브라우저보다 빠른!
83 처지: 도가네 선, 도요하시 역, 도카이도 본선, 도카이도 선 (JR 동일본), 도카이여객철도, 도쿄 역, 동일본 여객철도 E217계 전동차, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차, 동일본여객철도, 마이바라 역, 마에바시 역, 마쓰기시 역, 간사이 본선, 가메야마 역, 가고하라 역, 가케가와 역, 가시마 선, 가와사키 중공업, 게이힌도호쿠 선, 고가네이 역, 고즈 역, 고텐바 선, 볼스터리스 대차, 계자첨가 여자제어, 그린차, 기후 역, 긴키 차량, 누마즈 역, 구로이소 역, 나리타 역, 나리타 선, 나고야 역, 다마치 역 (도쿄 도), 다카마쓰 역, 다카사키 역, 다카사키 선, 닛폰차량제조, 우치보 선, 우타즈 역, 우에노 역, 우쓰노미야 역, 우쓰노미야 선, 회생 제동, 요코스카 역, 요코스카 선, 요산 선, 자동 열차 정지 장치, 히타치 제작소, 이토 역, ..., 일본국유철도 103계 전동차, 일본국유철도 201계 전동차, 전기자 초퍼 제어, 전기지령식 제동, 조시 역, 종합차량제작소, 주오 본선, 주오 선, 중공축 평행카르단 구동방식, 직통제동, 지바 역, 철도 팬 (잡지), 오가키 역, 오카야마 역, 혼시비산 선, 억속제동, 사쿠라 역, 사와라 역, 서일본여객철도, 소가 역, 소부 본선, 소부 쾌속선, 소토보 선, 쇼난 신주쿠 라인, 하마마쓰 역, 아타미 역, 신마에바시 역, 신에쓰 본선, 시마다 역, 시코쿠여객철도, 후지 역, JR, 2005년 세계 박람회. 색인을 확장하십시오 (33 더) »
도가네 선
선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 도가네 선 · 더보기 »
도요하시 역
요하시 역()은 일본 아이치현 도요하시 시에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 철도의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 도요하시 역 · 더보기 »
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 도카이도 본선 · 더보기 »
도카이도 선 (JR 동일본)
이도 선()은 일본 도쿄 근교 구간 노선의 하나로, 도카이도 본선의 도쿄 역부터 아타미 역까지 운행되는 열차의 운행 계통이며, 이 문서에서는 해당 계통 및 다른 중거리 여객열차(특급열차, 라이너 등) 계통에 대해서도 기술.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 도카이도 선 (JR 동일본) · 더보기 »
도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 도카이여객철도 · 더보기 »
도쿄 역
역()은 일본 도쿄도 지요다 구에 있는 동일본 여객철도, 도카이 여객철도, 도쿄 지하철의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 도쿄 역 · 더보기 »
동일본 여객철도 E217계 전동차
JR 동일본 E217계 전동차()는, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 근교형 전동차이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 동일본 여객철도 E217계 전동차 · 더보기 »
동일본 여객철도 E231계 전동차
동일본 여객철도 E231계 전동차()는 동일본 여객철도가 소유하고 있는 일반형 전동차이다.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 동일본 여객철도 E231계 전동차 · 더보기 »
동일본 여객철도 E233계 전동차
E233계 전동차()는 동일본 여객철도(JR동일본)의 직류 일반형 전동차이다교우사 '철도팬' 2007년 3월호 신차 가이드 'JR 동일본 E233계 일반형 직류 전동차' 8-12페이지 기사.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 동일본 여객철도 E233계 전동차 · 더보기 »
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 동일본여객철도 · 더보기 »
마이바라 역
마이바라 역()은 일본 시가현 마이바라 시에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)·일본화물철도 (JR 화물)·오미 철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 마이바라 역 · 더보기 »
마에바시 역
마에바시 역()은 일본 군마현 마에바시 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 마에바시 역 · 더보기 »
마쓰기시 역
마쓰기시 역()은 일본 지바현 조시 시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 마쓰기시 역 · 더보기 »
간사이 본선
사이 본선()은, 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 나고야 역에서 가메야마 역, 나라 역을 거쳐 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역에 이르는 간선 철도 노선이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 간사이 본선 · 더보기 »
가메야마 역
메야마 역(亀山駅, かめやまえき)은 일본의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 가메야마 역 · 더보기 »
가고하라 역
역()은 일본 사이타마현 구마가야 시에 있는 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 가고하라 역 · 더보기 »
가케가와 역
와 역()은 일본 시즈오카현 가케가와 시에 위치한 도카이 여객철도 소속의 철도역이며, 도카이도 신칸센의 정차역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 가케가와 역 · 더보기 »
가시마 선
시마 선(鹿島線)은 지바현 가토리 시의 가토리 역으로부터 이바라키현 가시마 시의 가시마 축구 스타디움 역에 이르는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도 노선(지방교통선)이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 가시마 선 · 더보기 »
가와사키 중공업
와사키 중공업 주식회사()는 일본의 선박, 철도 차량, 항공기, 이륜차 등의 수송 기기와 그 외 기계 장치를 제조하는 일본 기업이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 가와사키 중공업 · 더보기 »
게이힌도호쿠 선
이힌 도호쿠 선()은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 가나가와 현 요코하마 시 니시 구에 있는 요코하마 역을 도쿄 역을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 철도 운행 계통이다. 운행 형태 상 네기시 선 요코하마 - 오후나 간과 일체화되어 있어 게이힌 도호쿠 · 네기시 선()으로 부르기도 한다. 계통에 안내되는 색상은 하늘색(■)이다.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 게이힌도호쿠 선 · 더보기 »
고가네이 역
이 역()은 일본 도치기현 시모쓰케 시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 고가네이 역 · 더보기 »
고즈 역
역의 다른 뜻은 다음과 같.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 고즈 역 · 더보기 »
고텐바 선
바 선()은 도카이 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 고텐바 선 · 더보기 »
볼스터리스 대차
205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 볼스터리스 대차 · 더보기 »
계자첨가 여자제어
자첨가 여자제어(界磁添加勵磁制御)란, 직권 정류자 전동기를 사용하면서, 여자제어용 전원을 별도로 설치하여 계자전류제어로 회생제동을 구현하는 철도차량의 속도 제어 방식이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 계자첨가 여자제어 · 더보기 »
그린차
사로(サロ) 481-1051 규슈 신칸센(미즈호, 사쿠라, 쓰바메) N700계 7000번대의 그린차. 그린차()는 일본국유철도(국철) 또는 JR 및 그 이외의 각 철도 회사들의 여객열차 중 보통칸에 비해 승객 1인당 점유면적이 넓고 시설이 좋아 별도의 요금을 받는 특별 차량의 명칭이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 그린차 · 더보기 »
기후 역
후 역()은 일본 기후현 기후 시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 기후 역 · 더보기 »
긴키 차량
량()은 1920년에 설립된 일본의 철도 차량 제작 회사이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 긴키 차량 · 더보기 »
누마즈 역
마즈 역()은 일본 시즈오카현 누마즈 시에 위치한 도카이 여객철도, 일본화물철도 소속 철도역이며, 도카이도 본선의 정차역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 누마즈 역 · 더보기 »
구로이소 역
이소 역()은 일본 도치기현 나스시오바라 시에 있는 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 구로이소 역 · 더보기 »
나리타 역
리타 역()은 일본 지바현 나리타 시에 있는 동일본 여객철도 나리타 선의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 나리타 역 · 더보기 »
나리타 선
리타 선()은 일본 동일본 여객철도의 철도 노선이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 나리타 선 · 더보기 »
나고야 역
야 역()은 일본 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이)·나고야 시 교통국·나고야 임해고속철도의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 나고야 역 · 더보기 »
다마치 역 (도쿄 도)
마치 역()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 동일본 여객철도 야마노테 선 및 게이힌 도호쿠 선의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 다마치 역 (도쿄 도) · 더보기 »
다카마쓰 역
마쓰 역은 일본의 철도역 가운데 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 다카마쓰 역 · 더보기 »
다카사키 역
사키 역, 또는 타카사키역()은 일본 군마현 다카사키 시에 있는, 동일본여객철도와 일본화물철도, 조신 전철의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 다카사키 역 · 더보기 »
다카사키 선
사키 선()은 일본의 철도 회사인 동일본 여객철도가 소유, 영업하고 있는 철도 노선 중 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 다카사키 선 · 더보기 »
닛폰차량제조
닛폰 차량 공장 닛폰 차량제조 주식회사, 또는 일본차량제조주식회사()는 1896년에 설립된 일본의 철도 차량 제작 회사이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 닛폰차량제조 · 더보기 »
우치보 선
우치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 소가 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 도쿄 만을 끼고 보소 반도를 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 소토보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 소토보 선과 만난다. 노선의 이름 "우치보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 안쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 우치보 선 · 더보기 »
우타즈 역
우타즈 역()은 일본 가가와현 아야우타 군 우타즈 정에 있는 시코쿠 여객철도의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 우타즈 역 · 더보기 »
우에노 역
우에노 역()은 일본 도쿄도 다이토 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 도쿄 메트로의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 우에노 역 · 더보기 »
우쓰노미야 역
우쓰노미야 역()는 일본 도치기현 우쓰노미야 시에 있는 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 우쓰노미야 역 · 더보기 »
우쓰노미야 선
우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토 구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라 시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 우쓰노미야 선 · 더보기 »
회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 회생 제동 · 더보기 »
요코스카 역
요코스카 역()은 일본 가나가와현 요코스카 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 요코스카 역 · 더보기 »
요코스카 선
요코스카 선()은 일본 가나가와현 가마쿠라 시의 오후나 역과 가나가와현 요코스카 시의 구리하마 역 간을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이자, 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 가나가와 현 요코스카 시의 구리하마 역을 잇는 운행 계통을 모두 가리.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 요코스카 선 · 더보기 »
요산 선
요산 선()은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 요산 선 · 더보기 »
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 자동 열차 정지 장치 · 더보기 »
히타치 제작소
옛 본점이었던 히타치 오차노미즈 빌딩. 주식회사 히타치 제작소(Hitachi, Ltd.)는 일본의 전기 및 전자기기 제조업체로 기업 표어는 「Inspire the Next」이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 히타치 제작소 · 더보기 »
이토 역
이토 역()은 시즈오카 현 이토 시의 북부에 위치한 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 이토 역 · 더보기 »
일본국유철도 103계 전동차
일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 일본국유철도 103계 전동차 · 더보기 »
일본국유철도 201계 전동차
일본국유철도 201계 전동차()는 1979년에 등장한 옛 일본국유철도(현 JR)의 직류 통근형 전동차이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 일본국유철도 201계 전동차 · 더보기 »
전기자 초퍼 제어
서울교통공사 2000호대 MELCO형 전동차 전기자 초퍼 제어(電機子chopper制御)는, 철도차량에 있어 직류전동기의 제어 방식 중 하나로, 직류 전류를 고속도에서 스위칭하여 잘게 써는(촙 하는) 초퍼 제어를 주회로(주 전동기의 전기자 회로)에 접속하여 전압을 제어하는, 주회로 초퍼 제어라 불리는 경우도 있. 단순히 초퍼 제어, 또는 사이리스터 초퍼 제어라 하면 이 방식을 가리키는 경우가 많. 초퍼 회로, 채용 차량에 대해서는 초퍼 제어를 참조.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 전기자 초퍼 제어 · 더보기 »
전기지령식 제동
전기지령식 제동(電氣指令式制動)은 제동 기구의 방식 중 하나이며, 주로 철도차량에 사용되는 것을 가리.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 전기지령식 제동 · 더보기 »
조시 역
조시 역()은 일본 지바현 조시 시에 있는 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 조시 역 · 더보기 »
종합차량제작소
주식회사 종합 차량 제작소()(舊 도큐 차량제조 주식회사())는 철도 차량 사업을 중심으로 하는 일본의 제조회사이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 종합차량제작소 · 더보기 »
주오 본선
주오 본선 주오 본선 JR 관할 노선도 주오 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역과 아이치현 나고야 시의 나고야 역을 잇는 철도 노선이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 주오 본선 · 더보기 »
주오 선
주오 선(중앙선, 츄오 선)은 다음과 같은 의미를 가지고 있.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 주오 선 · 더보기 »
중공축 평행카르단 구동방식
중공축 평행카르단 구동방식이 사용된 MT55형 직류전동기의 컷 모델. A가 중공축·B가 구동축·C가 굴곡판 커플링 중공축 평행카르단 구동방식은 전동차의 전동기 구동방식 중, 카르단 구동방식의 일종이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 중공축 평행카르단 구동방식 · 더보기 »
직통제동
직통제동(直通制動)은 전동차의 공기제동 방식 가운데 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 직통제동 · 더보기 »
지바 역
바 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는, 동일본 여객철도 (JR 동일본)와 지바 도시 모노레일의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 지바 역 · 더보기 »
철도 팬 (잡지)
(JAPAN RAILFAN MAGAZINE)은, 나고야시 치쿠사구에 위치한 교우사(交友社)가 발행하는 월간 철도 취미 잡. 일본의 철도 취미지 중 발행 부수는 가장 많. 편집은 도쿄 지점에서 실시하고 있. 편집장은 나카야마 고로(2007년 4월).
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 철도 팬 (잡지) · 더보기 »
오가키 역
역사 오가키 역은 일본 기후현 오가키 시에 있는 도카이 여객철도·다루미 철도·요로 철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 오가키 역 · 더보기 »
오카야마 역
오카야마 역()는 일본 오카야마현 오카야마 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 오카야마 역 · 더보기 »
혼시비산 선
혼시비산 선()은 서일본 여객철도와 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 혼시비산 선 · 더보기 »
억속제동
억속제동(抑速除動)이란, 열차를 완전하게 멈추는 정지 브레이크와는 달리, 속도를 억제하기 위한 제동방법을 의미.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 억속제동 · 더보기 »
사쿠라 역
사쿠라 역(桜駅).
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 사쿠라 역 · 더보기 »
사와라 역
사와라 역()은 일본 치바 현 가토리 시에 위치한 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 사와라 역 · 더보기 »
서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 서일본여객철도 · 더보기 »
소가 역
소가 역()은 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 소가 역 · 더보기 »
소부 본선
소부 본선()은 동일본 여객철도가 운영하는 철도노선의 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 소부 본선 · 더보기 »
소부 쾌속선
소부 쾌속선()은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 스미다 구의 긴시초 역을 거쳐 지바현 지바 시 주오 구 지바 역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄 역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 소부 쾌속선 · 더보기 »
소토보 선
소치보 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 일본 지바현 지바 시 주오 구에 있는 지바 역과 가모가와 시에 있는 아와카모가와 역을 잇는다. 지바에서 보소 반도의 동쪽, 태평양을 따라 남쪽으로 가는 노선이다. 소가 역에서 우치보 선과 갈라졌다가, 아와카모가와 역에서 다시 만난다. 노선의 이름 "소토보"는 도쿄 만을 기준으로 "보소 반도의 바깥쪽"을 가리킨다. 전 구간이 JR 그룹이 정한 정한 여객영업규칙에 다른 "도쿄 근교 구간"에 해당하며, 수도권용 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 소토보 선 · 더보기 »
쇼난 신주쿠 라인
쇼난 신주쿠 라인()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구 오미야 역과 가나가와현 가마쿠라 시에 오후나 역 구간을 도호쿠 본선, 야마노테 선, 도카이도 본선과 연계하는 동일본 여객철도의 운행 계통이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 쇼난 신주쿠 라인 · 더보기 »
하마마쓰 역
마마쓰 역()은 일본 시즈오카현 하마마쓰 시 나카 구에 있는 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 하마마쓰 역 · 더보기 »
아타미 역
방면에서 바라본 아타미 역 구내. 왼쪽이 1번선이다. 승강장에 정차한 도카이 여객철도 차량과 이즈 급행 차량 도카이도 신칸센 승강장 아타미 역()은 일본 시즈오카현 아타미 시에 있는, 동일본 여객철도와 도카이 여객철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 아타미 역 · 더보기 »
신마에바시 역
신마에바시 역()은 일본 군마현 마에바시 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 신마에바시 역 · 더보기 »
신에쓰 본선
신에쓰 본선()은 일본의 철도 노선 중 하나로, 군마현 다카사키 시 다카사키 역에서 군마 현 안나카 시 요코카와 역까지를 잇는 구간과, 나가노현 나가노 시의 시노노이 역에서 나가노 역을 잇는 구간, 니가타현 조에쓰 시 나오에쓰 역을 거쳐 니가타 시 주오 구의 니가타 역까지를 잇는 구간을 통틀어 가리킨다. 에치고이시야마 역에서 니가타 화물 터미널 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 야케지마 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 히가시니가타코 역까지의 구간은 모두 신에쓰 본선에 속한 화물 지선이다. 본선의 양쪽 구간은 동일본 여객철도 (JR 동일본)가, 화물 지선은 일본화물철도가 운영하고 있다. 1997년 호쿠리쿠 신칸센의 1차 구간 (다카사키 ~ 나가노)이 개통하면서 급경사로 인해 운행하기 어렵기로 악명이 높았던 요코카와 ~ 가루이자와 구간은 철거되었고, 가루이자와 ~ 시노노이 구간은 제3섹터 철도인 시나노 철도가 인수하여 운영하고 있다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 연장 개통하면서 나가노~묘코코겐 구간은 시나노 철도에게, 묘코코겐~나오에쓰 구간은 최근 개업한 제3섹터 회사인 "에치고토키메키 철도"에게 이관되었다.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 신에쓰 본선 · 더보기 »
시마다 역
시마다 역()은 일본 시즈오카현 시마다 시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 시마다 역 · 더보기 »
시코쿠여객철도
시코쿠 여객철도 주식회사(Shikoku Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 시코쿠여객철도 · 더보기 »
후지 역
후지 역()은 일본 시즈오카현 후지 시에 있는 도카이 여객철도·일본화물철도의 철도역이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 후지 역 · 더보기 »
JR
JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 JR · 더보기 »
2005년 세계 박람회
2005년 일본 국제 박람회 행사장 2005년 세계 박람회는 2005년 3월 25일부터 9월 25일까지 일본 아이치현(현청 소재지인 나고야 시를 포함)에서 개최된 세계 박람회이.
새로운!!: 일본국유철도 211계 전동차와 2005년 세계 박람회 · 더보기 »
여기로 리디렉션합니다
211계.
