브라우저보다 빠른!JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 신칸센 N700계 전동차의 유사점
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 신칸센 N700계 전동차는 공통적으로 11 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이여객철도, 동일본여객철도, 볼스터리스 대차, 공기제동, 회생 제동, 산요 신칸센, 서일본여객철도, 아사히 신문, MT비, 2005년, 2009년.
도카이여객철도
이 여객철도 주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 도카이여객철도 · 도카이여객철도와 신칸센 N700계 전동차 ·
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 동일본여객철도 · 동일본여객철도와 신칸센 N700계 전동차 ·
볼스터리스 대차
205계 전동차용) 볼스터리스 대차()는, 보기 대차에서 차체 중량을 받는 부품인 볼스터를 생략.
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 볼스터리스 대차 · 볼스터리스 대차와 신칸센 N700계 전동차 ·
공기제동
삼동변 공기제동(空氣制動)이란, 제동기의 일종으로 공기 탱크에 모은 압축공기로 제동력을 발생시키는 장치이.
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회생 제동
회생 제동(回生制動), 또는 전력 회생 브레이크는 토크력으로 움직이고 있는 전동기가 폐회로 상태가 됐을 때의 관성력을 이용해 바퀴 등에 달려 있는 회전자를 돌려 전동기를 발전기 기능으로 작동하게 함으로써 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법을 통칭하는 말이.
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산요 신칸센
산요 신칸센()은 일본 오사카부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역과 후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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아사히 신문
아사히 신문사 깃발 아사히 신문(조일 신문)은 일본의 신문이.
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MT비
MT비(MT比)는, 동력분산식 철도 차량의 동력차(M)와 부수차(T) 구성비를 가리.
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 MT비 · MT비와 신칸센 N700계 전동차 ·
2005년
2005년은 토요일로 시작하는 평년이.
2005년와 JR 후쿠치야마 선 탈선 사고 · 2005년와 신칸센 N700계 전동차 ·
2009년
2009년은 목요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 신칸센 N700계 전동차에는 공통점이 있습니다
- JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 신칸센 N700계 전동차의 유사점은 무엇입니까
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고와 신칸센 N700계 전동차의 비교.
JR 후쿠치야마 선 탈선 사고에는 59 개의 관계가 있고 신칸센 N700계 전동차에는 120 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 11을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 6.15%입니다 = 11 / (59 + 120).
참고 문헌
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