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30 처지: 도미오카 역, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 동일본여객철도, 미토 역 (이바라키현), 바다, 골프장, 과선교, 국도 제6호선 (일본), 닛포리 역, 스에쓰기 역, 요쓰쿠라 역, 이와키 역 (후쿠시마현), 이와키 시, 일본, 일본국유철도, 조반 자동차도, 조반 선, 지진해일, 철도역, 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고, 후쿠시마현, 11월 1일, 1897년, 1906년, 1987년, 2011년, 3월 11일, 4월 17일, 4월 1일, 8월 29일.
도미오카 역
미오카 역()은 일본 후쿠시마현 후타바 군 도미오카 정에 있는 동일본 여객철도(JR동일본)의 철도역이.
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도호쿠 지방 태평양 해역 지진
미국 메사추세츠 주 웨스턴 지진관측소의 지진계에 기록된 지진 파형. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(), 또는 흔히 동일본대지진(東日本大地震)은 2011년(헤이세이 23년) 3월 11일 금요일 14시 46분 JST (05:46 UTC)에 일본 산리쿠 연안 태평양 앞바다에서 일어난 해저 거대지진이.
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동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
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미토 역 (이바라키현)
미토 역()은 일본 이바라키현 미토 시에 있는 동일본 여객철도, 가시마 임해 철도의 철도역이.
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바다
북해, 덴마크 연안 바다 또는 해양()은 지구 표면에서 전체 또는 일부가 육지로 둘러싸인 거대한 소금물이.
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골프장
장 골프장 (--場) 은 골프를 치기 위해 조성된 터로, 초타 구역, 페어웨이(잔디밭 구역), 러프(황무지 구역), 장애 구역, 깃대, 공을 쳐 넣는 구멍 등을 포함한 일련의 홀로 구성되어 있. 골프장은 기본적인 규격을 제외하고 일정한 규격을 가지고 있지 않아 다양한 형태의 코스를 가지고 있. 호수 또는 강을 띄기도 하며 중간중간에 나무나 언덕이 조성되어 있. 보통 일직선 형태보단 구불구불한 형태로 되어 있는 경우가 많은데 이는 그린(종료)위치와 다음 코스의 시작 위치 간의 거리를 좁히는 용도 외에 경기를 좀 더 다양하게 즐길 수 있기 위함이.
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과선교
선교는 철도의 위를 지나는 다리이.
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국도 제6호선 (일본)
국도 제6호선()은 도쿄도 주오 구와 미야기현 센다이 시 미야기노 구를 잇는 총 연장 353.6km의 일본의 일반 국도 이. 그러나 국도 간판이 배치되는 도쿄에서 이와누마까지는 334.0km이.
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닛포리 역
닛포리 역()은 일본 도쿄도 아라카와 구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이.
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스에쓰기 역
스에쓰기 역은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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요쓰쿠라 역
요쓰쿠라 역은 일본 후쿠시마현 이와키 시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이.
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이와키 역 (후쿠시마현)
이와키 역()은 일본 후쿠시마현 이와키 시 타이라 지구에 있는 동일본 여객철도의 철도역이.
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이와키 시
이와키 시()는 후쿠시마현 남동부의 태평양 연안(하마도리)에 위치하는 시이.
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일본
일본국(닛폰코쿠), 약칭 일본(日本,, 닛폰)은 동아시아에 있는 국. 국토는 태평양에 있는 일본 열도의 네 개의 섬으로 이루어진 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈를 중심으로 주변에 산재한 작은 섬으로 구성되어 있. 총 면적은 37만 7835 km2인데 이는 노르웨이(스발바르 제도와 얀마옌을 포함한 경우)보다 작으며 독일보.
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일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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조반 자동차도
조반 자동차도()는 일본 사이타마 현 미사토 시의 미사토 나들목부터, 지바 현, 이바라키 현, 후쿠시마 현을 경유해 미야기 현 와타리 군의 와타리 나들목에 이르는 일본의 고속도로이.
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조반 선
조반 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 아라카와 구에 있는 닛포리 역과 미야기현 이와누마 시에 있는 이와누마 역을 잇는다. 이와누마 역을 분기점으로 하여 도호쿠 본선과 직결하여 센다이로 가는 경우도 있다. 2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진과 그 여파로 일어난 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 이후 2017년 4월, 다쓰타 역 ~ 오다카 구간의 운행이 중단됐다가 재개되었으며, 나미에 역까지 운행한다.
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지진해일
도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 센다이 시의 모습이다. 검은 연기는 JXTG 니폰 오일 & 에너지 센다이 정유 공장에서 화재가 나는 장면이다. 2004년 인도양 지진해일 중 타이 아오낭에 밀어닥친 해일 3D 지진해일 시뮬레이션 지진해일(地震海溢)은 지진에 의해서 생기는 해일이.
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철도역
서울역 용산역 철도역(鐵道驛), 또는 정차장(停車場)은 열차가 정차하는 장소이.
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후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고
후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고는 2011년 3월 11일 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인해 JMA진도 7, 규모 9.0 의 지진과 지진 해일로 도쿄전력이 운영하는 후쿠시마 제1 원자력 발전소의 원자로 1-4호기에서 발생한 방사능 누출 사고이.
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후쿠시마현
후쿠시마 현()은 일본 도호쿠 지방 남부에 있는 현이.
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11월 1일
11월 1일은 그레고리력으로 305번째(윤년일 경우 306번째) 날에 해당.
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1897년
1897년은 금요일로 시작하는 평년이.
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1906년
1906년은 월요일로 시작하는 평년이.
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1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
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2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
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3월 11일
3월 11일은 그레고리력으로 70번째(윤년일 경우 71번째) 날에 해당.
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4월 17일
4월 17일은 그레고리력으로 107번째(윤년일 경우 108번째) 날에 해당.
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4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
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8월 29일
8월 29일은 그레고리력으로 241번째(윤년일 경우 242번째) 날에 해당.
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