슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.).

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일본

일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.

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일본 국토교통성

국토교통성(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, 약칭: MLIT)은 일본의 행정기관이.

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일본 철도건설·운수시설정비지원기구

일본 철도건설·운수시설정비지원기구(독립행정법인)(Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency, 약칭: JRTT, 철도·운수 기구)는 일본 국토교통성 소관의 독립 행정법인이.

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일본 엔

엔()은 일본의 통화이.

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일본국유철도

일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.

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일본국유철도 DD51형 디젤 기관차

DD51형 디젤 기관차()는 일본국유철도가 1962년부터 1978년에 걸쳐 제조하여, 현재까지 운행되고 있는 디젤 기관차이.

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일본화물철도

일본화물철도 주식회사(Japan Freight Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 화물 철도 회사이.

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주오 구 (삿포로 시)

주오 구()는 삿포로 시의 중앙부에 있는 구이.

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주식회사

주식회사(株式會社, Corporation)는 사원, 즉 주주의 권리·의무에 관해서 세분화된 비율적 단위라고도 할 주식을 발행해서 각 주주는 그가 갖는 주식의 인수가액(引受價額)을 한도로 출자의무를 지는 회사이.

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지토세 선

세 선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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철도연락선

발해 1호 철도연락선(鐵道連絡船)은 철도 수송에서 호수 등 수면에 의해 단절되어 철도 궤도를 설치하는 것이 곤란한 경우 양쪽에 연락하기 위해 그 수면에 설치된 항로에 취항하는 선박 이. 해당 항로 자체를 가리.

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에사시 역

에사시 역()은 한때 홋카이도 히야마 군 에사시 정 진야초 231에 있던 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 에사시 선의 역이었.

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에사시 선

에사시 선()은 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 고료카쿠 역과 가미이소 군 기코나이 정에 있는 기코나이 역을 잇는 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 철도 노선이었.

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삿포로 역

삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 기타 구와 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이.

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삿포로 시

삿포로 시(찰황시)는 일본 홋카이도의 도청 소재지이자 정치, 경제의 중심 도시.

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삿쇼 선

삿쇼 선(), 또는 가쿠엔토시 선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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쓰가루 해협선

쓰가루 해협선()은 아오모리 역과 하코다테 역을 잇는 철도 노선의 안내상의 명칭이.

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세이칸 연락선

세이칸 연락선()은 1908년부터 1988년까지 일본의 아오모리현 아오모리 역과 홋카이도 하코다테 역 사이를 연결하던 일본국유철도·홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 항로(철도연락선)이.

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세키호쿠 본선

세키호쿠 본선()은 홋카이도 아사히카와 시의 신아사히카와 역에서 아바시리 시의 아바시리 역을 잇는 홋카이도 여객철도의 철도 노선이.

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세키쇼 선

세키쇼 선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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센모 본선

센모 본선()은 홋카이도 아바시리 시의 아바시리 역과 구시로 시의 히가시쿠시로 역을 잇는 홋카이도 여객철도의 철도 노선이.

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소엔 역

소엔 역()은 일본 홋카이도 삿포로 시 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도의 철도역이.

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소야 본선

소야 본선()은 홋카이도 여객철도 노선의 하나이.

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하코다테 본선

본선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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하코다테 시

시 하코다테 시()는 일본 홋카이도의 남부에 있는 시이.

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아사히카와 시

아사히카와 시()는 홋카이도에 있는 시이며, 일본 최대의 국립공원 다이세쓰 산 국립공원의 관문이.

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신칸센

신칸센 E5계 신칸센 200계 ~ E4계 신칸센 0계 ~ N700계 신칸센(신간선)은 일본의 고속 철도 체계이.

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신칸센 E5계 전동차

H5계 1호차 영업중인 신칸센 E5계 시운전중인 신칸센 E5계 신칸센 E5계 ・ H5계 전동차()는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이.

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시코쿠여객철도

시코쿠 여객철도 주식회사(Shikoku Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

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후라노 선

후라노 선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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홋카이도

홋카이도()는 일본의 47개 도도부현 중 하나로, 일본 최북단에 위치해 있. 가장 큰 도시는 도청 소재지인 삿포로 시이.

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홋카이도 여객철도 721계 전동차

홋카이도 여객철도 721계 전동차()는 홋카이도 여객철도(JR홋카이도)가 1988년부터 도입한 교류 근교형 전동차이다.

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홋카이도 여객철도 키하283계 동차

홋카이도 여객철도 키하283계 동차()는, 홋카이도 여객철도(JR홋카이도)가 1995년부터 제작한 특급형 디젤 동.

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홋카이도 신칸센

혼슈 방향에서 바라본 세이칸 터널 입구. 홋카이도 신칸센의 운행을 위해 협궤와 더불어 표준궤를 병설하였다. 홋카이도 신칸센()은 일본 아오모리현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선(신칸센)이.

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JR

JR 그룹의 공통 로고 (JR 마크) JR()은 1987년 4월 1일부터, 일본국유철도의 분영 민영화에 따라 출범한 홋카이도여객철도, 동일본여객철도, 도카이여객철도, 서일본여객철도, 시코쿠여객철도, 규슈여객철도, 일본화물철도, 이상의 철도 사업자를 중심으로 한 기업군의 총칭이.

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JR 홋카이도 버스

JR 홋카이도 버스(는 홋카이도 삿포로 시에 본사를 두는 버스 사업자로, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 100% 지분을 가지고 있는 자회사이다. 삿포로 시내를 중심으로 노선버스나 시외버스를 운행하는 것 외에 전세버스 사업도 실시하고 있다. 한편 철도 보완 노선으로 개설된 지방 버스 노선은 실적 부진으로 인하여 현지 사업자에게 잇따라 양도되었다.

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Kitaca

에 설치된 Kitaca 리더 (핫사무추오 역) Kitaca는 홋카이도 여객철도(이하 JR 홋카이도)가 2008년 10월 25일에 도입한 IC 카드 승차권이.

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PASMO

PASMO (표면) PASMO (뒷면) PASMO는 2007년 3월 18일부터 서비스를 시작한 주식회사 파스모가 발행하는 자동 제어 규격 / 비접촉식 IC 카드 방식의 대중교통 카드 · 전자 화폐이.

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Suica

Suica()는 2001년 11월 18일에 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도쿄 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드로, 소니의 비접촉형 IC카드인 FeliCa의 기술을 적용하였.

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11월 16일

11월 16일은 그레고리력으로 320번째(윤년일 경우 321번째) 날에 해당.

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1987년

1987년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1988년

1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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1989년

1989년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1994년

1994년은 토요일로 시작하는 평년이.

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1995년

1995년은 일요일로 시작하는 평년이.

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1998년

1998년은 목요일로 시작하는 평년이.

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1999년

1999년은 금요일로 시작하는 평년이.

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2000년

2000년은 토요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 20세기와 제2천년기의 마지막 해이.

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2003년

2003년은 수요일로 시작하는 평년이.

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2004년

2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.

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2008년

2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.

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2009년

2009년은 목요일로 시작하는 평년이.

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2011년

2011년은 토요일로 시작하는 평년이.

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2013년

2013년은 화요일로 시작하는 평년이.

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2014년

2014년은 수요일로 시작하는 평년이.

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2015년

2015년은 목요일로 시작하는 평년이.

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2016년

2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.

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3월 26일

3월 26일은 그레고리력으로 85번째(윤년일 경우 86번째) 날에 해당.

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4월 1일

4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.

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5월 12일

5월 12일은 그레고리력으로 132번째(윤년일 경우 133번째) 날에 해당.

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JR 홋카이도, JR홋카이도, 북해도여객철도주식회사, 홋카이도 여객철도.

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