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가라쓰 선와 큐슈여객철도

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

가라쓰 선와 큐슈여객철도의 차이

가라쓰 선 vs. 큐슈여객철도

쓰 선()은 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이. 슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈()이므로, 고유색은 'JR 레드'로 통용되고 있. 규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있. 또한 후쿠오카와 부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있. 사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.).

가라쓰 선와 큐슈여객철도의 유사점

가라쓰 선와 큐슈여객철도는 공통적으로 4 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 나가사키 본선, 큐슈여객철도 303계 전동차, 일본국유철도 103계 전동차, 지쿠히 선.

나가사키 본선

사키 본선()은 일본 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이.

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큐슈여객철도 303계 전동차

슈여객철도 303계 전동차()는 1999년에 등장한 큐슈여객철도(JR큐슈)의 직류 통근형 전동차이다.

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일본국유철도 103계 전동차

일본국유철도 103계 전동차()는 옛 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 직류 통근형 전동차이.

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지쿠히 선

히 선()은 후쿠오카현 후쿠오카 시 니시 구의 메이노하마 역에서 사가현 가라쓰 시의 가라쓰 역까지, 가라쓰 시의 야마모토 역에서 사가 현 이마리 시의 이마리 역까지를 묶는 큐슈여객철도(JR 큐슈)의 철도 노선이.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

가라쓰 선와 큐슈여객철도의 비교.

가라쓰 선에는 35 개의 관계가 있고 큐슈여객철도에는 120 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 4을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 2.58%입니다 = 4 / (35 + 120).

참고 문헌

이 기사에서는 가라쓰 선와 큐슈여객철도의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:

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