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25 처지: 도쿄도, 동일본여객철도, 무사시노 시, 무사시노다이 역, 무사시사카이 역, 미나미타마 역, 게이오 선, 고레마사 역, 고가네이 시, 복선 (철도), 교테이조마에 역 (도쿄 도), 난부 선, 다마 역, 다마레이엔 역, 단선 (철도), 주오 본선, 주오 쾌속선, 직류, 협궤, 세이부 철도, 신코가네이 역, 시라이토다이 역, 후추 시 (도쿄도), 10월 22일, 1917년.
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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무사시노 시
무사시노 시()는 일본 도쿄도에 있는 시이.
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무사시노다이 역
무사시노다이 역()은 일본 도쿄도 후추 시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이.
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무사시사카이 역
무사시사카이 역(武蔵境駅)은 일본 도쿄도 무사시노 시에 있는, 동일본 여객철도와 세이부 철도의 철도역이.
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미나미타마 역
미나미타마 역()은 일본 도쿄도 이나기 시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이.
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게이오 선
이오 선() 은 게이오 전철이 운영하는 철도 노선이.
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고레마사 역
마사 역()은 일본 도쿄도 후추 시에 위치하는 세이부 철도 다마가와 선의 마지막 역이.
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고가네이 시
이 시()는 일본 도쿄도에 위치한 시이.
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복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
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교테이조마에 역 (도쿄 도)
이조마에 역(競艇場前駅, きょうていじょうまええき)은 일본 도쿄도 후추 시에 위치하는 세이부 철도 다마가와 선의 역이.
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난부 선
부 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
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다마 역
마 역(多磨駅, たまえき)은 일본 도쿄도 후추 시에 위치하는 세이부 철도 다마가와 선의 철도역이.
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다마레이엔 역
마레이엔 역()은 일본 도쿄도 후추 시에 위치한 게이오 전철 게이오 선의 철도역이.
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단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
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주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
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주오 쾌속선
주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
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세이부 철도
세이부 40000계 (2017년 3월 26일) 세이부 30000계 (2015년 5월 22일) 세이부 철도 주식회사(SEIBU Railway Co.,LTD)는 사이타마 현 도코로자와 시에 본사를 두고 있는 일본의 사설철도회사이.
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신코가네이 역
신코가네이 역(新小金井駅, しんこがねいえき)은 일본 도쿄도 고가네이 시에 위치하는 세이부 철도 다마가와 선의 역이.
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시라이토다이 역
시라이토다이 역(白糸台駅, しらいとだいえき)은 일본 도쿄도 후추 시에 있는 전철역이.
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후추 시 (도쿄도)
후추 시()는 도쿄도 다마 지구에 있는 시이.
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10월 22일
10월 22일은 그레고리력으로 295번째(윤년일 경우 296번째) 날에 해당.
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1917년
1917년은 월요일로 시작하는 평년이.
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