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70 처지: 더블스킨 구조, 도호쿠 신칸센, 동일본여객철도, 갈색, 가가야키 (열차), 가변 전압 가변 주파수 제어, 가나자와 역, 가와사키 중공업, 고베 시, 고속철도, 볼스터리스 대차, 공기제동, 그랜클래스, 그린차, 긴키 차량, 블루리본상 (철도), 나가노 역, 농형 3상 유도전동기, 니가타 역, 회생 제동, 히타치 제작소, 일본, 절연 게이트 양극성 트랜지스터, 전기지령식 제동, 조에쓰 신칸센, 조에쓰묘코 역, 종합차량제작소, 주황, 팬터그래프, 파랑, 오미야 역, 호쿠리쿠 신칸센, 쓰루기 (열차), 세미 액티브 서스펜션, 센다이 역 (미야기현), 서일본여객철도, 액티브 서스펜션, 알루미늄, 하쿠타카 (열차), 하쿠산 시, 하양, 아사마 (열차), 아사히 신문, 신칸센, 신칸센 E2계 전동차, 신칸센 E4계 전동차, 신칸센 E5계 전동차, 신칸센 종합 차량 센터, 틸팅 열차, WN 평행카르단 구동방식, ..., 11월, 12월, 1월, 2011년, 2012년, 2013년, 2014년, 2015년, 2016년, 2017년, 2018년, 2020년, 2월, 3월 14일, 3월 15일, 4월, 5월, 8월, 9월, 9월 4일. 색인을 확장하십시오 (20 더) »
더블스킨 구조
블스킨 구조의 단면(사진은 신칸센 N700계 전동차) 더블스킨 구조는, 철도차량의 차체 구조의 일종이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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갈색
색(褐色)은 색 중 하나이.
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가가야키 (열차)
야키() 또는 카가야키는 동일본 여객철도, 서일본 여객철도가 호쿠리쿠 신칸센에서 운영하는 열차이.
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가변 전압 가변 주파수 제어
변 전압 가변 주파수 제어(可變電壓可變周波數制御/可變電壓可變周波數制馭)는 인버터 등의 교류 전력을 출력하는 전력 변환 장치에 두어, 출력되는 교류 전력의 실효 전압과 주파수를 임의로 가변 제어하는 기술을 이른.
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가나자와 역
자와 역, 또는 카나자와역 (かなざわえき)은 일본 이시카와현 가나자와 시에 있는 철도역이.
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가와사키 중공업
와사키 중공업 주식회사()는 일본의 선박, 철도 차량, 항공기, 이륜차 등의 수송 기기와 그 외 기계 장치를 제조하는 일본 기업이.
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고베 시
베 시(신호시)는 일본에서 6번째로 큰 도시로 효고현의 현청 소재지이자 일본을 대표하는 항만 도시로 인구는 약 150만 명이.
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고속철도
속철도(高速鐵道, high-speed rail) 또는 초특급(超特急, super-express)은 여객 철도의 한 유형으로, 기존의 비고속철도 중 가장 빠른 특급보다 더 빠른 철도 차량, 또 그에 대응할 수 있는 시설들을 지칭.
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볼스터리스 대차
205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.
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공기제동
삼동변 공기제동(空氣制動)이란, 제동기의 일종으로 공기 탱크에 모은 압축공기로 제동력을 발생시키는 장치이.
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그랜클래스
스 로고 E5계 그랜클래스 로고 E7계 그랜클래스 로고 그랜클래스()는 동일본여객철도, 서일본여객철도, 홋카이도 여객철도가 보유한 좌석 서비스로 승객 1명당 면적이 넓고 비행기의 퍼스트 클래스에 해당되는 서비스를 제공하는 좌석이.
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그린차
사로(サロ) 481-1051 규슈 신칸센(미즈호, 사쿠라, 쓰바메) N700계 7000번대의 그린차. 그린차()는 일본국유철도(국철) 또는 JR 및 그 이외의 각 철도 회사들의 여객열차 중 보통칸에 비해 승객 1인당 점유면적이 넓고 시설이 좋아 별도의 요금을 받는 특별 차량의 명칭이.
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긴키 차량
량()은 1920년에 설립된 일본의 철도 차량 제작 회사이.
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블루리본상 (철도)
블루리본상()은 일본의 데쓰도토모노카이가 1958년 창설한 상으로, 전년에 새롭게 영업 운전을 개시한 철도 차량 중에서 회원의 투표에 의해 선정되는 상이.
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나가노 역
역() 은 일본 나가노현 나가노 시에 위치한 동일본 여객철도, 일본 화물철도, 나가노 전기철도 소속 철도역이며, 호쿠리쿠 신칸센의 정차역이.
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농형 3상 유도전동기
섬네일 농형 3상 유도전동기(籠型三相誘導電動機)는 3상 교류로 회전자계를 생성하여, 도체의 양단을 모두 단락시킨 '농형 구조'로 농형 회전자를 이용한 전동기이.
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니가타 역
역(新潟駅, にいがたえき)은 일본 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 철도역이.
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회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
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히타치 제작소
옛 본점이었던 히타치 오차노미즈 빌딩. 주식회사 히타치 제작소(Hitachi, Ltd.)는 일본의 전기 및 전자기기 제조업체로 기업 표어는 「Inspire the Next」이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
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절연 게이트 양극성 트랜지스터
호 절연 게이트 양극성 트랜지스터(Insulated gate bipolar transistor, IGBT)는 금속 산화막 반도체 전계효과 트랜지스터 (MOSFET)을 게이트부에 짜 넣은 접합형 트랜지스터이.
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전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
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조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.
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조에쓰묘코 역
조에쓰묘코 역()은 일본 니가타현 조에쓰 시에 있는 철도역이.
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종합차량제작소
주식회사 종합 차량 제작소()(舊 도큐 차량제조 주식회사())는 철도 차량 사업을 중심으로 하는 일본의 제조회사이.
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주황
주황(朱黃) 또는 오렌지색(Orange)은 색 중 하나이.
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팬터그래프
(pantograph 또는 pantagraph)에는 다음과 같은 의미가 있.
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파랑
랑(blue) 또는 청색(靑色)은 470nm가량의 파장을 갖는 색이.
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오미야 역
오미야 역(大宮駅).
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호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.
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쓰루기 (열차)
쓰루기() 또는 츠루기는 서일본 여객철도가 호쿠리쿠 신칸센에서 운영하는 열차이.
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세미 액티브 서스펜션
세미 액티브 서스펜션()은 진동 억제 장치가 장착된 서스펜션으로, 액티브 서스펜션의 일종이.
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센다이 역 (미야기현)
센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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액티브 서스펜션
액티브 서스펜션()은 전자 제어로 차체를 지지하는 서스펜션의 특성을 변화시키는 장치를 말. 차륜에서 차체에 이어지는 외력의 변화의 전달을, 이전까지는 용수철과 댐퍼의 특성으로 수동적으로 억제하고 있었던 것에 비해, 주로 댐퍼의 유압을 노면 상황에 대해 능동적으로 제어하여 차체(기체)의 자세나 진동을 개선하는 것이.
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알루미늄
알루미늄(←,, ←) 또는 반소(礬素←)는 전이후 금속에 속하는 화학 원소로 기호는 Al(←)이고 원자 번호는 13이.
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하쿠타카 (열차)
()는 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급으로서 서일본 여객철도와 동일본 여객철도가 공동으로 운행하는 열차이.
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하쿠산 시
산 시()는 이시카와현 남부에 위치한 시이.
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하양
TV와 컴퓨터 화면에서 색을 만들기 위해 사용되는 RGB 컬러 모델에서 하양은 빨강, 파랑, 녹색 빛을 온전한 강도로 혼합함으로써 만들어진다. 하양 또는 흰색, 백색(白色)은 가시광선 전체를 반사하는 색이.
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아사마 (열차)
아사마()는 1997년부터 동일본 여객철도가 운영하는 호쿠리쿠 신칸센에서 운행개시된 고속열차이.
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아사히 신문
아사히 신문사 깃발 아사히 신문(조일 신문)은 일본의 신문이.
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신칸센
신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.
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신칸센 E2계 전동차
신칸센 E2계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능.
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신칸센 E4계 전동차
신칸센 E4계 전동차()는 동일본 여객철도의 신칸센 차량이.
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신칸센 E5계 전동차
H5계 1호차 영업중인 신칸센 E5계 시운전중인 신칸센 E5계 신칸센 E5계 ・ H5계 전동차()는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이.
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신칸센 종합 차량 센터
신칸센 종합 차량 센터()는 일본 미야기현 미야기 군 리후 정에 있는 신칸센 차량 사업소이.
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틸팅 열차
팅 열차(Tilting train)는 곡선부에서 열차의 주행 속도를 높이기 위해 차체를 기울일 수 있는 철도 차량이.
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WN 평행카르단 구동방식
WN 커플링 평행 구동방식붉은 부분이 WN 커플링 WN 평행카르단 구동방식은 전동차의 구동방식 중. 국내에서는 1980년 서울지하철 2000호대 전동차가 이 방식을 처음으로 도입한 이후, 2012년 현재 국내에서 운행되는 대다수의 전동차들이 이 구동방식을 사용하고 있.
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11월
11월(十一月)은 그레고리력에서 한 해의 열한 번째 달이며, 30일까지 있. 이 달과 그 해의 8월은 항상 같은 요일로 끝나고, 그 다음 해가 윤년인 경우 2월과 마지막 요일이 같. 또한, 이 달과 그 해의 3월은 항상 같은 요일로 시작하며, 평년인 경우 그 해의 2월과도 같은 요일로 시작.
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12월
12월(十二月)은 그레고리력에서 한 해의 마지막 달이며, 31일까지 있. 한국, 일본, 중국, 미국에서는 이 달을 대체로 겨울의 시작으로 본. 오스트레일리아나 뉴질랜드는 여름이.
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1월
1월(一月)은 율리우스력과 그레고리력에서 한 해의 첫 번째 달이며, 31일까지 있는 7개의 달중 하나이.
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2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
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2012년
2012년은 일요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 2002년 이후 10년만에 대규모 행사의 해이.
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2013년
2013년은 화요일로 시작하는 평년이.
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2014년
2014년은 수요일로 시작하는 평년이.
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2015년
2015년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2016년
2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.
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2017년
2017년은 일요일로 시작하는 평년이.
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2018년
2018년은 월요일로 시작하는 평년이.
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2020년
2020년은 수요일로 시작하는 윤년이.
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2월
2월(二月, February)은 그레고리력에서 한 해의 두 번째 달이며, 평년일 때에는 28일, 윤년일 때에는 29일까지 있. 이 달과 그 해의 10월은 항상 같은 요일로 끝나며, 이 달과 작년의 6월은 항상 같은 요일로 시작.
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3월 14일
3월 14일은 그레고리력으로 73번째(윤년일 경우 74번째) 날에 해당.
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3월 15일
3월 15일은 그레고리력으로 74번째(윤년일 경우 75번째) 날에 해당.
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4월
4월(四月)은 그레고리력에서 한 해의 네 번째 달이며, 30일까지 있. 대한민국에서는 4월이 과학의 달이.
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5월
5월(五月)은 그레고리력에서 한 해의 다섯 번째 달이며, 31일까지 있는 7개의 달중 하나이.
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8월
8월(八月)은 그레고리력에서 한 해의 여덟 번째 달이며, 31일까지 있. 이 달부터 연말까지는 2의 배수가 오는 달마다 31일까지 있. 이 달과 그 해의 11월은 항상 같은 요일로 끝. 또한, 윤년인 경우 이 달과 그 해의 2월은 같은 요일로 시작되며, 다음 해도 평년인 경우 다음 해 5월과 같은 요일이.
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9월
9월(九月)은 그레고리력에서 한 해의 아홉 번째 달이며, 30일까지 있. 한국, 중국, 일본, 미국과 같은 북반구에는 가을이 되며, 오스트레일리아, 뉴질랜드과 같은 남반구에는 봄이.
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9월 4일
9월 4일은 그레고리력으로 247번째(윤년일 경우 248번째) 날에 해당.
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