목차
13 처지: CATOBAR, 랴오닝호 항공모함, 미국, 비크란트급 항공모함, 제트화염반사판, 쿠즈네초프 항공모함, 수호이 Su-33, 영국, 어레스팅 기어, 산둥호, 항공모함 캐터펄트, 해리어, STOVL.
- 이착륙
- 항공모함
CATOBAR
이륙을 하고 있다 CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery)는 항공모함의 이착륙 방식 중의 하나이.
랴오닝호 항공모함
쿠즈네초프 항공모함의 수호이 Su-33 전투기 길이 306 m인 쿠즈네초프 항공모함에서 이착륙에 필요한 항공갑판의 길이는 200 m가 안된다 랴오닝호 항공모함(遼寧號航空母艦) 또는 바리야그 항공모함()은 원래 1985년 구 소련의 니콜라예프 조선소에서 6만t급으로 건조하던 쿠즈네초프 항공모함의 2번함으로 소련이 1991년 12월 25일 붕괴한 후, 재정난으로 1992년 공정률 70% 상태에서 건조가 중단된 후 우크라이나 정부가 구입했고, 1998년 홍콩의 작은 회사를 앞세운 중국이 다시 이것을 우크라이나 정부로 부터 마카오의 해상 카지노를 만든다는 명목으로 2000만 달러에 사들여 2002년에 다롄조선소로 가져와서 개보수 작업을 하고 있.
미국
미합중국(美合衆國,, U.S.A.), 약칭 합중국(U.S.) 또는 미국(美國)은 주 50개와 특별구 1개로 이루어진 연방제 공화국이.
보다 STOBAR와 미국
비크란트급 항공모함
비크란트급 항공모함은 가 건조하는 최초의 항공모함이.
제트화염반사판
미국 해군의 항공모함에서 항공요원이 JBD를 올리고 있다 러시아 해군 유일의 쿠즈네초프 항공모함의 JBD 제트화염반사판(JBD, Jet blast deflector)은 항공모함에서 전투기가 이륙할 때 사용하는 장치를 말. 제트엔진의 화염을 공중으로 반사시켜, 비행기 뒤에서 다른 비행기가 이동하거나 기타 작업을 할 때 제트엔진 화염의 피해를 입지 않게 해준.
쿠즈네초프 항공모함
항공모함의 수호이 Su-33 전투기 길이 306 m인 쿠즈네초프 항공모함에서 이착륙에 필요한 항공갑판의 길이는 200 m가 안 된다 쿠즈네초프 항공모함은 러시아 해군의 유일한 항공모함이.
수호이 Su-33
수호이 Su-33은 러시아 유일의 쿠즈네초프 항공모함의 주력 함재 전투기이.
영국
이트 브리튼 북아일랜드 연합왕국(-聯合王國), 약칭 브리튼() 또는 연합왕국(聯合王國,, UK) 혹은 영국(英國)은 유럽 북서부 해안의 브리튼 제도에 위치한 주권국이자 섬나라로, 북해, 영국 해협, 아일랜드 해 및 대서양에 접하여 있으며 그레이트 브리튼 섬의 잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일스 및 아일랜드 섬 북부의 북아일랜드로 네 개의 구성국으로 이루어져 있는 연합국가이.
보다 STOBAR와 영국
어레스팅 기어
A-6의 어레스팅 후크가 비행갑판 위의 어레스팅 와이어를 낚아채려고 하고 있다 립 스프링을 새로 교체하고 있다 F/A-18이 어레스팅 와이어에 걸렸다 어레스팅 기어는 항공모함에서 전투기가 착륙할 때 쓰는 장치이.
산둥호
산둥호는 중화인민공화국 최초의 토종 국산 항공모함이.
보다 STOBAR와 산둥호
항공모함 캐터펄트
항공모함 캐터펄트(Aircraft catapult)는 항공모함에서 CATOBAR 방식으로 함재기를 이륙시킬 때 쓰는 장치이.
해리어
리어의 다른 뜻은 다음과 같.
보다 STOBAR와 해리어
STOVL
르시아만에서 작전중인 시 해리어 FA2 STOVL(short take off and vertical landing)은 항공모함 함재기가 이착륙하는 방식의 하나로서, 단거리로 이륙하고, 수직으로 착륙하는 방식이.