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요코스카 선

색인 요코스카 선

요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.

172 처지: 도큐 도요코 선, 도큐 메구로 선, 도큐 다마가와 선, 도큐 이케가미 선, 도큐 오이마치 선, 도카이도 본선, 도카이도 선 (JR 동일본), 도카이도 신칸센, 도카이도 화물선, 도쿄 급행 전철, 도쿄 임해 고속철도 린카이 선, 도쿄 역, 도쿄도, 도호쿠 신칸센, 도쓰카 구, 도쓰카 역, 동일본 여객철도 E217계 전동차, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본 여객철도 E257계 전동차, 동일본 여객철도 E259계 전동차, 동일본여객철도, 마일, 무사시노 선, 무사시코스기 역, 미나토 구 (도쿄도), 미우라반도, 미터, 간선철도, 가마쿠라 역, 가마쿠라 시, 가나가와현, 가즈사이치노미야 역, 가시마 선, 가시마다 역, 가시마진구 역, 가와사키 시, 게이요 선, 게이힌 급행 전철, 게이힌도호쿠 선, 게이큐 본선, 게이큐 구리하마 역, 게이큐 구리하마 선, 게이큐 즈시 선, 복선, 기미쓰 역, 기누가사 역, 기타카마쿠라 역, 구리하마 역, 난부 선, ..., 나루토 역 (지바현), 나리타 공항역, 나리타 익스프레스, 나리타 선, 나카하라 구, 네기시 선, 다마치 역 (도쿄 도), 다우라 역, 다카사키 선, 니시 구 (요코하마 시), 니시요코하마 역, 니시오이 역, 우치보 선, 우쓰노미야 역, 우쓰노미야 선, 운행 계통, 요코스카 역, 요코스카 항, 요코스카 시, 요코하마 고속 철도, 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선, 요코하마 역, 요코하마 선, 요코하마 시, 자동 열차 제어 장치, 자동 열차 정지 장치, 힌카쿠 선, 히라누마바시 역, 히가시즈시 역, 히가시카나가와 역, 히가시토쓰카 역, 임시승강장, 일본, 일본국유철도 113계 전동차, 일본국유철도 205계 전동차, 일본국유철도 211계 전동차, 일본화물철도, 전기 기관차, 조에쓰 신칸센, 종합차량제작소, 주일 미군, 주오 쾌속선, 즈시 역, 즈시 시, 직류, 지바 역, 지요다 구, 유라쿠초 역, 유리카모메 (기업), 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선, 오사키 지선, 오사키 역, 오후나 역, 호도가야 구, 호도가야 역, 호쿠리쿠 신칸센, 협궤, 에노시마 전철, 에노시마 전철선, 헤미 역, 사가미 철도, 사이쿄 선, 사이와이 구, 쓰루미 역, 쓰루미 선, 소부 본선, 소부 쾌속선, 소토보 선, 소테쓰 본선, 쇼난 모노레일, 쇼난 모노레일 에노시마 선, 쇼난 신주쿠 라인, 야마가타 신칸센, 야마노테 선, 하마마쓰초 역, 아키타 신칸센, 신바시 역, 신주쿠 역, 신즈시 역, 신카와사키 역, 신코야스 역, 신호장, 신쓰루미 신호장, 시나가와 구, 시나가와 역, 시오이리 역, 10월 1일, 1889년, 1895년, 1902년, 1904년, 1909년, 1914년, 1916년, 1917년, 1920년, 1922년, 1923년, 1924년, 1925년, 1926년, 1927년, 1930년, 1931년, 1944년, 1945년, 1952년, 1968년, 1974년, 1976년, 1980년, 1984년, 1986년, 1987년, 1998년, 2000년, 2001년, 2004년, 2006년, 2010년, 3월 13일, 6월 16일. 색인을 확장하십시오 (122 더) »

도큐 도요코 선

급행 전철 도요코 선()은 도쿄 급행 전철의 철도 노선으로, 일본 도쿄도 시부야 구에 있는 시부야 역과 가나가와현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 잇. 게이힌 지역의 양대 도시인 도쿄와 요코하마를 잇는 주요 노선으로, 미나토미라이 선과 도쿄 지하철 후쿠토신 선, 세이부 철도 이케부쿠로 선, 도부 철도 도조 본선과 직결 운행하고 있.

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도큐 메구로 선

급행 전철 메구로 선()은 일본 도쿄도 시나가와 구에 있는 메구로 역과 도쿄 도 오타 구에 있는 덴엔초후 역을 잇는 도쿄 급행 전철의 철도 노선이.

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도큐 다마가와 선

급행 전철 도큐 다마가와 선()은 도쿄 급행 전철의 철도 노선 가운데 하나이.

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도큐 이케가미 선

급행 전철 이케가미 선()은 도쿄 급행 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.

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도큐 오이마치 선

급행 전철 오이마치 선()은 도쿄 급행 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.

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도카이도 본선

이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.

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도카이도 선 (JR 동일본)

이도 선()은 일본 도쿄 근교 구간 노선의 하나로, 도카이도 본선의 도쿄 역부터 아타미 역까지 운행되는 열차의 운행 계통이며, 이 문서에서는 해당 계통 및 다른 중거리 여객열차(특급열차, 라이너 등) 계통에 대해서도 기술.

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도카이도 신칸센

이도 신칸센()은 신칸센 노선의 하나로 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역에서 오사카부 오사카 시에 있는 신오사카 역까지를 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선이.

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도카이도 화물선

이도 화물선(東海道貨物線, Tōkaidō Kamotsu-sen)은 가나가와 현의 오다라와 역과 도쿄 중심부의 하마마쓰쵸 역을 잇는 노선이.

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도쿄 급행 전철

5000계 전동차 5050계 4000번대 전동차 5080계 전동차 도쿄 급행 전철 주식회사()은 도쿄도 남서부에서 가나가와현 동부에 걸쳐 철·궤도 노선을 운영하고 있는 대형 사철회사이다. 도큐(東急)라는 약칭으로 불리는 경우가 많으며, 철도 외에 유통업 등 여러 서비스의 사업 부문에도 진출해 있다. 공식 명칭은 '도쿄 급행'(東京急行)으로 쓰다가, 2006년 1월 1일부터 '도큐 전철'(東急電鉄)로 변경되었다. 도쿄 급행 전철이라고 해서 전 노선에 급행 운전을 하는 것은 당연히 아니다. 그러나 지하철과 직결 운행을 하는 3개 노선의 경우 열차 종별이 나뉘어 있다.

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도쿄 임해 고속철도 린카이 선

임해 고속 철도 린카이 선()은 도쿄 임해 고속 철도의 철도 노선이다. 도쿄도 고토 구에 있는 신키바 역과 시나가와 구에 있는 오사키 역을 잇는다. 개업 당시의 명칭은 임해부도심선()이었다.

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도쿄 역

역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.

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도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

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도호쿠 신칸센

호쿠 신칸센()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아오모리현 아오모리 시에 있는 신아오모리 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이.

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도쓰카 구

쓰카 구()는 일본 가나가와현 요코하마 시를 구성하는 18개 구 중 하나이.

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도쓰카 역

쓰카 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시에 있는 동일본 여객철도 및 요코하마 시 교통국 지하철이 환승하는 역이.

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동일본 여객철도 E217계 전동차

JR 동일본 E217계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 근교형 전동차이.

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동일본 여객철도 E231계 전동차

동일본 여객철도 E231계 전동차()는 동일본 여객철도가 소유하고 있는 일반형 전동차이다.

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동일본 여객철도 E233계 전동차

E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.

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동일본 여객철도 E257계 전동차

JR 동일본 E257계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 차량이.

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동일본 여객철도 E259계 전동차

동일본 여객철도 E259계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 전동차이다. 2009년 10월 1일에 특급 '나리타 익스프레스'로 영업 운행을 개시했다. 2010년, 철도 친우회 블루 리본상을 수상한 차량이다.

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동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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마일

마일(mile)은 야드파운드법과 미국 단위계의 길이 단위이.

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무사시노 선

무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.

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무사시코스기 역

무사시코스기 역()은 일본 가나가와현 가와사키 시 나카하라 구에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 급행 전철의 철도역이.

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미나토 구 (도쿄도)

미나토 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

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미우라반도

미우라 반도의 위치 미우라 반도의 위성 사진 미우라 반도()는 일본 가나가와현에 있는 반도이.

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미터

미터(기호 m)는 길이나 거리의 SI 단위이.

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간선철도

선철도(幹線鐵道)는 철도 네트워크에서 기반이 되는 노선을 뜻. 이 때문에 한 나라의 수송 역량의 절대적 위치를 차지하고 있는 경우가 많. 또한 이 노선을 기반으로 많은 지선철도가 연결되어 있고 경우에 따라 고속열차와 특급열차가 집중적으로 배. 대표적인 노선으로 한국의 경부선이나 호남선이 있. 1960년대 일본과 1980년대 독일, 프랑스에서는 도시권의 확대에 따라 간선철도가 도시를 관통하는 모양이 되었.

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가마쿠라 역

마쿠라 역()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시에 있는 철도역이.

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가마쿠라 시

마쿠라 시()는 가나가와현 미우라 반도의 서쪽에 위치하는 시이.

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가나가와현

와 현()은 일본 간토 지방 남서부에 위치하며 도쿄도 남쪽에 인접하는 현이.

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가즈사이치노미야 역

사이치노미야 역()은 일본 지바현 조세이 군 이치노미야 정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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가시마 선

시마 선(鹿島線)은 지바현 가토리 시의 가토리 역으로부터 이바라키현 가시마 시의 가시마 축구 스타디움 역에 이르는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도 노선(지방교통선)이.

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가시마다 역

시마다 역()은 일본 가나가와현 가와사키 시 사이와이 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이.

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가시마진구 역

시마 신궁 역()은 일본 이바라키현 가시마 시에 위치한 철도역이.

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가와사키 시

와사키 시(천기시)는 일본 가나가와현 북동부에 있는 시로, 1972년에 정령지정도시로 지정되었.

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게이요 선

이요 선()은 동일본 여객철도(JR 동일본)에서 운행하는 철도 노선의 하나이다. 도쿄 도 지요다 구에 있는 도쿄 역과 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역을 잇는다. 동일본 여객철도의 전신인 일본국유철도 말기에 일부 구간이 먼저 문을 열었고, 민영화 이후 두번에 걸친 연장 끝에 1990년 전 구간이 개통되었다. 수도권을 운행하고 있는 JR 노선들 중 가장 늦게 개통한 철도 노선이다. 노선 명칭은 도쿄 (東京)와 지바 (千葉)를 잇는다 하여 붙인 것으로, 노선색은 핑크색 (■)이다. 도쿄와 지바 사이에서 소부 본선의 우회로 역할을 하는 것 외에도 도쿄 도심과 도쿄 디즈니 리조트가 있는 우라야스, 마쿠하리 멧세, 지바 마린 스타디움 등이 있는 마쿠하리 신도시 등을 연결하며, 연선의 우라야스, 후나바시, 지바 남부 주민들의 통근 노선 역할을 맡고 있다. 또 도쿄 역에서 이치카와시오하마 역, 미나미후나바시 역에서 가이힌마쿠하리 역까지는 무사시노 선 열차들이 같이 다니며, 게이요 선의 대부분의 열차들은 소가 역에서 우치보 선이나 소토보 선, 도가네 선 방면으로 직결 운행을 하고 있다. 전구간에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

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게이힌 급행 전철

이힌 급행 전철 주식회사()는 도쿄도 미나토 구에 본사를 두는 대규모 사철이며, 도쿄 증권거래소 1부에 상장되어 있. 후요 그룹을 구성하는 기업의 하나이.

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게이힌도호쿠 선

이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.

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게이큐 본선

이큐 본선(게이큐 혼센)은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 센가쿠지 역과 가나가와현 요코스카 시에 있는 우라가 역을 잇는 게이힌 급행 전철의 철도 노선이.

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게이큐 구리하마 역

이큐 구리하마 역()은 일본 가나가와현 요코스카 시에 있는 철도역이.

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게이큐 구리하마 선

리하마 선(은 일본 가나가와현 요코스카 시의 호리노우치 역과 가나가와 현 미우라 시의 미사키구치 역을 잇는 게이힌 급행 전철의 철도 노선이다.

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게이큐 즈시 선

시 선()은 일본 가나가와현 요코하마 시 가나자와 구에 있는 가나자와핫케이 역과 가나가와 현 즈시 시에 있는 신즈시 역을 잇는 게이힌 급행 전철의 철도 노선이.

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복선

복선의 다른 뜻은 다음과 같.

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기미쓰 역

미쓰 역()은 일본 지바현 기미쓰 시에 있는 철도역이.

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기누가사 역

사 역()은 일본 가나가와현 요코스카 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

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기타카마쿠라 역

마쿠라 역()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

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구리하마 역

리하마 역()은 일본 가나가와현 요코스카 시에 있는 철도역이.

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난부 선

부 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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나루토 역 (지바현)

역()은 일본 지바현 산무 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.

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나리타 공항역

리타 공항역()은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철의 철도역이.

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나리타 익스프레스

리타 익스프레스()는 동일본여객철도(JR 동일본)가 오후나 역(일부는 요코스카 역성수기의 주말 및 공휴일에 한정하여, 임시 편이 설정되어 연장 운행한다.), 요코하마 역, 다카오 역(일부는 후지 급행선 가와구치코 역), 오미야 역, 이케부쿠로 역, 신주쿠 역, 시나가와 역 ~ 나리타 공항역 간을 운행하는 특별급행열차이.

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나리타 선

리타 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선이.

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나카하라 구

()는 일본 가나가와현 가와사키 시의 7개 구 중 하나이.

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네기시 선

시 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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다마치 역 (도쿄 도)

마치 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 동일본 여객철도 야마노테 선 및 게이힌 도호쿠 선의 역이.

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다우라 역

우라 역()은 일본 가나가와현 요코스카 시에 있는, 동일본 여객철도 철도역이.

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다카사키 선

사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.

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니시 구 (요코하마 시)

시 구()는 일본 가나가와현 요코하마 시를 구성하는 18개 구 중 하나이.

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니시요코하마 역

시요코하마 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 니시 구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이.

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니시오이 역

시오이 역()은 일본 도쿄도 시나가와 구에 있는 철도역이.

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우치보 선

우치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 도쿄 만을 끼고 보소 반도를 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 소토보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 소토보 선과 만난다. 노선의 이름 "우치보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 안쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

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우쓰노미야 역

우쓰노미야 역()는 일본 도치기현 우쓰노미야 시에 있는 철도역이.

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우쓰노미야 선

우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.

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운행 계통

운행 계통은 기차나 버스 등이 운행하는 구간이.

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요코스카 역

요코스카 역()은 일본 가나가와현 요코스카 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

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요코스카 항

요코하마 항 위성 사진 요코스카 항(横須賀港)는 가나가와현 요코스카 시에 위치한 도쿄 만에 접해 있는 항구이.

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요코스카 시

요코스카 시()는 일본 가나가와현에 있는 인구 40만명의 시이.

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요코하마 고속 철도

요코하마 고속 철도 주식회사()는 일본의 철도 회사 하나이.

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요코하마 고속 철도 미나토미라이 선

미나토미라이 선 노선도 요코하마 고속 철도 미나토미라이 선()은 일본 가나가와현 요코하마 시 니시 구의 요코하마 역과 나카 구의 모토마치·주카가이 역을 잇는 요코하마 고속 철도의 철도 노선이.

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요코하마 역

요코하마 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 니시 구에 있는 철도역이다.

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요코하마 선

요코하마 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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요코하마 시

요코하마 시()는 일본 가나가와현 동부에 있는 현청 소재지이.

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자동 열차 제어 장치

자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.

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자동 열차 정지 장치

자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.

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힌카쿠 선

힌카쿠 선()은 일본 도쿄도 미나토 구와 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구 쓰루미 역간을 신쓰루미 신호장을 경유하여 잇는 도카이도 본선의 지선부를 이른.

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히라누마바시 역

히라누마바시 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 니시 구에 위치한 사가미 철도 본선의 역이.

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히가시즈시 역

히가시즈시 역()은 일본 가나가와현 즈시 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.

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히가시카나가와 역

히가시카나가와 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 가나가와 구에 있는 철도역이.

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히가시토쓰카 역

히가시토쓰카 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시에 있는 동일본 여객철도 도카이도 본선(실제 운행 노선은 요코스카 선(소부 쾌속선 직결 및 쇼난 신주쿠 라인))의 역이.

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임시승강장

임시승강장(臨時乘降場)은 철도역 형태 중의 하나로, 정식의 철도역이 아닌 임시 혹은 가설의 역을 의미.

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일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

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일본국유철도 113계 전동차

일본국유철도 113계 전동차()는 1963년 일본국유철도(현 JR)가 개발한 직류 근교형 전동차이.

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일본국유철도 205계 전동차

일본국유철도 205계 전동차()는 1985년에 등장한 직류 통근형 전동차이다. 당초에는 일본국유철도(현 JR)에 의해 개발되었으나 일본국유철도(현 JR) 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)와 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)에 의해 설계·제조되었다. 다음 본문에서는 차량별 번대 구분 및 신조차에 대해서는 등장순서에 따라서, 차량의 투입이나 전속·전입에 대해서는 각 회사 소속별로 각각 기술한다.

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일본국유철도 211계 전동차

일본국유철도 211계 전동차()는, 1985년에 등장한 직류 근교형 전동차이다. 당초 일본국유철도(현 JR)가, 국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(이하 JR 동일본), 도카이 여객철도(이하 JR 도카이), 서일본 여객철도(이하 JR 서일본) 등 JR 그룹 3사에 의해 설계·제조되었다.

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일본화물철도

일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.

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전기 기관차

300px 전기 기관차(Electric locomotive)는 전기 모터로 구동되며 기관차 외부의 전선 또는 내부의 배터리에서 전기를 공급받는 기관차이.

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조에쓰 신칸센

조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이.

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종합차량제작소

주식회사 종합 차량 제작소()(舊 도큐 차량제조 주식회사())는 철도 차량 사업을 중심으로 하는 일본의 제조회사이.

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주일 미군

캠프 킨저에서 훈련 중인 육상자위대 대원 주일 미군() 또는 재일 미군()은 요코타 비행장에 본부를 두고 일본 열도에 주둔하는 모든 미군을 총괄하는 미국 태평양 사령부 예하 통합전투사령부이.

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주오 쾌속선

주오 쾌속선() 또는 주오 선 쾌속()은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄 역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이.

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즈시 역

시 역()은 일본 가나가와현 즈시 시에 있는 철도역이.

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즈시 시

시 시()는 가나가와현의 시이.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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지바 역

바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 지바 도시 모노레일의 철도역이.

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지요다 구

요다 구()는 일본 도쿄도의 23개 특별구 가운데 하나이.

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유라쿠초 역

유라쿠초 역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 위치한 동일본 여객철도와 도쿄 메트로의 철도역이.

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유리카모메 (기업)

주식회사 유리카모메()는 신교통 유리카모메를 운영하는 제3섹터이.

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유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선

임해 신교통 임해선()은 일본 도쿄도 미나토 구의 신바시 역에서 고토 구에 있는 도요스 역까지 잇는 무인궤도교통 시스템으로, 주식회사 유리카모메가 운영.

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오사키 지선

오사키 지선은 일본 동일본 여객철도의 도카이도 화물선 (요코스카 선 힌카쿠 선) 시나가와 역 ~ 니시오이 역 사이에 있는 구 헤비쿠보 신호장과 야마노테 선 사이를 잇는 선로를 가리키는 명칭이.

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오사키 역

오사키 역()은 일본 도쿄도 시나가와 구 오사키 1초메에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 임해 고속 철도의 역이.

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오후나 역

오후나 역()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시에 있는 철도역이.

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호도가야 구

호도가야 구()는 일본 가나가와현 요코하마 시를 구성하는 18개 구 중 하나이.

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호도가야 역

호도가야 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시에 있는 동일본 여객철도 도카이도 본선(실제 운행 노선은 요코스카 선(소부 쾌속선 직결 및 쇼난 신주쿠 라인))의 역이.

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호쿠리쿠 신칸센

호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이.

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협궤

협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.

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에노시마 전철

에노시마 전철 주식회사()는 일본의 철도 기업이며 오다큐 그룹에 속해 있. 약칭은 에노덴이.

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에노시마 전철선

에노시마 전철선()은, 에노시마 전철이 운영하고 있는 노면 전차이.

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헤미 역

헤미 역()은 일본 가나가와현 요코스카 시에 있는 게이힌 급행전철 본선의 철도역이.

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사가미 철도

사가미 철도 주식회사()는 일본의 철도 회사 가운데 하나이.

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사이쿄 선

사이쿄 선()은 일본 도쿄도 시나가와 구의 오사키 역에서 사이타마현 사이타마 시 오미야 구의 오미야 역을 잇는, 동일본 여객철도(JR 동일본)이 운영하는 철도 운행 계통의 명칭이.

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사이와이 구

사이와이 구()는 일본 가나가와현 가와사키 시의 구이.

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쓰루미 역

쓰루미 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는, 동일본 여객철도 철도역이.

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쓰루미 선

쓰루미 선()은 일본의 철도 노선 중 하나이.

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소부 본선

소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.

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소부 쾌속선

소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.

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소토보 선

소치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 지바 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 보소 반도의 동쪽, 태평양을 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 우치보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 다시 만난다. 노선의 이름 "소토보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 바깥쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

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소테쓰 본선

소테쓰 본선()은 사가미 철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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쇼난 모노레일

위를 달리는 쇼난 모노레일 500형 전동차 (2008년 11월) 쇼난(湘南) 모노레일 은 일본(日本)의 가나가와현(神奈川県) 카마쿠라 시(鎌倉市)에 있는 현수식 모노레일의 여객 영업 노선을 운영하는 일본의 민간 기업이.

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쇼난 모노레일 에노시마 선

쇼난 모노레일 에노시마 선()은 쇼난 모노레일의 유일한 철도 노선이.

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쇼난 신주쿠 라인

쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.

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야마가타 신칸센

야마가타 신칸센()은 미니 신칸센 방식에 의해 후쿠시마현의 후쿠시마 역에서 야마가타현의 신조 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차의 통칭이.

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야마노테 선

야마노테 선은 JR 동일본이 운영하는 철도 노선이.

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하마마쓰초 역

마마쓰초 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 철도역이.

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아키타 신칸센

E3계 고마치 (도쿄 역) E3계 고마치 (아키타 역) 오마가리 역) E6계 모습 아키타 신칸센()은 모리오카 역에서 아키타 역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이.

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신바시 역

신바시 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 동일본 여객철도, 도쿄 메트로, 도쿄 도 교통국, 유리카모메의 철도역이.

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신주쿠 역

동쪽 출구에 있는 빌딩인 루미네에스트 신주쿠의 모습이다. 남쪽 출구의 원경(2005년 5월). 신주쿠 역()은 도쿄도 신주쿠 구 · 시부야 구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본), 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 지하철(도쿄 메트로), 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 역이.

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신즈시 역

신즈시 역()은 일본 가나가와현 즈시 시에 있는 철도역이.

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신카와사키 역

신카와사키 역()은 일본 가나가와현 가와사키 시 사이와이 구에 있는 철도역이.

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신코야스 역

신코야스 역()은 일본 가나가와현 요코하마 시 가나가와 구에 있는 철도역이.

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신호장

신호장(信號場)은 운전취급 가운데 열차의 교행과 대피만을 위해 설치되는 철도역의 한 종류이.

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신쓰루미 신호장

신쓰루미 신호장()은 일본 가나가와현 가와사키 시 사이와이 구에 있는 동일본 여객철도의 신호장이.

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시나가와 구

시나가와 구()는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이.

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시나가와 역

300px 시나가와 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 철도역이.

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시오이리 역

시오이리 역()은 일본의 철도역이.

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10월 1일

10월 1일은 그레고리력으로 274번째(윤년일 경우 275번째) 날에 해당.

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1889년

1889년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1895년

1895년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1902년

1902년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1904년

1904년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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1909년

1909년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1914년

1914년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1916년

1916년은 토요일로 시작하는 윤년이.

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1917년

1917년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1920년

1920년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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1922년

1922년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1923년

1923년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1924년

1924년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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1925년

1925년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1926년

1926년은 금요일로 시작하는 평년이.

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1927년

1927년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1930년

1930년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1931년

1931년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1944년

1944년은 토요일로 시작하는 윤년이.

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1945년

1945년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1952년

1952년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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1968년

1968년은 월요일로 시작하는 윤년이.

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1974년

1974년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1976년

1976년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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1980년

1980년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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1984년

1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.

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1986년

1986년은 수요일로 시작하는 평년이.

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1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1998년

1998년은 목요일로 시작하는 평년이.

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2000년

2000년은 토요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 20세기와 제2천년기의 마지막 해이.

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2001년

9·11 테러로 세계무역센터가 불타는 장면 2001년은 월요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 21세기와 제3천년기의 첫 번째 해이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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2006년

2006년은 일요일로 시작하는 평년이.

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2010년

2010년은 금요일로 시작하는 평년이.

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3월 13일

3월 13일은 그레고리력으로 72번째(윤년일 경우 73번째) 날에 해당.

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6월 16일

6월 16일은 그레고리력으로 167번째(윤년일 경우 168번째) 날에 해당.

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