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19 처지: 러일 전쟁, 러시아 궤간, 경성궤도, 부산전차, 대한민국, 남만주철도주식회사, 남아프리카 공화국, 노면전차, 인치, 일본 제국, 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁, 케이프 식민지, 협궤, 표준궤, 피트, 서울전차, 함평궤도, 1899년, 1960년대.
러일 전쟁
일 전쟁()은 1904년 2월 8일에 발발하여 1905년 가을까지 계속된 전쟁으로 러시아 제국과 일본 제국이 한반도에서 주도권을 쟁취하려는 무력 충돌이었.
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러시아 궤간
스웨덴 하파란다와 핀란드 토르니오 사이에 설치된 4선궤. 표준궤와 러시아 궤가 같이 설치되어 있다. 러시아 궤간()은 궤간 1519~1525mm 사이의 광궤를 이야.
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경성궤도
경성궤도(京城軌道) 또는 서울궤도(서울軌道)는 서울특별시 동대문에서 출발하여 뚝섬과 광장동까지 운행한 대한민국의 궤도 노선이.
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부산전차
300px 부산전차(釜山電車)는 1915년에서 1968년까지 부산 시내에서 운행하던 한국의 노면전차를 통칭하는 표현이.
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대한민국
민국(大韓民國,; ROK)은 동아시아의 한반도 남부에 있는 공화국이.
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남만주철도주식회사
만주철도주식회사(), 약칭 만철(滿鐵)은 러일전쟁의 강화 조약인 포츠머스 조약(1905년)에 의하여 일본이 러시아로부터 양도받은 철도 및 부속지를 기반으로 1906년에 설립되어, 1945년에 제2차 세계 대전 종전까지 중국 동북지방(만주)에 존재한 일본의 국책회사이.
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남아프리카 공화국
아프리카 공화국(RSA)은 아프리카 대륙 최남단에 자리한 공화국이.
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노면전차
면 전차 노면전차(路面電車), 시가전차(市街電車), 또는 트램(tram, tramcar, trolley 또는 streetcar)은 교통수단의 하나로, 주로 도로상에 부설된 레일을 따라 움직이는 전동차를 일컫.
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인치
인치(inch)는 야드파운드법과 미국 단위계의 길이 단위이.
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일본 제국
일본 제국(日本 帝國)은 1868년 1월 3일부터 1947년 5월 3일 사이의 일본의 입헌 군주제를 기반으로 한 특수한 정치 체제(국가 체제), 혹은 일본 제국주의 시기를 의미.
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일본의 궤간 변경에 관한 논쟁
일본의 궤간 변경에 관한 논쟁()은 일본의 철도가 시작될 때, 케이프 궤간을 채용한 것에 대해 일본국유철도가 표준궤로 궤간을 변경하려고 한 운동을 말. 일본의 궤간 변경에 관한 논쟁은 공공 서비스(public service)의 경제학과 국가적인 정책, 날이 갈수록 진보하는 기술들이 복합적으로 작용해 발생한 논쟁이며 일본에서는 현재 교통, 통신, 방송 등의 분야에서 이러한 논쟁이 발생할 때마다 "궤간 변경(改軌)의 전철은 밟지 않도록"(改軌の轍は踏まぬよう)이라는 말이 쓰이고 있.
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케이프 식민지
이프 식민지()는 1652년 네덜란드 동인도 회사가 설립한 남아프리카에 있던 식민지이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
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표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
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피트
(feet), 풋(단수 foot)는 야드파운드법과 미국 단위계의 길이 단위이.
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서울전차
일제강점기 보신각 앞을 지나는 서울전차 서울전차(서울電車)는 1899년부터 1968년까지 서울 시내에서 운행하던 노면전차를 통칭하는 표현이.
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함평궤도
평궤도(咸平軌道)는 전라남도 함평군에 소재한 호남선 함평역(당시 학교(鶴橋)역)에서 함평군 함평읍의 군청 소재지 사이를 연결하는 궤도 노선이.
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1899년
1899년은 일요일로 시작하는 평년이.
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1960년대
1960년대는 1960년에서 1969년까지를 가리.
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