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53 처지: 도쿄도, 동일본여객철도, 메구리타 신호장, 무사시노 선, 무사시야마토 역, 고다이라 역, 고다이라 시, 고쿠분지 역, 고쿠분지 시, 단선 (철도), 히가시무라야마 시, 히가시코쿠분지 역, 히가시야마토 시, 히토쓰바시가쿠엔 역, 주오 본선, 주오 쾌속선, 직류, 직결 운행, 오메카이도 역, 혼초 신호장, 협궤, 세이부 고쿠분지 선, 세이부 철도, 세이부 야마구치 선, 세이부 하이지마 선, 세이부유엔치 역, 세이부신주쿠 역, 야사카 역 (도쿄 도), 하기야마 역, 신코다이라 역, 11월 2일, 12월 30일, 1928년, 1930년, 1932년, 1936년, 1940년, 1953년, 1954년, 1955년, 1958년, 1961년, 1962년, 1966년, 1월 23일, 3월 12일, 3월 18일, 4월 6일, 5월 7일, 8월 15일, ..., 9월 16일, 9월 1일, 9월 21일. 색인을 확장하십시오 (3 더) »
도쿄도
()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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메구리타 신호장
메구리타 신호장()은 일본 도쿄도 히가시무라야마 시에 있는 신호장이.
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무사시노 선
무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.
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무사시야마토 역
무사시야마토 역()은 일본 도쿄도 히가시무라야마 시에 있는 철도역이.
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고다이라 역
이라 역()은 일본 도쿄도 고다이라 시에 있는 철도역이.
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고다이라 시
이라 시()는 도쿄도의 다마 지역에 있는 시이.
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고쿠분지 역
분지 역()은 일본 도쿄도 고쿠분지 시에 있는 철도역이.
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고쿠분지 시
분지 시()는 일본 도쿄도에 위치한 시이.
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단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
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히가시무라야마 시
히가시무라야마 시()는 도쿄도의 중북부에 있는 시이.
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히가시코쿠분지 역
히가시코쿠분지 역()은 일본 도쿄도 고쿠분지 시에 위치했던 세이부 철도 다마코 선의 철도역이었.
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히가시야마토 시
히가시야마토 시()는 도쿄도의 시이.
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히토쓰바시가쿠엔 역
히토쓰바시가쿠엔 역()은 일본 도쿄도 고다이라 시에 있는 철도역이.
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주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
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주오 쾌속선
주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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오메카이도 역
오메 가도 역()은 일본 도쿄도 고다이라 시에 있는 철도역이.
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혼초 신호장
혼초 신호장()은 일본 도쿄도 고다이라 시에 있는 신호장이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
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세이부 고쿠분지 선
분지 선()은 세이부 철도 노선 가운데 하나이.
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세이부 철도
세이부 40000계 (2017년 3월 26일) 세이부 30000계 (2015년 5월 22일) 세이부 철도 주식회사(SEIBU Railway Co.,LTD)는 사이타마 현 도코로자와 시에 본사를 두고 있는 일본의 사설철도회사이.
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세이부 야마구치 선
세이부 야마구치 선()은 세이부 철도가 운영하는 신교통 시스템 철도노선이.
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세이부 하이지마 선
이지마 선()은 세이부 철도가 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.
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세이부유엔치 역
세이부유엔치 역()은 일본 도쿄도 히가시무라야마 시에 있는 세이부 철도 다마코 선과 야마구치 선의 철도역이.
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세이부신주쿠 역
세이부 신주쿠 역()은 일본 도쿄도 신주쿠 구에 있는 세이부 철도 신주쿠 선의 시작역이.
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야사카 역 (도쿄 도)
야샤카 역()은 일본 도쿄도 히가시무라야마 시에 있는 철도역이.
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하기야마 역
야마 역()은 일본 도쿄도 히가시무라야마 시에 있는에 있는 철도역이.
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신코다이라 역
신코다이라 역()은 일본 도쿄도 고다이라 시에 있는 동일본 여객철도 무사시노 선을 운행하는 열차가 정차하는 역이.
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11월 2일
11월 2일은 그레고리력으로 306번째(윤년일 경우 307번째) 날에 해당.
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12월 30일
12월 30일은 그레고리력으로 364번째(윤년일 경우 365번째) 날에 해당.
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1928년
1928년은 일요일로 시작하는 윤년이.
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1930년
1930년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1932년
1932년은 금요일로 시작하는 윤년이.
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1936년
1936년은 수요일로 시작하는 윤년이.
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1940년
1940년은 월요일로 시작하는 윤년이.
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1953년
1953년은 목요일로 시작하는 평년이.
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1954년
1954년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1955년
1955년은 토요일로 시작하는 평년이.
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1958년
1958년은 수요일로 시작하는 평년이.
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1961년
1961년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1962년
1962년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1966년
1966년은 토요일로 시작하는 평년이.
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1월 23일
1월 23일은 그레고리력으로 23번째(윤년일 경우도 23번째) 날에 해당.
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3월 12일
3월 12일은 그레고리력으로 71번째(윤년일 경우 72번째) 날에 해당.
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3월 18일
3월 18일은 그레고리력으로 77번째(윤년일 경우 78번째) 날에 해당.
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4월 6일
4월 6일은 그레고리력으로 96번째(윤년일 경우 97번째) 날에 해당.
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5월 7일
5월 7일은 그레고리력으로 127번째(윤년일 경우 128번째), 뒤에서부터는 239번째 날에 해당.
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8월 15일
8월 15일은 그레고리력으로 227번째(윤년일 경우 228번째) 날에 해당.
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9월 16일
9월 16일은 그레고리력으로 259번째(윤년일 경우 260번째) 날에 해당.
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9월 1일
9월 1일은 그레고리력으로 244번째(윤년일 경우 245번째) 날에 해당.
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9월 21일
9월 21일은 그레고리력으로 264번째(윤년일 경우 265번째) 날에 해당.
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다마코 선, 세이부 다마코선, 세이부 철도 다마코 선.
