브라우저보다 빠른!JR 고베 선와 비와코 선의 유사점
JR 고베 선와 비와코 선는 공통적으로 33 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 본선, 도카이여객철도, 마이바라 역, 반슈아코 역, 밀리미터, 가미고리 역, 게이한신 완행선, 볼트 (단위), 복복선, 복선 (철도), 교토 역, 나가하마 역, 다카마쓰 역, 운행 계통, 자동 열차 정지 장치, 히메지 역, 이즈모 (열차), 직류, 직결 운행, 오사카 역, 협궤, 어번 네트워크, 킬로미터, 산요 본선, 쓰루가 역, 세토 (열차), 서일본여객철도, 아보시 역, 아코 선, JR 교토 선, ..., 1988년, 2006년, 3월 13일. 색인을 확장하십시오 (3 더) »
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
JR 고베 선와 도카이도 본선 · 도카이도 본선와 비와코 선 ·
도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
JR 고베 선와 도카이여객철도 · 도카이여객철도와 비와코 선 ·
마이바라 역
마이바라 역()은 일본 시가현 마이바라 시에 있는, 서일본 여객철도 (JR 서일본)·도카이 여객철도 (JR 도카이)·일본화물철도 (JR 화물)·오미 철도의 철도역이.
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반슈아코 역
반슈아코 역()은 일본 효고현 아코 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
JR 고베 선와 반슈아코 역 · 반슈아코 역와 비와코 선 ·
밀리미터
밀리미터 (기호: mm)는 SI 단위계의 길이의 단위로, 1/1000 미터이.
가미고리 역
미고리 역()은 일본 효고현 아코 군 가미고리 정에 위치한 서일본 여객철도, 지즈 급행 소속의 철도역이며, 산요 본선과 지즈 급행 지즈 선이 접속되는 철도역이.
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게이한신 완행선
이한신 완행선()은 서일본 여객철도의 게이한신 지구의 어번 네트워크 내, 도카이도 본선 교토 ~ 고베 간과 산요 본선 고베 ~ 니시아카시 간을 운행하는 각역정차의 국철시대부터의 통칭이.
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볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
JR 고베 선와 볼트 (단위) · 볼트 (단위)와 비와코 선 ·
복복선
복복선화된 경인선 선로 복복선(複複線)이란 철도에서 복선 선로를 이중으로 놓아 4개의 선로를 설치한 것을 말.
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
JR 고베 선와 복선 (철도) · 복선 (철도)와 비와코 선 ·
교토 역
역()은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이.
나가하마 역
마 역()은 일본 시가현 나가하마 시에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 호쿠리쿠 본선 상에 있는 철도역이.
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다카마쓰 역
마쓰 역은 일본의 철도역 가운데 하나이.
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운행 계통
운행 계통은 기차나 버스 등이 운행하는 구간이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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히메지 역
히메지 역()은 일본 효고현 히메지 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
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이즈모 (열차)
선라이즈 이즈모()는 일본 도쿄 역 ~ 이즈모시 역 간을 도카이도 본선, 산요 본선, 하쿠비 선, 산인 본선을 사용하여 운행하는 서일본여객철도와 도카이여객철도의 침대특급 열차이.
JR 고베 선와 이즈모 (열차) · 비와코 선와 이즈모 (열차) ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
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직결 운행
JR동일본에 직결 운행하는 도부 철도의 특급 「스페이시아」 경인선에서 직결 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 일산선으로 진입중인 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 경부고속선에 직결 운행하는 SRT 산요 신칸센에 직결 운행하는 도카이도 신칸센 산요 신칸센에 직결 운행하는 큐슈 신칸센 오다와라 선 및 조반 선에 직결 운행하는 도쿄 지하철 지요다 선 직결 운행(直結運行)은 철도 교통에서 다른 철도 회사나 동일한 철도 회사의 다른 노선에 걸쳐, 동일한 열차가 운행하는 것을 말. 직결 운전(直結運轉), 직통 운전(直通運轉), 직통운행(直通運行) 등으로도 부른.
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오사카 역
오사카 역()은 일본 오사카부 오사카 시 기타 구에 있는 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 철도역이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
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어번 네트워크
어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.
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킬로미터
베이징 동부에 위치한 중국의 베이징 고속도로의 간판. 주요 문구는 중국어로 되어 있으나, 거리 개념은 국제 표준 문자 킬로미터를 사용한다. 킬로미터(간단히 km)는 미터법에서 길이의 단위로, 일 천(1,000) 미터와 같.
산요 본선
산요 본선()은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베 시 주오 구에 있는 고베 역과 후쿠오카현 기타큐슈 시 모지 구에 있는 모지 역을 잇는다. 고베 역 ~ 시모노세키 역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키 역 ~ 모지 역 구간(6.3 km, 간몬 터널 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.
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쓰루가 역
쓰루가 역()은 일본 후쿠이현 쓰루가 시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이.
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세토 (열차)
선라이즈 세토()는 도쿄 역 ~ 다카마쓰 역 간을 도카이도 본선, 산요 본선, 우노 선, 혼시비산 선, 요산 선을 사용하여 운행 중인 침대 특급열차이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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아보시 역
아보시 역(あぼしえき)은 일본 효고현 히메지 시에 위치한 서일본 여객철도의 역이.
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아코 선
아코 선은 일본 효고현 아이오이 시에 있는 아이오이 역에서 오카야마현 오카야마 시 나카 구에 있는 히가시오카야마 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
JR 교토 선
JR 교토 선()은, 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 교토 역부터 오사카 역 간을 부르는 운행 계통이.
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1988년
1988년은 금요일로 시작하는 윤년이.
1988년와 JR 고베 선 · 1988년와 비와코 선 ·
2006년
2006년은 일요일로 시작하는 평년이.
2006년와 JR 고베 선 · 2006년와 비와코 선 ·
3월 13일
3월 13일은 그레고리력으로 72번째(윤년일 경우 73번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- JR 고베 선와 비와코 선에는 공통점이 있습니다
- JR 고베 선와 비와코 선의 유사점은 무엇입니까
JR 고베 선와 비와코 선의 비교.
JR 고베 선에는 165 개의 관계가 있고 비와코 선에는 103 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 33을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 12.31%입니다 = 33 / (165 + 103).
참고 문헌
이 기사에서는 JR 고베 선와 비와코 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
