브라우저보다 빠른!KLM와 마르틴에어의 유사점
KLM와 마르틴에어는 공통적으로 41 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 맥도넬더글러스 DC-10, 맥도넬더글러스 DC-9, 맥도넬더글러스 MD-11, 보잉 737, 보잉 747, 보잉 747-400, 보잉 767, 브뤼셀, 네덜란드, 트랜스아비아닷컴, 유럽, 최고경영자, 에어버스 A310, 에어프랑스-KLM, 에티하드 항공, 허브 공항, 암스테르담, 암스테르담 스키폴 국제공항, 11월, 1958년, 1963년, 1966년, 1967년, 1971년, 1980년, 1981년, 1983년, 1984년, 1989년, 1991년, ..., 1992년, 1995년, 1998년, 2000년, 2003년, 2004년, 2007년, 2011년, 2015년, 2016년, 4월. 색인을 확장하십시오 (11 더) »
맥도넬더글러스 DC-10
맥도넬더글러스 DC-10 (영어: McDonnell Douglas DC-10)는 미국의 맥도넬 더글러스 회사가 제작한 여객기 모델이.
KLM와 맥도넬더글러스 DC-10 · 마르틴에어와 맥도넬더글러스 DC-10 ·
맥도넬더글러스 DC-9
맥도넬 더글러스 DC-9는 1965년 맥도넬 더글러스사(당시 더글라스사)에서 개발한 쌍발 협동체기이.
KLM와 맥도넬더글러스 DC-9 · 마르틴에어와 맥도넬더글러스 DC-9 ·
맥도넬더글러스 MD-11
맥도널더글러스 MD-11, 혹은 MD-11은 미국의 맥도널 더글러스 및 보잉 사에서 개발한 삼발 광동체기이.
KLM와 맥도넬더글러스 MD-11 · 마르틴에어와 맥도넬더글러스 MD-11 ·
보잉 737
보잉 737()은 보잉 사가 개발한 제트 여객기이.
보잉 747
보잉 747()은 보잉이 개발한 대형 여객기이.
보잉 747-400
보잉 747-400은 보잉 747 계열 기종 가운데 12번째 모델로서 1985년 10월 개발에 본격적으로 착수되었으며, 1988년 1월 26일, 당시 새로 개발된 보잉 747-300을 기반으로 제작되었.
KLM와 보잉 747-400 · 마르틴에어와 보잉 747-400 ·
보잉 767
보잉 737은 보잉의 여객기 기종 중에서 가장 작은 체급이다. 보잉 787-8 ('''검정'''), 보잉 777-300 (핑크), 767-300 (하늘색), 737-800 (녹색) 보잉 767은 보잉 사가 개발한 광동체형 쌍발 제트 여객기이.
브뤼셀
브뤼셀()은 벨기에의 수도이.
KLM와 브뤼셀 · 마르틴에어와 브뤼셀 ·
네덜란드
()는 서유럽과 카리브 제도에 걸쳐 있는 네덜란드 왕국의 구성국으로 수도는 암스테르담이나, 정부 및 각종 행정기관이 밀집한 도시는 헤이그이.
KLM와 네덜란드 · 네덜란드와 마르틴에어 ·
트랜스아비아닷컴
스아비아닷컴()은 네덜란드의 저비용 항공사와 전세 항공사로 총 19개 노선을 취항하고 있. 본사는 네덜란드 암스테르담에 위치해 있. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 스히폴 국제공항, 아인트호벤 공항, 로테르담 헤이그 공항, 흐로닝언 공항 엔델, 마스트리히트아헨 공항이 있으며 계열사는 에어프랑스-KLM이 있.
KLM와 트랜스아비아닷컴 · 마르틴에어와 트랜스아비아닷컴 ·
유럽
리 받아들여지는 '''유럽'''의 정의:- 녹색은 지리적 유럽- 진한 파랑색은 문화적 유럽 (옅은 파랑색은 유럽 국가의 아시아 부분) 유럽() 또는 구주(한자: 歐洲), 구라파(한자: 歐羅巴)는 대륙 중 하나로, 우랄 산맥과 캅카스 산맥, 우랄 강, 카스피 해, 흑해와 에게 해의 물길을 분수령으로 하여 아시아와 구분한 지역을 일컫.
최고경영자
경영자(最高經營者, chief executive officer, CEO) 또는 최고경영책임자(最高經營責任者)는 어느 회사, 단체, 정부 부서의 총체적인 경영을 책임지는, 가장 높은 위치에 있는 경영자를 말. 내부 소통과 언론을 통해 수많은 회사들이 이 용어를 이용하고 있. 기업에 따라서 이사회 회장 혹은 사장과 겸직하는 수도 있. CEO와 그 하위에 있는 COO(최고운영책임자) 및 기타 C-레벨 임원은 이른바 미국형 기업 지배구조에 있어서 직책명으로, 이사회 의장(Chairman)이나 사장(President)과는 다르.
에어버스 A310
에어버스 A310은 A300의 동체단축형 모델로 개발 당시에는 A300B10이라는 이름으로 불. A310은 중장거리용 광동체형 항공기이며, 기존의 A300에 비해 작은 동체와 개선된 날개로 인해 특히 대륙간 노선에 많이 이용되었으나, 상업적으로 큰 성공을 거두지는 못. 그리하여 에어버스는 2007년 7월부터 A310의 생산을 종료하였.
KLM와 에어버스 A310 · 마르틴에어와 에어버스 A310 ·
에어프랑스-KLM
에어프랑스-KLM()은 프랑스 파리 파리 샤를 드 골 공항에 본부를 두고 있는 항공 지주회사로 스카이팀 항공 동맹에 속해 있.
KLM와 에어프랑스-KLM · 마르틴에어와 에어프랑스-KLM ·
에티하드 항공
에티하드 항공 대한민국 로고 에티하드 항공()은 아랍에미리트의 제2의 항공사로 2003년 12월 12일에 설립되었.
KLM와 에티하드 항공 · 마르틴에어와 에티하드 항공 ·
허브 공항
브 공항(Airline hub) 또는 거점 공항은 그 지역의 중심이 되는 공항을 말. 예를 들어 유럽으로 사람이나 화물이 갈때 특정 공항을 거치는 경우가 많으며, 주요 환승 거점이라면 그 공항을 허브 공항이라 할 수 있. 이를 통해 사람 이동과 물류의 중심지가 될 수 있기 때문이.
암스테르담
암스테르담(Amsterdam)은 네덜란드의 수도이자 최대 도시이.
암스테르담 스키폴 국제공항
암스테르담 스키폴 국제공항(IATA:AMS,ICAO:EHAM)은 네덜란드 암스테르담의 중심가에서 남서쪽으로 11km 떨어진 하를레메르메이르 있는 국제공항이.
KLM와 암스테르담 스키폴 국제공항 · 마르틴에어와 암스테르담 스키폴 국제공항 ·
11월
11월(十一月)은 그레고리력에서 한 해의 열한 번째 달이며, 30일까지 있. 이 달과 그 해의 8월은 항상 같은 요일로 끝나고, 그 다음 해가 윤년인 경우 2월과 마지막 요일이 같. 또한, 이 달과 그 해의 3월은 항상 같은 요일로 시작하며, 평년인 경우 그 해의 2월과도 같은 요일로 시작.
11월와 KLM · 11월와 마르틴에어 ·
1958년
1958년은 수요일로 시작하는 평년이.
1963년
1963년은 화요일로 시작하는 평년이.
1966년
1966년은 토요일로 시작하는 평년이.
1967년
1967년은 일요일로 시작하는 평년이.
1971년
1971년은 금요일로 시작하는 평년이.
1980년
1980년은 화요일로 시작하는 윤년이.
1981년
1981년(1981年)은 목요일로 시작하는 평년이.
1983년
1983년은 토요일로 시작하는 평년이.
1984년
1984년은 일요일로 시작하는 윤년이.
1989년
1989년은 일요일로 시작하는 평년이.
1991년
1991년 9월 17일. '''대한민국'''과 '''조선민주주의인민공화국'''을 비롯한 많은 국가들이 '''유엔'''에 '''동시 가입'''했다. (사진은 유엔 본사) 1991년은 화요일로 시작하는 평년이.
1992년
보스니아 내전으로 파괴된 도서관에서 한 첼리스트가 연주를 하고 있다. 1992년은 수요일로 시작하는 윤년이.
1995년
1995년은 일요일로 시작하는 평년이.
1998년
1998년은 목요일로 시작하는 평년이.
2000년
2000년은 토요일로 시작하는 윤년이며, 이 해는 20세기와 제2천년기의 마지막 해이.
2003년
2003년은 수요일로 시작하는 평년이.
2004년
2004년은 목요일로 시작하는 윤년이.
2007년
2007년은 월요일로 시작하는 평년이.
2011년
2011년은 토요일로 시작하는 평년이.
2015년
2015년은 목요일로 시작하는 평년이.
2016년
2016년은 금요일로 시작하는 윤년이.
4월
4월(四月)은 그레고리력에서 한 해의 네 번째 달이며, 30일까지 있. 대한민국에서는 4월이 과학의 달이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- KLM와 마르틴에어에는 공통점이 있습니다
- KLM와 마르틴에어의 유사점은 무엇입니까
KLM와 마르틴에어의 비교.
KLM에는 174 개의 관계가 있고 마르틴에어에는 70 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 41을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 16.80%입니다 = 41 / (174 + 70).
참고 문헌
이 기사에서는 KLM와 마르틴에어의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
