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89 처지: 데타루 역, 도나 역, 도호쿠 본선, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 피해, 도호쿠 신칸센, 동일본 여객철도 키하100계 동차, 동일본여객철도, 리쿠젠타카사고 역, 리쿠젠오노 역, 리쿠젠오쓰카 역, 리쿠젠토미야마 역, 리쿠젠야마시타 역, 리쿠젠하라노마치 역, 리쿠젠하마다 역, 리쿠젠아카이 역, 리후 정, 마쓰시마 정, 마쓰시마 역, 마쓰시마카이간 역, 마쓰시마섬, 미야기 군, 미야기노 구, 미야기노하라 역, 미야기현, 가즈마 역, 게바 역, 고즈루신덴 역, 변전소, 나카노사카에 역, 디젤 동력분산식 열차, 노비루 역, 다가조 역, 다가조 시, 다카기마치 역, 니가타케 역, 니시시오가마 역, 자동 열차 정지 장치, 히가시마쓰시마 시, 히가시야모토 역, 히가시시오가마 역, 이시노마키 역, 이시노마키 선, 이시노마키 시, 이시노마키아유미노 역, 일본 엔, 일본 삼경, 일본국유철도 205계 전동차, 일본화물철도, 직류, ..., 지진해일, 철도, 혼시오가마 역, 협궤, 헤비타 역, 열차 집중 제어 장치, 사유 철도, 쓰쓰지가오카 역 (미야기현), 센다이 역 (미야기현), 센다이 시, 센다이 시 교통국, 센다이 시 지하철 난보쿠 선, 센잔 선, 야모토 역, 아오바 구 (센다이 시), 아오바도리 역, 시오가마 역, 시오가마 시, 후쿠다마치 역, 10월 10일, 1925년, 2011년, 2012년, 2014년, 2015년, 2016년, 3월 11일, 3월 14일, 3월 15일, 3월 17일, 3월 26일, 3월 28일, 4월 19일, 4월 1일, 4월 8일, 5월 28일, 5월 30일, 6월 5일, 7월 16일. 색인을 확장하십시오 (39 더) »
데타루 역
역()은 일본 미야기현 미야기 군 마쓰시마 정에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이.
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도나 역
역()은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이.
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도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
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도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
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도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 피해
쓰나미에 의해 침수된 미야기현 센다이 시 미야기노 구 연안(2011년 3월 12일 촬영). 해일 화재도 발생했다. 쓰나미에 의해 파괴된 이와테현 리쿠젠타카타 시의 중심부(2011년 4월 3일 촬영). 도쿄도 고토 구 신키바에서의 액상화(2011년 3월 12일 촬영). 쓰나미로 인해 태평양을 떠다니고 있는 집(2011년 3월 14일 촬영). 쓰나미와 지반 침하로 인해 바다에 수몰된 미야기 현 미나미산리쿠 정의 건물(2014년 3월 8일 촬영). 미야기 현 히카시마쓰시마 시의 지정 대피소를 강타한 쓰나미의 피해자(2011년 3월 17일 촬영). 도도부 현별 피해자 수가 가장 많았던 가장 많았던 미야기 현에서는 화장의 한계를 초과하여 가매장(일시적인 매장)이 열렸다(미야기 현 이시노마키 시, 2011년 6월 7일 촬영 동일본 대진재()는 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 14시 46분에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진과 그에 따라 일어난 쓰나미, 여진으로 인해 발생된 대규모 지진 재해이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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동일본 여객철도 키하100계 동차
100·키하110계 동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 일반형 디젤 동차이다.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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리쿠젠타카사고 역
리쿠젠타카사고 역은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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리쿠젠오노 역
리쿠젠오노 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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리쿠젠오쓰카 역
리쿠젠오쓰카 역()은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이.
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리쿠젠토미야마 역
리쿠젠토미야마 역()은 일본 미야기현 미야기 군 마쓰시마 정에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이.
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리쿠젠야마시타 역
리쿠젠야마시타 역은 일본 미야기현 이시노마키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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리쿠젠하라노마치 역
리쿠젠하라노마치 역은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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리쿠젠하마다 역
리쿠젠하마다 역은 일본 미야기현 미야기 군 리후 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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리쿠젠아카이 역
리쿠젠아카이 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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리후 정
리후 정()은 미야기현 중부에 위치하는 미야기 군의 정이.
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마쓰시마 정
마쓰시마 정()은 미야기현 중부에 위치하는 미야기 군에 있는 정이.
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마쓰시마 역
마쓰시마 역()은 일본 미야기현 미야기 군 마쓰시마 정에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.
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마쓰시마카이간 역
마쓰시마카이간 역은 일본 미야기현 미야기 군 마쓰시마 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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마쓰시마섬
마쓰시마 섬의 4대 광경 중 하나인 장관 고다이도로부터의 경치 마쓰시마의 사가케이 마쓰시마의 섬들 중 하나 마쓰시마의 섬들 중 하나 마쓰시마의 또다른 모습 마쓰시마의 갈매기 마쓰시마 섬(松島)은 미야기현의 군도이.
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미야기 군
미야기 군()은 일본 미야기현 남부의 군이.
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미야기노 구
미야기노 구()는 센다이 시를 구성하는 5개의 구 중 하나이.
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미야기노하라 역
미야기노하라 역은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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미야기현
미야기현()은 일본 도호쿠 지방 태평양 연안에 있는 현이고, 현청 소재지는 센다이 시이.
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가즈마 역
마 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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게바 역
바 역은 일본 미야기현 다가조 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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고즈루신덴 역
신덴 역은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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변전소
변전소 변전소(變電所)는 발전소에서 생산된 전기를 선로를 통해 송전받아 변환하여 수요처로 배전하는 시설이.
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나카노사카에 역
사카에 역은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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디젤 동력분산식 열차
연 동력분산식 열차는 내연 기관을 이용해서 운행하는 동차이.
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노비루 역
비루 역()은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이.
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다가조 역
조 역은 일본 미야기현 다가조 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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다가조 시
조 시()는 일본 미야기현의 거의 중앙에 위치하는 시이.
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다카기마치 역
마치 역은 일본 미야기현 미야기 군 마쓰시마 정에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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니가타케 역
역은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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니시시오가마 역
시시오가마 역은 일본 미야기현 시오가마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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히가시마쓰시마 시
히가시마쓰시마 시()는 미야기현 중부에 위치하는 시이.
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히가시야모토 역
히가시야모토 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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히가시시오가마 역
히가시시오가마 역은 일본 미야기현 시오가마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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이시노마키 역
이시노마키 역은 일본 미야기현 이시노마키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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이시노마키 선
이시노마키 선()은 일본 미야기현 도다 군 미사토 정에 있는 고고타 역부터 오시카 군 오나가와 정에 있는 오나가와 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
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이시노마키 시
이시노마키 시()는 미야기현 동부 기타카미 강 하구에 있는 시이.
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이시노마키아유미노 역
이시노마키아유미노 역은 일본 미야기현 이시노마키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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일본 엔
엔()은 일본의 통화이.
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일본 삼경
일본 삼경1. 마쓰시마 섬 2. 아마노하시다테 3. 이쓰쿠시마 섬 일본 삼경()은 일본에서 가장 유명한 3대 명승지를 가리키며 세계 7대 불가사의와 다소 유사.
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일본국유철도 205계 전동차
일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.
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일본화물철도
일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
지진해일
도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 센다이 시의 모습이다. 검은 연기는 JXTG 니폰 오일 & 에너지 센다이 정유 공장에서 화재가 나는 장면이다. 2004년 인도양 지진해일 중 타이 아오낭에 밀어닥친 해일 3D 지진해일 시뮬레이션 지진해일(地震海溢)은 지진에 의해서 생기는 해일이.
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철도
400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.
혼시오가마 역
혼시오가마 역은 일본 미야기현 시오가마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
헤비타 역
헤비타 역은 일본 미야기현 이시노마키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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열차 집중 제어 장치
열차 집중 제어 장치(列車集中制御裝置, Centralized Traffic Control; CTC)는 철도 노선을 일정 구간으로 나누어, 신호나 분기기 등의 연동 장치를 한 곳에서 원격 조작할 수 있게 하는 장치를 말. 또한 이 시스템의 중앙 장치를 설치한 곳을 CTC라고 부르.
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사유 철도
사유 철도(私有鐵道), 사설 철도(私設鐵道) 혹은 줄여서 사철(私鐵)은 개인이나 특정 회사가 건설/운영하는 철도 노선을 의미하며, 주로 민영 여객 철도를 말하는 경우가 많. 엄밀하게는 민간에서 운영하는 모든 철도가 포함되나, 국유 철도가 민영화된 경우(예: 일본의 JR 그룹)는 제외.
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쓰쓰지가오카 역 (미야기현)
쓰쓰지가오카 역은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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센다이 역 (미야기현)
센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.
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센다이 시
센다이 시()는 미야기현의 현청 소재지이고, 도호쿠 지방의 중심 도시로서의 기능도 갖추고 있.
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센다이 시 교통국
센다이 시 교통국 건물 센다이 시 교통국(Sendai City Transportation Bureau)는 미야기현 센다이 시에서 교통 사업 등을 실시하는 지방 공기업이.
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센다이 시 지하철 난보쿠 선
센다이 시 교통국 지하철 난보쿠 선()은 센다이 시 교통국이 운영하는 지하철 노선이.
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센잔 선
센잔 선()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구 센다이 역을 기점으로 하여 야마가타현 야마가타 시 우젠치토세 역을 잇는 총 연장 58km의 동일본 여객철도의 관할 노선이.
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야모토 역
야모토 역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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아오바 구 (센다이 시)
아오바 구()는 센다이 시를 구성하는 5개 구 중 하나이.
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아오바도리 역
아오바도리 역은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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시오가마 역
시오가마 역()은 일본 미야기현 시오가마 시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.
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시오가마 시
시오가마 시()는 미야기현에 위치한 시이.
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후쿠다마치 역
후쿠다마치 역()은 일본 미야기현 센다이 시 미야기노 구에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이.
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10월 10일
10월 10일은 그레고리력으로 283번째(윤년일 경우 284번째) 날에 해당.
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1925년
1925년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
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2014년
2014년은 수요일로 시작하는 평년이.
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2015년
2015년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2016년
2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.
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3월 11일
3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.
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3월 14일
3월 14일은 그레고리력으로 73번째(윤년일 경우 74번째) 날에 해당.
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3월 15일
3월 15일은 그레고리력으로 74번째(윤년일 경우 75번째) 날에 해당.
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3월 17일
3월 17일은 그레고리력으로 76번째(윤년일 경우 77번째) 날에 해당.
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3월 26일
3월 26일은 그레고리력으로 85번째(윤년일 경우 86번째) 날에 해당.
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3월 28일
3월 28일은 그레고리력으로 87번째(윤년일 경우 88번째) 날에 해당.
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4월 19일
4월 19일은 그레고리력으로 109번째(윤년일 경우 110번째) 날에 해당.
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4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
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4월 8일
4월 8일은 그레고리력으로 98번째(윤년일 경우 99번째) 날에 해당.
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5월 28일
5월 28일은 그레고리력으로 148번째(윤년일 경우 149번째) 날에 해당.
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5월 30일
5월 30일은 그레고리력으로 150번째(윤년일 경우 151번째) 날에 해당.
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6월 5일
6월 5일은 그레고리력으로 156번째(윤년일 경우 157번째) 날에 해당.
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7월 16일
7월 16일은 그레고리력으로 197번째(윤년일 경우 198번째) 날에 해당.
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