JR 도자이 선와 오사카히가시 선의 유사점
JR 도자이 선와 오사카히가시 선는 공통적으로 22 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 간사이 본선, 가타마치 선, 볼트 (단위), 복선 (철도), 기즈 역 (교토부), 교바시 역 (오사카 부), 나라 역, ICOCA, 요도가와 구, 자동 열차 정지 장치, 직류, 오사카 시, 오사카부, 협궤, 어번 네트워크, 서일본 여객철도 207계 전동차, 서일본여객철도, 야마토지 선, 아마가사키 역 (서일본 여객철도), 2008년, 2009년, 3월 15일.
간사이 본선
사이 본선()은, 아이치현 나고야 시 나카무라 구에 있는 나고야 역에서 가메야마 역, 나라 역을 거쳐 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역에 이르는 간선 철도 노선이.
JR 도자이 선와 간사이 본선 · 간사이 본선와 오사카히가시 선 ·
가타마치 선
마치 선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 기즈 역에서 오사카부 오사카 시의 교바시 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
JR 도자이 선와 가타마치 선 · 가타마치 선와 오사카히가시 선 ·
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
JR 도자이 선와 볼트 (단위) · 볼트 (단위)와 오사카히가시 선 ·
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
JR 도자이 선와 복선 (철도) · 복선 (철도)와 오사카히가시 선 ·
기즈 역 (교토부)
역()은 일본 교토부 기즈가와 시에 있는 역이.
JR 도자이 선와 기즈 역 (교토부) · 기즈 역 (교토부)와 오사카히가시 선 ·
교바시 역 (오사카 부)
바시 역()은 일본 오사카부 오사카 시 미야코지마 구 및 조토 구에 있는 서일본여객철도(JR 서일본), 게이한 전기철도, 오사카 시영 지하철의 역이.
JR 도자이 선와 교바시 역 (오사카 부) · 교바시 역 (오사카 부)와 오사카히가시 선 ·
나라 역
역()은 일본 나라현 나라 시에 있는 서일본 여객철도의 역이.
JR 도자이 선와 나라 역 · 나라 역와 오사카히가시 선 ·
ICOCA
ICOCA (이코카)는 2003년 11월 1일에 서일본 여객철도(이하 JR 서일본)이 오사카 근교 구간에 처음으로 도입한 교통 카드이.
ICOCA와 JR 도자이 선 · ICOCA와 오사카히가시 선 ·
요도가와 구
요도가와 구()는 일본 오사카 시를 구성하는 24개 구 중 하나이.
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자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
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직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
오사카 시
오사카 야경 오사카 시()는 일본 오사카부의 도시로 혼슈 긴키 지방의 요도가와 강 하구 오사카 만에 위치해 있. 오사카 시는 또한 일본 지방자치법에 따라 정령지정도시로 지정되어 있으며 오사카부의 부청 소재지이.
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오사카부
오사카 부()는 일본 긴키 지방 중부에 있는 행정 구역으로, 거주인구(야간인구)는 도쿄도, 가나가와현 다음으로 3번째로 많으나, 낮 인구는 여전히 도쿄 도에 이어 일본 내에서 2위이.
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협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
어번 네트워크
어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.
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서일본 여객철도 207계 전동차
JR 서일본 207계 전동차()는, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 직류 통근형 전동차이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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야마토지 선
야마토지 선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 가모 역에서 오사카부 오사카 시 나니와 구의 JR 난바 역 까지의 간사이 본선 서일본 여객철도 관할 구간을 이르는 운행 계통의 애칭이.
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아마가사키 역 (서일본 여객철도)
아마가사키 역()은 일본 효고현 아마가사키 시에 있는 철도역이.
JR 도자이 선와 아마가사키 역 (서일본 여객철도) · 아마가사키 역 (서일본 여객철도)와 오사카히가시 선 ·
2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
2008년와 JR 도자이 선 · 2008년와 오사카히가시 선 ·
2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
2009년와 JR 도자이 선 · 2009년와 오사카히가시 선 ·
3월 15일
3월 15일은 그레고리력으로 74번째(윤년일 경우 75번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- JR 도자이 선와 오사카히가시 선에는 공통점이 있습니다
- JR 도자이 선와 오사카히가시 선의 유사점은 무엇입니까
JR 도자이 선와 오사카히가시 선의 비교.
JR 도자이 선에는 95 개의 관계가 있고 오사카히가시 선에는 64 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 22을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 13.84%입니다 = 22 / (95 + 64).
참고 문헌
이 기사에서는 JR 도자이 선와 오사카히가시 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: