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구포역 열차 전복 사고와 이리역 폭발 사고

바로 가기: 차이점, 유사점, Jaccard 유사성 계수, 참고 문헌.

구포역 열차 전복 사고와 이리역 폭발 사고의 차이

구포역 열차 전복 사고 vs. 이리역 폭발 사고

역 무궁화호 열차 전복 사고(龜浦驛無窮花號列車顚覆事故)는 1993년 3월 28일 오후 5시 30분에 부산직할시 (현 부산광역시) 내에 있는 경부선 하행선의 구포역 인근 삼성종합건설의 공사현장에서 무궁화호 열차가 전복되어, 78명의 사망자와 198명의 부상자를 낸 사고이. 이리역 폭발 사고(裡里驛爆發事故)는 1977년 11월 11일 오후 9시 15분, 전라북도 이리시(현 익산시)의 이리역(현 익산역)에서 발생한 대형 열차 폭발 사고로 1993년 3월 28일에 일어난 구포역 열차 전복 사고와 함께 최악의 철도사고로 손꼽힌.

구포역 열차 전복 사고와 이리역 폭발 사고의 유사점

구포역 열차 전복 사고와 이리역 폭발 사고는 공통적으로 3 가지를 가지고 있습니다 (유니온백과에서): 대한민국 철도청, 1993년, 3월 28일.

대한민국 철도청

청(鐵道廳, Korean National Railroad)는 대한민국의 국유 철도의 운영과 그 부대 사업에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 건설교통부 산하 중앙행정기관이었.

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1993년

8월 7일 ~ 11월 7일 동안 열린 '''대전엑스포'''를 기념하기 위해 건립된 상징 조형물인 '''한빛탑'''. 1993년은 금요일로 시작하는 평년이.

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3월 28일

3월 28일은 그레고리력으로 87번째(윤년일 경우 88번째) 날에 해당.

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위의 목록은 다음 질문에 대한 대답입니다

구포역 열차 전복 사고와 이리역 폭발 사고의 비교.

구포역 열차 전복 사고에는 25 개의 관계가 있고 이리역 폭발 사고에는 29 개의 관계가 있습니다. 그들은 공통점 3을 가지고 있기 때문에, Jaccard 지수는 5.56%입니다 = 3 / (25 + 29).

참고 문헌

이 기사에서는 구포역 열차 전복 사고와 이리역 폭발 사고의 관계를 보여줍니다. 정보가 추출 된 각 기사에 액세스하려면 다음 사이트를 방문하십시오: