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19 처지: BRT, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 동일본여객철도, 리쿠젠타카타 시, 리쿠젠야하기 역, 게센누마 역, 기세키노잇폰마쓰 역, 다카타코코마에 역, 다케코마 역, 승강장, 이치노세키 역, 이와테현, 일본, 철도역, 오후나토 선, 사카리 역, 와키노사와 역, 12월 15일, 1933년.
BRT
BRT는 다음을 가리키는 말이.
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도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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리쿠젠타카타 시
리쿠젠타카타 시()는 일본 이와테현 남동부에 위치하는 시이.
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리쿠젠야하기 역
리쿠젠야하기 역()은 일본 이와테현 리쿠젠타카타 시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이.
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게센누마 역
센누마 역()은 일본 미야기현 게센누마 시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이.
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기세키노잇폰마쓰 역
세키노잇폰마쓰 역()은 일본 이와테현 리쿠젠타카타 시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 BRT 전용역이.
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다카타코코마에 역
마에 역()은 일본 이와테현 리쿠젠타카타 시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 BRT 전용역이.
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다케코마 역
마 역()은 일본 이와테현 리쿠젠타카타 시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이.
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승강장
승강장(乘降場) 혹은 타는 곳, 플랫폼()은 전철역이나 철도역에서 화물이나 승객이 열차에 타고 내리기 위해 만든 시설물이.
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이치노세키 역
이치노세키 역 (이치노세키에키)은 일본 이와테현 이치노세키 시에 위치한 동일본 여객철도 소속 철도역이며, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선, 의 정차역이며, 오후나토 선의 종착역이.
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이와테현
이와테 현()은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
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철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
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오후나토 선
오후나토 선()은 일본 이와테현 이치노세키 시의 이치노세키 역부터 미야기현 게센누마 시, 이와테 현 리쿠젠타카타 시를 경유해서 이와테 현 오후나토 시의 사카리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
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사카리 역
사카리 역()은 일본 이와테현 오후나토 시에 위치한 동일본 여객철도 · 산리쿠 철도 · 이와테 개발 철도의 철도역이.
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와키노사와 역
와키노사와 역()은 일본 이와테현 리쿠젠타카타 시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 철도역이.
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12월 15일
12월 15일은 그레고리력으로 349번째(윤년일 경우 350번째) 날에 해당.
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1933년
1933년은 일요일로 시작하는 평년이.
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