브라우저보다 빠른!고세이 선와 사가노 선의 유사점
고세이 선와 사가노 선는 공통적으로 16 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 동일본여객철도, 볼트 (단위), 복선 (철도), 비와코 선, 교토 역, 교토 시, 교토부, 일본국유철도 113계 전동차, 직류, 협궤, 어번 네트워크, 서일본여객철도, JR 교토 선, 1987년, 2008년, 7월 20일.
동일본여객철도
동일본여객철도주식회사(East Japan Railway Company)는 1987년 4월 1일에 일본국유철도(국철)로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사 가운데 하나이.
고세이 선와 동일본여객철도 · 동일본여객철도와 사가노 선 ·
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
고세이 선와 볼트 (단위) · 볼트 (단위)와 사가노 선 ·
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
고세이 선와 복선 (철도) · 복선 (철도)와 사가노 선 ·
비와코 선
비와코 선()은 호쿠리쿠 본선의 나가하마 역과 도카이도 본선의 교토 역 간을 부르는 운행 계통이.
교토 역
역()은 교토부 교토 시 시모교 구와 미나미 구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)·도카이 여객철도(JR 도카이)·긴키 닛폰 철도·교토 시 교통국의 역이.
교토 시
시()는 일본 혼슈 중앙부에 있는 일본 10대 도시중 하나이.
교토부
부()는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이.
고세이 선와 교토부 · 교토부와 사가노 선 ·
일본국유철도 113계 전동차
일본국유철도 113계 전동차()는 1963년 일본국유철도(현 JR)가 개발한 직류 근교형 전동차이.
고세이 선와 일본국유철도 113계 전동차 · 사가노 선와 일본국유철도 113계 전동차 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
협궤
협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이.
어번 네트워크
어번 네트워크(←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이.
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서일본여객철도
서일본여객철도주식회사()는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이.
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JR 교토 선
JR 교토 선()은, 서일본 여객철도 (JR 서일본) 도카이도 본선의 교토 역부터 오사카 역 간을 부르는 운행 계통이.
JR 교토 선와 고세이 선 · JR 교토 선와 사가노 선 ·
1987년
1987년은 목요일로 시작하는 평년이.
2008년
2008년은 화요일로 시작하는 윤년이.
7월 20일
7월 20일은 그레고리력으로 201번째(윤년일 경우 202번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 고세이 선와 사가노 선에는 공통점이 있습니다
- 고세이 선와 사가노 선의 유사점은 무엇입니까
고세이 선와 사가노 선의 비교.
고세이 선에는 79 개의 관계가 있고 사가노 선에는 75 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 16을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 10.39%입니다 = 16 / (79 + 75).
참고 문헌
이 기사에서는 고세이 선와 사가노 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
