브라우저보다 빠른!1949년 일본 프로 야구 재편 문제와 서일본 철도의 유사점
1949년 일본 프로 야구 재편 문제와 서일본 철도는 공통적으로 6 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 긴키 닛폰 철도, 나고야 철도, 퍼시픽 리그, 일본국유철도, 사이타마 세이부 라이온스, 세이부 철도.
긴키 닛폰 철도
쓰 나라 역의 승강장 긴키 닛폰 철도 주식회사(Kintetsu Corporation)는 일본의 긴키 지방과 도카이 지방에 노선을 가지고 있는 민간 철도 회사이.
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나고야 철도
야 철도 1700계 모습 나고야 철도 2000계 모습 나고야 철도 2200계 모습 나고야 철도 3300계 모습 나고야 철도 3150계 모습 나고야 철도 주식회사 (Nagoya Railroad Co.,Ltd.)는 아이치현·기후현에 기반을 둔 대규모 사철이.
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퍼시픽 리그
시픽 리그(또는 약칭 파 리그)는 일본에서 운영되고 있는 두 개의 프로 야구 상위 리그 가운데 하나이.
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일본국유철도
일본국유철도(Japanese National Railways)는 일본의 국유 철도를 운영하던 일본 국토교통성 산하의 공기업이.
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사이타마 세이부 라이온스
사이타마 세이부 라이온스(사이타마 세이부 라이언스)는 일본의 프로 야구 구단으로, 퍼시픽 리그 소속이.
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세이부 철도
세이부 40000계 (2017년 3월 26일) 세이부 30000계 (2015년 5월 22일) 세이부 철도 주식회사(SEIBU Railway Co.,LTD)는 사이타마 현 도코로자와 시에 본사를 두고 있는 일본의 사설철도회사이.
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1949년 일본 프로 야구 재편 문제와 서일본 철도의 비교.
1949년 일본 프로 야구 재편 문제에는 75 개의 관계가 있고 서일본 철도에는 237 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 6을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 1.92%입니다 = 6 / (75 + 237).
참고 문헌
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