브라우저보다 빠른!교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 교토 시영 지하철 도자이 선의 유사점
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 교토 시영 지하철 도자이 선는 공통적으로 19 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 도카이도 본선, 도시 철도, 가라스마오이케 역, 고세이 선, 볼트 (단위), 복선 (철도), 비와코 선, 교토 시, 교토 시 교통국, 교토부, 나라 선, 나카교 구, 자동 열차 제어 장치, 직류, 표준궤, 사가노 선, 산인 본선, 후시미 구, 1997년.
도카이도 본선
이도 본선()은 일본 도쿄도 지요다 구의 도쿄 역에서 효고현 고베 시 주오 구의 고베 역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 도카이도 본선 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 도카이도 본선 ·
도시 철도
시철도(都市鐵道)는 도시 혹은 광역권 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 철도이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 도시 철도 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 도시 철도 ·
가라스마오이케 역
스마오이케 역()은 일본 교토부 교토 시 나카교 구에 있는 교토 시영 지하철의 역이.
가라스마오이케 역와 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 · 가라스마오이케 역와 교토 시영 지하철 도자이 선 ·
고세이 선
세이 선()은 서일본 여객철도가 관할하는 철도 노선이.
고세이 선와 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 · 고세이 선와 교토 시영 지하철 도자이 선 ·
볼트 (단위)
250px 볼트를 측정하는 멀티미터 볼트(이탈리아어/영어: volt, 약자: V)는 전위의 차이, 즉 전압을 나타내는 SI 유도 단위로, 암페어와 와트로부터 유. 이름은 1800년에 최초의 화학 전지를 발명한 알레산드로 볼타에서 유. 1V는 1A의 전류가 도체의 두 점 사이를 흐를 때 소모되는 전력량이 1W일 때 그 두 점 사이의 전압으로 정의.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 볼트 (단위) · 교토 시영 지하철 도자이 선와 볼트 (단위) ·
복선 (철도)
복선 전철 복선(複線)은 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나서 다닐 수 있도록 한 것을 말.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 복선 (철도) · 교토 시영 지하철 도자이 선와 복선 (철도) ·
비와코 선
비와코 선()은 호쿠리쿠 본선의 나가하마 역과 도카이도 본선의 교토 역 간을 부르는 운행 계통이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 비와코 선 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 비와코 선 ·
교토 시
시()는 일본 혼슈 중앙부에 있는 일본 10대 도시중 하나이.
교토 시와 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 · 교토 시와 교토 시영 지하철 도자이 선 ·
교토 시 교통국
시 교통국은 일본 교토부 교토 시내 및 그 주변 지역에서 공영 교통 사업을 행하는 교토 시의 지방 공영 기업의.
교토 시 교통국와 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 · 교토 시 교통국와 교토 시영 지하철 도자이 선 ·
교토부
부()는 일본 긴키 지방에 있는 행정 구역이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 교토부 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 교토부 ·
나라 선
선()은 일본 교토부 기즈가와 시의 기즈 역에서 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 나라 선 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 나라 선 ·
나카교 구
()는 일본 교토 시를 구성하는 11개 구 중 하나이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 나카교 구 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 나카교 구 ·
자동 열차 제어 장치
자동 열차 제어 장치(自動列車制御裝置, ATC: Automatic Train Control)란, 철도 신호 보안 장치 중 전자 열차 제어 장치의 일종이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 자동 열차 제어 장치 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 자동 열차 제어 장치 ·
직류
섬네일 직류(直流, direct current, 약자 DC) 또는 연속 전류(連續電流)는 높은 전위에서 낮은 전위로 전선과 같은 도선을 통한 전류의 연속적인 흐름이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 직류 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 직류 ·
표준궤
준궤(標準軌, standard gauge)는 두 레일의 간격인 궤간이 1435 mm (4 ft 8½ in) 인 철도 선로를 말. 1830년 표준궤를 도입한 조지 스티븐슨의 이름을 따서 스티븐슨 게이지(Stephenson Gauge)라고도 불린.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 표준궤 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 표준궤 ·
사가노 선
사가노 선()은 서일본 여객철도 산인 본선의 교토 - 소노베간을 부르는 운행 계통이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 사가노 선 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 사가노 선 ·
산인 본선
산인 본선()은 일본의 간선철도 노선으로, 교토부 교토 시 시모교 구의 교토 역에서 주고쿠 지방의 동해안을 거쳐 야마구치현 시모노세키 시의 하타부 역을 잇. 서일본 여객철도가 소유·영업하고 있. 센자키 지선, 또는 센자키 선이라 불리는 나가토시 - 센자키 구간의 지선.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 산인 본선 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 산인 본선 ·
후시미 구
후시미 구()는 일본 교토부 교토 시를 구성하는 11개 구의 하나이.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 후시미 구 · 교토 시영 지하철 도자이 선와 후시미 구 ·
1997년
1997년은 수요일로 시작하는 평년이.
위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다
- 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 교토 시영 지하철 도자이 선에는 공통점이 있습니다
- 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 교토 시영 지하철 도자이 선의 유사점은 무엇입니까
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 교토 시영 지하철 도자이 선의 비교.
교토 시 교통국 지하철 가라스마 선에는 79 개의 관계가 있고 교토 시영 지하철 도자이 선에는 54 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 19을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 14.29%입니다 = 19 / (79 + 54).
참고 문헌
이 기사에서는 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선와 교토 시영 지하철 도자이 선의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오:
