 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이.

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다카쓰키 시

쓰키 시()는 오사카부 북부의 도시이.

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다케다 역 (교토부)

역()은 일본 교토부 교토 시 후시미 구 다케다오케노이초에 있는 교토 시영 지하철과 긴키 일본 철도(긴테쓰)역이.

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니시노쿄 역

시노쿄 역()은 일본 나라현 나라 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이.

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닛폰 전기

NEC 주식회사() 또는 닛폰 전기 주식회사()는 일본 도쿄도 미나토 구 시바에 본사가 있는 스미토모 그룹의 전자 기업이.

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ICOCA

ICOCA (이코카)는 2003년 11월 1일에 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 오사카 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드이.

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스마트폰

스마트폰 스마트폰(smartphone)은 PC의 소형화된 운영 체제를 탑재한 기기에 무선 전화, 무선 통신이 가능한 하드웨어와 소프트웨어 모듈이 추가된 휴대 전화이.

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스마트카드

스마트카드(smart card)는 일반적인 신용카드와 동일한 재질과 사이즈인 플라스틱 카드의 표면에 자체 연산 기능이 있는 8비트 또는 32비트 마이크로 프로세서(MPU)와 운영 체제(COS), 그리고 안전한 저장영역으로서의 EEPROM이 내장되어 있는 집적회로(IC) 칩이 표면에 부착된 전자식 카드이.

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스위치백

흥전역에서 분기하는 스위치백 선로(왼쪽이 강릉 방향, 오른쪽이 영주 방향이다) 스위치백(Switchback) 또는 지그재그(Zig zag)는 고도차가 많이 나는 지역에서 사용하는 철도운행체계이.

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우가타 역

우가타 역()은 일본 미에현 시마 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이.

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우지야마다 역

우지야마다 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.

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요도가와강

요도가와강()은 일본 혼슈 오사카부의 주요 강이.

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요시노 정

요시노 정()은 일본 나라현 중부에 있는 요시노 군의 정이.

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요시노 역 (나라현)

요시노 역()은 일본 나라현 요시노 군 요시노 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 이 노선의 종점역이자 역 번호는 F 57이며, 상대식 · 섬식 3면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

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요시노구치 역

요시노구치 역()은 일본 나라현 고세 시에 있는 서일본 여객철도와 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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요시노진구 역

요시노진구 역()은 일본 나라현 요시노 군 요시노 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 56이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

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히라카타 시

히라카타 시()는 오사카부 북동부의 교토부·나라현의 부현경계에 위치하는 시이.

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히라하타 역

히라하타 역()은 일본 나라현 야마토코리야마 시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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히사이 역

히사이 역()은 일본 미에현 쓰 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이.

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이바라키 시

이바라키 시()는 오사카부의 북부, 호쿠세쓰 지역에 있는 시이.

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이가칸베 역

이가칸베 역()은 일본 미에현 이가 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 · 이가 철도의 철도역이.

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이스즈가와 역

이스즈가와 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이.

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이코마 역

이코마 역()은 일본 나라현 이코마 시에 있는 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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이세나카가와 역

이세나카가와 역()은 일본 미에현 마쓰사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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이세시 역

이세시 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 도카이 여객철도 · 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

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일본의 고도 경제 성장

경제 성장 시기가 지나고 발달한 요코하마의 미나토 미라이 21 일본의 고도 경제 성장()은 일본이 2차 세계 대전 이후, 비약적으로 경제규모가 계속해서 성장한 것을 말.

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주고쿠 지방

주고쿠 지방()은 일본 돗토리현, 시마네현, 오카야마현, 히로시마현, 야마구치현의 5개 현을 말. 혼슈의 최남단이며, 세토 내해를 사이에 두고 시코쿠 지방과 마주보고 있. 최대 도시는 히로시마현에 위치한 히로시마 시이.

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주니치 신문

주니치 신문(중일 신문。)은 일본의 주니치 신문사(株式会社中日新聞社)가 발행하여, 주로 아이치현 및 근처 지역에 배포되고 있는 지방 일간 신문이.

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주쿄권

주쿄권의 중심 나고야 주쿄권()은 나고야 시를 중심으로 하는 권역을 가리.

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천리교

리교의 문장 천리교()는 일본 나라현 덴리 시에 본거지를 둔 신흥종교이.

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유노야마온센 역

유노야마온센 역()은 일본 미에현 미에 군 고모노 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 유노야마 선의 철도역이.

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샤쿠도 역

샤쿠도 역()은 일본 나라현 가쓰라기 시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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태풍 베라 (1959년)

풍 베라(Typhoon Vera)는 1959년에 북서태평양에서 발생한 15번째 태풍으로, 일본에 상륙한 역대 태풍 중 가장 막대한 인명피해를 낸 태풍이며 당시까지 일본에 상륙한 태풍 중 가장 강한 태풍이었.

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오바타 역 (미에현)

오바타 역()은 일본 미에현 이세 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이.

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오쿠보 역 (교토 부)

오쿠보 역()은 일본 교토부 우지 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이.

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오사카

오사카(바른 일본발음으로는 오오사까)는 일본 긴키 지방의 지명이.

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오사카 시 교통국

오사카 시 교통국(大阪市交通局,Osaka Municipal Transportation Bureau) 은, 오사카부 오사카 시내 및 그 주변 지역에서 공영 교통사업을 하는 오사카 시의 지방 공기업 중 하나이.

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오사카난바 역

오사카난바 역()은 일본 오사카부 오사카 시 주오 구에 있는 긴키 닛폰 철도와 한신 전기철도의 역이.

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오사카우에혼마치 역

오사카우에혼마치 역()은 일본 오사카부 오사카 시 덴노지 구에 있는 긴키 닛폰 철도의 역이.

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오사카아베노바시 역

오사카아베노바시 역()은 일본 오사카부 오사카 시 아베노 구에 위치한 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 철도역이.

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사카키바라온센구치 역

사카키바라온센구치 역()은 일본 미에현 쓰 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이.

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사쿠라이 역

사쿠라이 역()은 일본의 철도역이.

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산구 선

산구 선()은 일본 미에현 다키 군 다키 정의 다키 역부터 도바 시의 도바 역에 이르는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.

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산노미야 역

산노미야 역(또는 산노미야에키)은 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 서일본 여객철도 한큐 전철 고베 고속 철도 한신 전기 철도 고베 신교통 고베 시 교통국의 철도역이.

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산요 전기철도

산요 전기 철도 주식회사()는 효고현 남부에서 고베와 히메지를 운행하는 철도와 고베 시 다루미 구를 중심으로 연선 도시에서 노선 버스나, 연선 도시와 타도시를 묶는 고속 버스를 운영하고 있는 회사.

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쓰 역

쓰 역()은 일본 미에현 쓰 시 하도코로초에 있는 도카이 여객철도, 이세 철도와 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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쓰루하시 역

쓰루하시 역()은 일본 오사카부 오사카 시 이쿠노 구 및 덴노지 구에 위치한 긴키 닛폰 철도·서일본 여객철도·오사카 시 교통국의 역이.

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쓰보사카야마 역

쓰보사카야마 역()은 일본 나라현 다카이치 군 다카토리 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 45이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

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서일본

서일본()이란 일본을 크게 나눌 때 사용되는 말로, 일본을 양분하였을 때 서측에 해당되는 부분을 가리.

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서일본여객철도

서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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야마토지 선

야마토지 선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 가모 역에서 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역 까지의 간사이 본선 서일본 여객철도 관할 구간을 이르는 운행 계통의 애칭이.

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야마토카미이치 역

야마토카미이치 역()은 일본 나라현 요시노 군 요시노 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 55이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

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야마토타카다 역

야마토타카다 역()은 일본 나라현 야마토타카다 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이.

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야마토사이다이지 역

야마토사이다이지 역()은 일본 나라현 나라 시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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야마토야기 역

야마토야기 역()은 일본 나라현 가시하라 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선 · 가시하라 선의 철도역이.

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한큐 교토 본선

본선()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구의 주소 역과 교토부 교토 시 시모교 구의 가와라마치 역을 잇는 한큐 전철의 철도 노선이.

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한신 난바 선

신 난바 선()은 한신 전기 철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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한신 전기철도

신 전기 철도 주식회사(阪神電気鉄道株式会社, Hanshin Electric Railway Co.,Ltd.)는 일본의 긴키 지방에 노선을 갖고 있는 민간 전철 회사이.

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하이바라 역

이바라 역()은 일본 나라현 우다 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이.

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아마가사키 역 (한신 전기 철도)

아마가사키 역()은 일본 효고현 아마가사키 시에 있는 한신 전기철도의 역이.

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아스카 촌

아스카 촌()은 나라현 중앙부에 위치하는 다카이치 군의 촌이.

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아스카 역

아스카 역()은 일본 나라현 다카이치 군 아스카 촌에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 44이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

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신용카드

신용카드 신용 카드(信用 -) 또는 크레디트 카드()는 소비자 신용의 일종이.

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신타나베 역

신타나베 역()은 일본 교토부 교타나베 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이.

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신오사카 역

신오사카 역(Shin-Ōsaka-Eki)은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 오사카 시영 지하철 (오사카 시 교통국)·서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)의 철도역이.

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신호소노 역

신호소노 역()은 일본 교토부 소라쿠 군 세이카 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이.

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시 (행정 구역)

시(市)는 행정 구역의 하나이.

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시로코 역

시로코 역()은 일본 미에현 스즈카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 철도역이.

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시마이소베 역

시마이소베 역()은 일본 미에현 시마 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이.

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시모이치구치 역

시모이치구치 역()은 일본 나라현 요시노 군 오요도 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 52이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

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시즈오카현

시즈오카 현()은 일본 혼슈 중앙부의 태평양 연안에 있는 현이.

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시코쿠

시코쿠()는 일본 열도를 구성하는 주요 섬 중 하나이.

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후루이치 역 (오사카 부)

후루이치 역()은 일본 오사카부 하비키노 시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이.

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후쿠가미 역

후쿠가미 역()은 일본 나라현 요시노 군 오요도 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 철도역이다. 역 번호는 F 50이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

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후세 역

후세 역()은 일본 오사카부 히가시오사카 시에 위치한 긴키 닛폰 철도 긴테쓰 오사카 선 · 나라 선의 철도역이.

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홋카이도여객철도

홋카이도 여객철도 주식회사()은 일본의 철도 운영 기업이.

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JR

JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.

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JTB

JTB는 다음을 가리.

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PiTaPa

PiTaPa는 스룻토 KANSAI 협의회가 전개하는 교통 카드 기능을 기본으로 한 자동 제어 표준 / 비접촉형 IC 신용 카드이.

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12월 11일

12월 11일은 그레고리력으로 345번째(윤년일 경우 346번째) 날에 해당.

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12월 1일

12월 1일은 그레고리력으로 335번째(윤년일 경우 336번째) 날에 해당.

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1932년

1932년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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1935년

1935년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1938년

1938년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1947년

1947년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1948년

1948년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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1954년

1954년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1956년

1956년은 일요일로 시작하는 윤년이.

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1958년

1958년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1959년

1959년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1960년

1960년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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1960년대

1960년대는 1960년에서 1969년까지를 가리.

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1961년

1961년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1964년

1964년은 수요일로 시작하는 윤년이.

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1965년

1965년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1966년

1966년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1967년

1967년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1970년

1970년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1970년 세계 박람회

오사카 세계 박람회 타임캡슐, 1970년 세계 박람회, 공식 명칭 일본 만국 박람회()는 1970년 3월 14일부터 9월 13일까지 일본 오사카에서 개최되었.

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1970년대

1970년대는 1970년부터 1979년을 가리.

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1971년

1971년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1972년

1972년은 토요일로 시작하는 윤년이.

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1973년

1973년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1976년

1976년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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1979년

1979년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1980년

1980년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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1980년대

1980년대는 1980년부터 1989년까지를 가리.

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1984년

1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.

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1985년

1985년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1988년

1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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1989년

1989년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1990년

1990년 10월 3일. 동독의 다섯 주가 서독으로 편입되면서 41년간 분단되었던 '''독일'''이 '''통일'''되었다. 1990년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1990년대

1990년대는 1990년부터 1999년을 가리.

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1992년

보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.

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1994년

1994년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1997년

1997년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1999년

1999년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1월 26일

1월 26일은 그레고리력으로 26번째(윤년일 경우도 26번째) 날에 해당.

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1월 8일

1월 8일은 그레고리력으로 8번째(윤년일 경우도 8번째) 날에 해당.

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2001년

9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.

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2002년

2002년은 화요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기의 첫 대규모 행사의 해이.

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2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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2005년

2005년은 토요일로 시작하는 평년이.

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2006년

2006년은 일요일로 시작하는 평년이.

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2007년

2007년은 월요일로 시작하는 평년이.

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2008년

2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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2009년

2009년은 목요일로 시작하는 평년이.

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2010년

2010년은 금요일로 시작하는 평년이.

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2011년

2011년은 토요일로 시작하는 평년이.

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2012년

2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.

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2013년

2013년은 화요일로 시작하는 평년이.

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2월 27일

2월 27일은 그레고리력으로 58번째(윤년일 경우도 58번째) 날에 해당.

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3월 16일

3월 16일은 그레고리력으로 75번째(윤년일 경우 76번째) 날에 해당.

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3월 17일

3월 17일은 그레고리력으로 76번째(윤년일 경우 77번째) 날에 해당.

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3월 19일

3월 19일은 그레고리력으로 78번째(윤년일 경우 79번째) 날에 해당.

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3월 1일

3월 1일은 그레고리력으로 60번째(윤년일 경우 61번째) 날에 해당.

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3월 20일

3월 20일은 그레고리력으로 79번째(윤년일 경우 80번째) 날에 해당.

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3월 22일

3월 22일은 그레고리력으로 81번째(윤년일 경우 82번째) 날에 해당.

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3월 2일

3월 2일은 그레고리력으로 61번째(윤년일 경우 62번째) 날에 해당.

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3월 31일

3월 31일은 그레고리력으로 90번째(윤년일 경우 91번째) 날에 해당.

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3월 6일

3월 6일은 그레고리력으로 65번째(윤년일 경우 66번째) 날에 해당.

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4월 24일

4월 24일은 그레고리력으로 114번째(윤년일 경우 115번째) 날에 해당.

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4월 29일

4월 29일은 그레고리력으로 119번째(윤년일 경우 120번째) 날에 해당.

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8월 1일

8월 1일은 그레고리력으로 213번째(윤년일 경우 214번째) 날에 해당.

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