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PiTaPa와 서일본여객철도

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

PiTaPa와 서일본여객철도의 차이

PiTaPa vs. 서일본여객철도

PiTaPa는 스룻토 KANSAI 협의회가 전개하는 교통 카드 기능을 기본으로 한 자동 제어 표준 / 비접촉형 IC 신용 카드이. 서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.

PiTaPa와 서일본여객철도의 유사점

PiTaPa와 서일본여객철도는 공통적으로 3 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 긴키 지방, 철도, 오카야마현.

긴키 지방

방() 또는 간사이 지방()은 남쪽은 기이 반도에서 북쪽은 와카사 만에 이르는, 주고쿠 지방과 주부 지방 사이에 위치한 일본의 지역을 말. 교토부, 오사카부의 2부와 시가현, 효고현, 나라현, 와카야마현, 미에현의 5현을.

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철도

400px 400px 철도(鐵道)는 철 궤도와 철차륜의 마찰을 주행 방식으로 하는 광범위한 운송수단을 일컫는 말이.

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오카야마현

오카야마 현()은 일본 주고쿠 지방의 세토 내해 연안에 있는 현이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

PiTaPa와 서일본여객철도의 비교.

PiTaPa에는 5 개의 관계가 있고 서일본여객철도에는 190 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 3을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 1.54%입니다 = 3 / (5 + 190).

참고 문헌

이 기사에서는 PiTaPa와 서일본여객철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: