광주선와 진주선의 유사점
광주선와 진주선는 공통적으로 16 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 마산선, 경전선, 광주역, 광주선, 광주송정역, 단선 (철도), 자동 열차 정지 장치, 표준궤, 한국철도공사, 한국철도시설공단, 12월 1일, 1918년, 1922년, 1968년, 4월 1일, 7월 13일.
마산선
마산선(馬山線)은 경상남도 창원시 마산회원구 석전동 마산역과 경상남도 밀양시 삼랑진읍 송지리 삼랑진역 사이를 잇는 철도 노선으로 1905년에 사철로 개통되었다가 일제가 군사적 목적으로 쓰기 위해 군용 철도로 변경.
경전선
경전선(慶全線)은 경부선 삼랑진역과 호남선 광주송정역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이.
광주역
광주역(光州驛, Gwangju Station) 은 대한민국 광주광역시 북구 중흥2동에 있는 광주선의 철도역이.
광주선
광주선(光州線)은 광주광역시 광산구의 동송정신호장 서쪽 광주선분기점에서 광주광역시 북구 광주역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경전선의 지선이.
광주송정역
광주송정역(光州松汀驛)은 광주광역시 광산구 송정동에 있는 호남선의 철도역이.
광주선와 광주송정역 · 광주송정역와 진주선 ·
단선 (철도)
선 철도 단선(單線)은 철도에서 각 방향의 교통을 하나의 선로로 처리하는 것을 말. 단선은 가장 기본적인 선로 설치 방법으로, 철도 역사의 초기부터 사용되어 왔으며, 최저한의 투자와 노력으로 선로를 설치하는 것이 가능하기 때문에 교통량이 적은 구간, 일방통행에 채용.
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 승무원에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이.
광주선와 자동 열차 정지 장치 · 자동 열차 정지 장치와 진주선 ·
표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
한국철도공사
국철도공사(韓國鐵道公社, Korea Railroad Corporation) 또는 코레일(Korail)은 대한민국의 국유 철도 영업과 관련 사무를 담당하는 국토교통부 산하의 공기업이.
한국철도시설공단
국철도시설공단(韓國鐵道施設公團, Korea Rail Network Authority)은 국토교통부 산하기관이.
광주선와 한국철도시설공단 · 진주선와 한국철도시설공단 ·
12월 1일
12월 1일은 그레고리력으로 335번째(윤년일 경우 336번째) 날에 해당.
1918년
1918년은 화요일로 시작하는 평년이.
1918년와 광주선 · 1918년와 진주선 ·
1922년
1922년은 일요일로 시작하는 평년이.
1922년와 광주선 · 1922년와 진주선 ·
1968년
1968년은 월요일로 시작하는 윤년이.
1968년와 광주선 · 1968년와 진주선 ·
4월 1일
4월 1일은 그레고리력으로 91번째(윤년일 경우 92번째) 날에 해당.
4월 1일와 광주선 · 4월 1일와 진주선 ·
7월 13일
7월 13일은 그레고리력으로 194번째(윤년일 경우 195번째) 날에 해당.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 광주선와 진주선에는 공통점이 있습니다
- 광주선와 진주선의 유사점은 무엇입니까
광주선와 진주선의 비교.
광주선에는 85 개의 관계가 있고 진주선에는 97 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 16을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 8.79%입니다 = 16 / (85 + 97).
참고 문헌
이 기사에서는 광주선와 진주선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: