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63 처지: 도요마네 역, 도호쿠 본선, 도호쿠 신칸센, 동일본여객철도, 료이시 역, 리쿠추카와이 역, 리쿠추야마다 역, 마쓰쿠사 역, 모리오카 역, 모리오카 시, 모이치 역, 미야코 역, 미야코 시, 가마이시 역, 가마이시 선, 가마이시 시, 가미모리오카 역, 가미요나이 역, 가미헤이 군, 가와우치 역 (이와테현), 게바라이치 역, 게센누마 선, 궤간, 기리키리 역, 구자카이 역, 나미이타카이간 역, 등대, 다자와코 선, 단선 (철도), 우노스마이 역, 히라쓰토 역, 히키메 역, 폐색, 이와테 은하 철도선, 이와테현, 이와테후나코시 역, 일본, 일본의 철도사업자, 파도, 오리카사 역, 오쓰치 정, 오쓰치 역, 오후나토 선, 협궤, 어항, 에스페란토, 사빈, 산리쿠 철도, 산리쿠 철도 미나미리아스 선, 산리쿠 철도 기타리아스 선, ..., 쓰가루이시 역, 센토쿠 역, 소케이 역, 야마기시 역, 야마다 정, 하라타이 역, 하나와 선, 하코이시 역, 아키타 신칸센, 시모헤이 군, 왕국, 10월 10일, 1923년. 색인을 확장하십시오 (13 더) »
도요마네 역
요마네 역()은 일본 이와테현 시모헤이 군 야마다 정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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도호쿠 본선
호쿠 본선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 중 하나이.
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도호쿠 신칸센
호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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료이시 역
이시 역()은 일본 이와테현 가마이시 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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리쿠추카와이 역
리쿠추카와이 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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리쿠추야마다 역
리쿠추야마다 역()은 일본 이와테현 시모헤이 군 야마다 정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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마쓰쿠사 역
마쓰쿠사 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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모리오카 역
모리오카 역 은 일본 이와테현 모리오카 시에 동일본 여객철도, IGR 이와테 은하 철도의 철도역이.
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모리오카 시
이와테 공원（모리오카 성터） 모리오카 시()는 이와테현 내륙 지역의 중앙부에 위치하는 시이자 이와테 현의 현청 소재지이.
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모이치 역
모이치 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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미야코 역
미야코 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 · 산리쿠 철도의 철도역이.
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미야코 시
미야코 시()는 일본 도호쿠 지방 이와테현에 있는 시이.
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가마이시 역
마이시 역()은 일본 이와테현 가마이시 시에 위치한 동일본 여객철도 · 산리쿠 철도의 철도역이.
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가마이시 선
마이시 선()은 일본 이와테현 하나마키 시의 하나마키 역에서 가마이시 시의 가마이시 역까지 연결하는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
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가마이시 시
마이시 시()는 일본 이와테현 남동부 (산리쿠 해안)에 위치하는 시이.
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가미모리오카 역
미모리오카 역()은 일본 이와테현 모리오카 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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가미요나이 역
미요나이 역()은 일본 이와테현 모리오카 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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가미헤이 군
미헤이 군의 위치 가미헤이 군()은 일본 이와테현 리쿠추 국의 군이.
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가와우치 역 (이와테현)
와우치 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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게바라이치 역
바라이치 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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게센누마 선
센누마 선()은 일본 미야기현 이시노마키 시의 마에야치 역부터 게센누마 시의 게센누마 역까지를 잇는, 동일본 여객철도의 지방 교통선(철도 노선)이.
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궤간
의 정의 궤간(軌間, rail gauge)은 두 철로 사이의 간격을 말. 전 세계 철도의 60%는 1435 mm (4 ft 8½ in)의 표준궤로 되어 있. 표준궤보다 넓은 궤간을 광궤, 표준궤보다 좁은 궤간을 협궤라 부른.
기리키리 역
리키리 역()은 일본 이와테현 가미헤이 군 오쓰치 정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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구자카이 역
자카이 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 미야코 선의 철도역이.
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나미이타카이간 역
미이타카이간 역()은 일본 이와테현 가미헤이 군 오쓰치 정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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등대
스웨덴의 등대. 등대 아래로 포대가 보인다. 등대(燈臺)는 램프와 렌즈를 이용해서 불빛을 비추도록 만들어진 탑(塔) 또는 건물을 말. 등대는 밤에 항해나 바다의 수로 안내를 돕는 역할을 하며, 주로 항구, 해변의 방파제, 외딴섬 등에 세워.
다자와코 선
자와코 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 모리오카 역과 아키타현 다이센 시에 있는 오마가리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이.
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단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
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우노스마이 역
우노스마이 역()은 일본 이와테현 가마이시 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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히라쓰토 역
히라쓰토 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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히키메 역
히키메 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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폐색
색(閉塞)은 열차의 충돌 또는 추돌을 방지하기 위해 하나의 일정한 구간에 2개 이상의 열차가 동시에 진입 및 운행할 수 없도록 일정한 거리마다 경계를 두어 분할하는 것을 말.
이와테 은하 철도선
이와테 은하 철도선()은 IGR 이와테 은하 철도의 유일한 철도 노선이.
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이와테현
이와테 현()은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이.
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이와테후나코시 역
이와테후나코시 역()은 일본 이와테현 시모헤이 군 야마다 정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
일본의 철도사업자
일본에서 철도사업자(鉄道事業者)는 철도사업법 제7조에서 ‘철도사업의 허가를 받은 자’로 규정되는 사업체를 일컫.
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파도
바다에 이는 파도 파도(波濤) 또는 파랑(波浪)은 바다나 호수, 강 등에서 바람에 의해 이는 물결을 말. 유체역학적으로는 자유표면에서 발생하는 표면파이며, 바람이 유체 표면의 넓은 면적 위를 불어 지나감으로써 생. 대양의 파도는 육지에 부딪히기까지 수천 킬로미터를 여행할 수 있. 보통 '파랑'은 잔물결에서 30m 규모의 큰 물결까지 통칭하는 말이며, 큰 물결을 주로 파도라고 하지만 모두 바람이 원인인 "Wind wave"의 개념이.
오리카사 역
오리카사 역()은 일본 이와테현 시모헤이 군 야마다 정에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이.
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오쓰치 정
오쓰치 정()은 일본 이와테현 가미헤이 군의 태평양에 접하는 정이.
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오쓰치 역
오쓰치 역()은 일본 이와테현 가미헤이 군 오쓰치 정에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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오후나토 선
오후나토 선()은 일본 이와테현 이치노세키 시의 이치노세키 역부터 미야기현 게센누마 시, 이와테 현 리쿠젠타카타 시를 경유해서 이와테 현 오후나토 시의 사카리 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
어항
어항은 다음과 같은 뜻이 있.
에스페란토
에스페란토 협회가있는 나라 에스페란토의 녹색 기 에스페란토(Esperanto)는 세계에서 가장 많이 쓰이는 인공어이.
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사빈
사빈(沙濱)은 하천에서 운반되거나 파도에 의한 해안 침식으로 인해 생긴 모래가 퇴적되어 만들어지는 모래해안을 말. 가장 널리 분포하는 해안 퇴적 지형이며, 수역에 인접한 느슨한 퇴적물로 수면 위에 노출되어 있. 작은 입자들로 구성되어 있는 사빈은 대체로 폭이 넓고 바다 쪽으로 완만하게 경사져 있는 반면에, 입자가 큰 퇴적물로 구성된 사빈은 일반적으로 경사가 더 가파르.
산리쿠 철도
산리쿠 철도 주식회사()는 일본 이와테현의 철도 기업이.
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산리쿠 철도 미나미리아스 선
산리쿠 철도 미나미리아스 선()은 이와테현 오후나토 시의 사카리 역과 같은 현 가마이시 시의 가마이시 역을 잇는 산리쿠 철도의 철도 노선이.
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산리쿠 철도 기타리아스 선
산리쿠 철도 기타리아스 선()은 이와테현 미야코 시의 미야코 역과 같은 현 구지 시의 구지 역을 잇는 산리쿠 철도의 철도 노선이.
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쓰가루이시 역
쓰가루이시 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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센토쿠 역
센토쿠 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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소케이 역
소케이 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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야마기시 역
야마기시 역()은 일본 이와테현 모리오카 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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야마다 정
야마다 정()은 일본 이와테현 연안 중부에 위치한 시모헤이 군의 정이.
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하라타이 역
이 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 야마다 선의 철도역이.
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하나와 선
와 선()은 일본 이와테현 모리오카 시에 있는 고마 역부터 아키타현 오다테 시에 있는 오다테 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이.
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하코이시 역
이시 역()은 일본 이와테현 미야코 시에 위치한 동일본 여객철도 미야코 선의 철도역이.
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아키타 신칸센
E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.
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시모헤이 군
시모헤이 군의 위치 시모헤이 군()은 일본 이와테현 리쿠추 국의 군이.
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왕국
왕국(王國)은 국왕이 다스리는 나라를 흔히 일컫는 말로, 이와 구별되는 단어로는 군국(君國)이 있.
10월 10일
10월 10일은 그레고리력으로 283번째(윤년일 경우 284번째) 날에 해당.
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1923년
1923년은 월요일로 시작하는 평년이.
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