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호쿠소 철도 호쿠소 선

색인 호쿠소 철도 호쿠소 선

호쿠소 철도 호쿠소 선()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 게이세이타카사고 역과 지바현 인자이 시에 있는 인바니혼이다이 역을 잇는 호쿠소 철도의 철도 노선이.

67 처지: 도부 노다 선, 도쿄도, 도쿄도 교통국 5300형 전동차, 도에이 지하철 아사쿠사 선, 동일본여객철도, 마쓰도 역, 마쓰도 시, 마쓰히다이 역, 무사시노 선, 가마가야 시, 가쓰시카 구, 게이힌 급행 전철, 게이힌 급행 전철 600형 전동차 (1994년 도입), 게이세이 가나마치 선, 게이세이 본선, 게이세이 나리타 공항선, 게이세이 다카사고 역, 게이세이 전철, 고무로 역, 복선 (철도), 기타코쿠분 역, 기타하쓰토미 역, 니시시로이 역, 자동 열차 정지 장치, 히가시마쓰도 역, 이치카와 시, 인바니혼이다이 역, 인자이 시, 인자이마키노하라 역, 일본, 직류, 직결 운행, 지바 뉴타운 철도, 지바 뉴타운 철도 9100형 전동차, 지바 뉴타운 철도 9200형 전동차, 지바 뉴타운 철도 9800형 전동차, 지바뉴타운추오 역, 지바현, 차고, 철도, 오마치 역 (지바현), 호쿠소 철도, 호쿠소 철도 7300형 전동차, 호쿠소 철도 7500형 전동차, 표준궤, 야기리 역, 아오토 역, 아키야마 역, 신카마가야 역, 신케이세이 전철 신케이세이 선, ..., 신시바마타 역, 시로이 역, 시로이 시, 후나바시 시, 1979년, 1984년, 1991년, 1992년, 1995년, 2000년, 2010년, 3월 19일, 3월 31일, 3월 9일, 4월 1일, 7월 22일, 7월 8일. 색인을 확장하십시오 (17 더) »

도부 노다 선

부 철도 노다 선()은 일본의 철도 노선 하나이.

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도쿄도

()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이.

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도쿄도 교통국 5300형 전동차

통국 5300형 전동차()는 1991년 3월 31일부터 운행하고 있는 도쿄 도 교통국 도영 지하철 아사쿠사 선의 전동차이.

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도에이 지하철 아사쿠사 선

에이 지하철 아사쿠사 선()은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이.

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동일본여객철도

동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.

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마쓰도 역

마쓰도 역()은 일본 지바현 마쓰도 시에 있는 철도역이.

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마쓰도 시

마쓰도 시()는 일본 지바현의 북서쪽에 위치한 시이.

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마쓰히다이 역

마쓰히다이 역()은 일본 지바현 마쓰도 시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소 선의 역이.

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무사시노 선

무사시노 선(武蔵野線, むさしのせん)은 일본 가나가와현 요코하마 시 쓰루미 구에 있는 쓰루미 역과 지바현 후나바시 시에 있는 니시후나바시 역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도 노선이.

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가마가야 시

마가야 시()는 지바현 북서부에 있는 시이.

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가쓰시카 구

쓰시카 구(일본어: 葛飾区)는 일본 도쿄도 북동부에 있는 특별구의 하나이.

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게이힌 급행 전철

이힌 급행 전철 주식회사()는 도쿄도 미나토 구에 본사를 두는 대규모 사철이며, 도쿄 증권거래소 1부에 상장되어 있. 후요 그룹을 구성하는 기업의 하나이.

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게이힌 급행 전철 600형 전동차 (1994년 도입)

이힌 급행 전철 600형 전동차(3세대)()는 1994년 4월에 등장한 게이힌 급행 전철의 전동차이다.

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게이세이 가나마치 선

이세이 전철 가나마치 선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선의 하나이.

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게이세이 본선

이세이 전철 본선()은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이.

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게이세이 나리타 공항선

이세이 전철 나리타 공항선(京成成田空港線)은 2010년 7월 17일 개통된 게이세이 전철의 노선이.

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게이세이 다카사고 역

이세이타카사고 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 철도역이.

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게이세이 전철

본사 (도쿄 도 스미다 구) 게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이.

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고무로 역

무로 역()은 일본 지바현 후나바시 시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소 선의 역이.

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복선 (철도)

복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.

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기타코쿠분 역

분 역()은 일본 지바현 이치카와 시에 있는 철도역이.

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기타하쓰토미 역

쓰토미 역()은 일본 지바현 가마가야 시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이.

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니시시로이 역

시시로이 역()은 일본 지바현 시로이 시에 있는 철도역이.

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자동 열차 정지 장치

자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.

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히가시마쓰도 역

히가시마쓰도 역()은 일본 지바현 마쓰도 시에 있는 철도역이.

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이치카와 시

이치카와 시()는 일본 지바현의 북서부에 있는 시이.

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인바니혼이다이 역

인바니혼이다이 역() 또는 인바 니혼 의대역은 일본 지바현 인자이 시에 있는 철도역이.

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인자이 시

인자이 시()는 지바현의 북서부에 있는 인구 약 6만 명의 시이.

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인자이마키노하라 역

인자이마키노하라 역()은 일본 지바현 인자이 시에 있는 철도역이.

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일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

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직류

섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.

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직결 운행

JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.

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지바 뉴타운 철도

바 뉴타운 철도()는 일본의 철도 회사 하나이.

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지바 뉴타운 철도 9100형 전동차

바 뉴타운 철도 9100형 전동차()는 지바 뉴타운 철도의 전동차로 이 열차는 1995년에 지바뉴타운추오 역 ~ 인자이마키노하라 역 구간 개통과 동시에 도입된 전동차로 2000년에 인자이마키노하라 역 ~ 인바니혼이다이 역 구간이 개통과 동시에 추가로 도입되었.

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지바 뉴타운 철도 9200형 전동차

바 뉴타운 철도 9200형 전동차()는 지바 뉴타운 철도의 전동차로 이 열차는 게이세이 3050형 전동차, 호쿠소 철도 7500형 전동차, 신게이세이 N800형 전동차 모델을 기반으로 제작되었.

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지바 뉴타운 철도 9800형 전동차

바 뉴타운 철도 9800형 전동차()는 지바 뉴타운 철도의 전동차로 이 열차는 2017년부터 운행을 시작했으며 기존에 운행했던 지바 뉴타운 철도 9000형 전동차를 대체하기 위해 도입되었고 호쿠소 철도에서 운용 중인 호쿠소 철도 7300형 전동차 1편성을 임차해서 운용하고 있.

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지바뉴타운추오 역

바뉴타운추오 역() 또는 지바 뉴타운 중앙역은 일본 지바현 인자이 시에 있는 철도역이.

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지바현

바 현()은 일본 간토 지방 남동부에 위치하며 도쿄도 동쪽에 인접하는 현이.

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차고

(車庫)은 자동차 따위를 보관하는 곳이며 스티브 잡스와 스티브 워즈니악이 나무상자로 만든 애플 1이 만들어진 곳이.

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철도

400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.

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오마치 역 (지바현)

오마치 역()은 일본 지바현 이치카와 시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소 선의 역이.

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호쿠소 철도

호쿠소 철도()는 일본의 철도 회사 하나이.

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호쿠소 철도 7300형 전동차

호쿠소 철도 7300형 전동차()는 호쿠소 철도의 전동차로 이 열차는 1991년에 신카마가야 역 ~ 게이세이 다카사고 역 구간 개통과 동시에 도입되었.

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호쿠소 철도 7500형 전동차

호쿠소 철도 7500형 전동차()는 호쿠소 철도의 전동차로 이 열차는 2006년에 도입되었고 이후 도입된 게이세이 3050형 전동차, 지바 뉴타운 철도 9200형 전동차, 신게이세이 N800형 전동차 모델이 기반이 되었.

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표준궤

준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.

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야기리 역

야기리 역()은 일본 지바현 마쓰도 시에 있는 철도역이.

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아오토 역

아오토 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 위치한 게이세이 전철의 철도역이.

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아키야마 역

아키야마 역()은 일본 지바현 마쓰도 시에 있는 철도역이.

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신카마가야 역

신카마가야 역()은 일본 지바현 가마가야 시에 있는 철도역이.

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신케이세이 전철 신케이세이 선

신케이세이 전철 신케이세이 선()은 신케이세이 전철이 운영하는 유일한 철도 노선이.

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신시바마타 역

신시바마타 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카 구에 있는 철도역이.

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시로이 역

시로이 역()은 일본 지바현 시로이 시에 있는 호쿠소 철도 호쿠소 선의 역이.

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시로이 시

시로이 시()는 지바현의 북서부에 위치한 시로, 메이지 시대 이래 배의 재배가 번성한 것으로 알려져있.

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후나바시 시

후나바시 시()는 일본 지바현에 북서부에 있는 시이.

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1979년

1979년은 월요일로 시작하는 평년이.

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1984년

1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.

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1991년

1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.

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1992년

보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.

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1995년

1995년은 일요일로 시작하는 평년이.

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2000년

2000년은 토요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 20세기와 제2천년기의 마지막 해이.

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2010년

2010년은 금요일로 시작하는 평년이.

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3월 19일

3월 19일은 그레고리력으로 78번째(윤년일 경우 79번째) 날에 해당.

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3월 31일

3월 31일은 그레고리력으로 90번째(윤년일 경우 91번째) 날에 해당.

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3월 9일

3월 9일은 그레고리력으로 68번째(윤년일 경우 69번째) 날에 해당.

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4월 1일

4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.

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7월 22일

7월 22일은 그레고리력으로 203번째(윤년일 경우 204번째) 날에 해당.

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7월 8일

7월 8일은 그레고리력으로 189번째(윤년일 경우 190번째) 날에 해당.

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호쿠소 선.

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